
Ifølge landbruks- og miljødepartementet (DARD) i Dong Thap-provinsen har lokaliteter i området i den senere tid implementert mange løsninger samtidig, som for eksempel: styrke formidlingen av lovbestemmelser; streng forvaltning av fiskefartøy; kontroll av havneinn- og utkjøringsaktiviteter; utføre registrering, inspeksjon og lisensiering for fiske; og installere og vedlikeholde fartøysporingssystemer (VMS).
Patruljer, inspeksjoner og håndheving av brudd har blitt intensivert, noe som bidrar til forbedret bevissthet om samsvar blant fiskere.
Det totale antallet registrerte fiskefartøy i provinsen er 1477. Lokaliteten har fullført lisensprosessen for alle de 1347 fartøyene som for tiden er i drift og som er registrert, inspisert og utstyrt med VMS, og oppnår en andel på 100 %. Det er 130 fiskefartøy som ikke krever fornyelse av lisenser eller inspeksjoner.
Det er verdt å merke seg at 100 % av sporbarhetsregistreringene behandles gjennom eCDT-systemet, noe som sikrer at eksportforsendelser til Europa er fri for brudd. Provinsen ila også strenge straffer for 172 brudd, og innkrevde over 6,6 milliarder VND i bøter, og det var ingen fiskefartøy som krenket fremmed farvann.
Den faktiske implementeringsprosessen i Gia Thuan kommune og My Tho-distriktet møter imidlertid fortsatt noen vanskeligheter og hindringer når det gjelder finansiering av yrkesrettet omskolering for fiskere, samt kostnadene ved vedlikehold av VMS-utstyr.

Noen fiskefartøy som ikke er kvalifisert til å operere eller har ligget ved kai i lengre perioder, er fortsatt uløste, mens den tekniske infrastrukturen for synkronisering av data inn i det elektroniske identifikasjonssystemet VNeID fortsatt står overfor vanskeligheter. I lys av denne situasjonen foreslår grensevakten og provinspolitiet å styrke koordineringen mellom etater og bruke satellittteknologi og digitale data sterkt for å erstatte manuelle styringsmetoder...
I sine taler på møtet instruerte kamerat Nguyen Phuoc Thien kommuner og bydeler til å klassifisere og endelig håndtere fiskefartøy som ikke oppfyller driftskravene. Samtidig etterlyste han tett koordinering med kredittinstitusjoner for å håndtere beslaglagte eiendeler, rydde opp i fartøydata og sikre åpenhet i forvaltningen; en grundig gjennomgang av hele flåten utstyrt med VMS-enheter, spesielt de med en lengde på 12–15 meter. Han oppfordret også til forskning og forslag til passende støttepolitikk for å sikre at 100 % av kvalifiserte fiskefartøy er utstyrt med og vedlikeholder tilkoblingen av enhetene etter behov.
Når det gjelder teknologiske løsninger, gikk kamerat Nguyen Phuoc Thien med på å bygge et sammenkoblet datasystem mellom fiskehavner og funksjonelle styrker som grensevakt og politi for å strengt kontrollere inn- og utreise av fiskefartøy. Han la spesielt vekt på å fremme digital transformasjon i fiskeriforvaltningen, bruke fjernovervåkingsteknologi, satellittdata og varslingssystemer for å erstatte manuelle forvaltningsmetoder.
Landbruks- og miljødepartementet, i samarbeid med bygg- og anleggsdepartementet, gjennomgår og vurderer raskt den nåværende tilstanden til fiskehavner, spesielt sedimentering av vannveier som påvirker fiskeoperasjoner og redningsinnsats, og vil omgående rapportere og foreslå konkrete løsninger ...
SØR - SINN
Kilde: https://baodongthap.vn/dong-thap-day-manh-chuyen-doi-so-trong-quan-ly-nghe-ca-a239895.html








Kommentar (0)