Dong Thap: Etterspørselen etter skipsbygging øker.

(DTO) I den senere tid har etterspørselen etter vannveistransport i Mekongdeltaet og nærliggende provinser og byer økt betydelig. Dette har ført til en økende etterspørsel etter ny skipsbygging. For tiden er det travel aktivitet på mange verft i provinsen.

For tiden opererer verftene i provinsen med nesten full kapasitet.

Observasjoner i kommunene Kim Son og Vinh Kim i Dong Thap -provinsen i løpet av de første dagene av april 2026 viste at produksjonen ved skipsverftene gikk raskt. Mange skipsverft var nesten fulle, og arbeidere jobbet kontinuerlig for å overholde bestillingsfrister.

Herr Nguyen Duc Phong (fra Kim Son kommune), som har jobbet med skipssveising i 25 år, sa: «For tiden er alle verft fulle av utstyr. Det solfylte været er gunstig, så arbeidet går smidigere. Dette yrket krever grundig arbeid, spesielt i sveiseprosessen, hvor feil ikke kan gjøres. På travle dager jobber vi til og med på lørdager for å overholde tidsfrister.»

Ifølge skipsbyggingsanlegg øker etterspørselen etter transport av byggematerialer til viktige prosjekter i Mekongdeltaet, Tay Ninh og Ho Chi Minh -byen raskt, spesielt for sand og stein. Gitt fordelene med vannveistransport når det gjelder kostnader og lastekapasitet, har det oppstått mangel på fartøy, noe som tvinger mange bedrifter og enkeltpersoner til å investere i bygging av nye skip.

Herr Nguyen Van Ch. (Cho Gao kommune, Dong Thap-provinsen) sa at han trenger å bygge en ny lekter på rundt 1500 tonn for å transportere materialer, men han må vente i mange måneder før et verft aksepterer jobben.

«For tiden er elvetransporten ganske gunstig, med høy etterspørsel, men det er ikke nok fartøy til å dekke den. Jeg transporterer hovedsakelig sand og stein fra Vinh Xuong ( An Giang -provinsen) til Ben Luc (Tay Ninh-provinsen), så jeg er tvunget til å investere i flere skip», delte Ch.

For tiden fokuserer de fleste skipsbyggingskontrakter på selvgående fartøy med en tonnasje på flere tusen tonn. Imidlertid står skipsbyggingsselskaper overfor betydelig press midt i stigende priser på bensin, olje, stål og materialer, samt mangel på kvalifisert arbeidskraft. For å opprettholde driften må mange anlegg øke produksjonsskift, kutte kostnader og forbedre teknologien for å øke produktiviteten.

Vo Tan Loc, direktør i Truong Loc Tien Giang One-Member Limited Company (Vinh Kim kommune), sa: «Innsatskostnader som stål og oksygen har alle økt, noe som tvinger bedrifter til proaktivt å forberede arbeidskraft, utstyr og fullstendig dokumentasjon. Samtidig må vi forbedre maskineriet for å øke effektiviteten, mens arbeidsstyrken blir stadig knappere.»

I mellomtiden opererer Rach Gam Cooperative (My Tho-distriktet, Dong Thap-provinsen), en av de ledende enhetene innen skipsbygging og vannveistransport i landet, også med full kapasitet.

For øyeblikket strekker bestillinger på nye skip hos Rach Gam Cooperative seg til februar 2027.

Tran Do Liem, styreleder i Rach Gam Cooperative, sa at etterspørselen etter skipsbygging fra bedrifter og folk i området for tiden er svært høy. Kooperativets Dong Tam-verft har ordre om å bygge skip frem til februar 2027. For øyeblikket er verftet fullt og overbelastet. Verftet bygger samtidig rundt 8 skip, noen med en kapasitet på over 3000 tonn.

Ifølge Liem er den nåværende trenden å bygge skip med stor kapasitet for å optimalisere den økonomiske effektiviteten: «Jo større skipet er, desto høyere er transportkapasiteten, og kostnadene øker ikke proporsjonalt, noe som resulterer i bedre fortjeneste.»

I mellomtiden øker etterspørselen etter transport av varer, spesielt byggematerialer til infrastrukturprosjekter, kraftig i Mekongdelta-regionen. Dette har ført til en kraftig økning i etterspørselen etter bygging av nye vannfartøy.

Det er tydelig at skipsbyggingsindustrien i Dong Thap er i bedring etter en periode med stagnasjon, og går til og med inn i en ny vekstsyklus. Produksjonskapasiteten til skipsbyggingsanleggene forbedres stadig for å møte markedets stadig økende etterspørsel.

Disse nye skipene er ikke bare et middel for å transportere varer, men gjenspeiler også den akselererende økonomiske veksten, noe som øker forventningene til en mer bærekraftig skipsbyggingsindustri i fremtiden.

T. DAT

Kilde: https://baodongthap.vn/dong-thap-nhu-cau-dong-tau-tang-cao-a240404.html