Vennskapsmotorveiprosjektet

Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company har nettopp sendt en underskriftskampanje til den provinsielle partikomiteen, folkerådet, nasjonalforsamlingsdelegasjonen og folkekomiteen i Lang Son -provinsen angående en rekke problemer knyttet til kredittkapital ved Huu Nghi - Chi Lang-prosjektet.

Bygging av motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang.

I dokumentet som ble sendt, sa Luong Van Hiep, administrerende direktør i foretaket, at umiddelbart etter den første spadestikkdatoen (april 2024) mobiliserte investorkonsortiet ledet av Deo Ca Group Joint Stock Company, sammen med prosjektforetaket (DNDA), entreprenøren 15 byggeteam, 180 utstyr og 350 ansatte for å få fart på fremdriften helt fra starten av.

Motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang har imidlertid problemer med å skaffe kredittkapital.

Ifølge Hiep forpliktet TPBank seg 13. mars 2024 til å stille med kredittkapital på 2500 milliarder VND og utstedte en kontraktsgaranti for prosjektet.

Kredittkontrakten ble signert innen 14. april 2024. Etter 6 måneder har imidlertid ikke kredittkapitalen blitt «hellt» inn i prosjektet ennå.

Begrunnelsen som banken oppgir er bekymringer om at andelen kapitaldeltakelse i statsbudsjettet er for lav.

«Den opprinnelige statsbudsjettkapitalen til prosjektet ble tildelt av regjeringen og lokalsamfunnet på 6 000 milliarder dong (som utgjør omtrent 55 % av den totale investeringen), men folkekomiteen i Lang Son-provinsen måtte justere den ned for å sikre maksimalsatsen i henhold til bestemmelsene i OPS-loven.»

TPBank er for tiden bekymret for at satsen for kapitaldeltakelse i statsbudsjettet ennå ikke er effektiv. Når faktiske inntekter ikke er garantert, vil ikke staten dele eller støtte dem i henhold til bestemmelsene i artikkel 82 i PPP-loven, heter det i dokumentet.

Ifølge DNDA er en annen grunn til at TPBank er forsiktig med å utbetale kredittkapital til Huu Nghi - Chi Lang-prosjektet at noen økonomiske problemer i det tidligere investerte motorveiprosjektet Bac Giang - Lang Son ikke har blitt grundig løst.

Som en rute som forbinder motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang, sto motorveien Bac Giang - Lang Son stille i nesten fem år uten deltakelse fra statlig budsjettkapital.

Da den ble satt i drift, var trafikkvolumet mye lavere enn opprinnelig anslått på grunn av mange objektive faktorer som ikke var forårsaket av investoren (Deo Ca Group), som for eksempel: Fjerning av en bomstasjon på riksvei 1, kraftig reduksjon av billettprisene ... noe som førte til at de faktiske inntektene bare var 39 % sammenlignet med den opprinnelige økonomiske planen, ikke nok til å betale avdrag og renter til kredittgiveren.

Gjennom mange begjæringer fra investorer og DNDA har Lang Son provinsielle folkekomité rapportert til regjeringen at de vil foreslå å supplere statsbudsjettet med 4600 milliarder VND for å støtte prosjektet (som utgjør 37,75 % av den totale investeringen, mindre enn de foreskrevne 50 %). Imidlertid har det til dags dato ikke blitt løst av kompetente myndigheter.

Med henvisning til tilfellet med motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh, som har skaffet kapital fra VPBank (2 300 milliarder VND) takket være økningen i statsbudsjettkapitalen til omtrent 70 % av den totale investeringen, foreslo Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company at folkekomiteen i Lang Son-provinsen instruerer folkekomiteen til å fortsette å rapportere til statsministeren for å justere økningen i andelen av statsbudsjettkapitalen som støtter motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang til 70 % av den totale investeringen.

Bedriften foreslo også at nasjonalforsamlingens delegasjon i Lang Son-provinsen skulle anbefale at nasjonalforsamlingen endrer OPS-loven i retning av at for utnyttede prosjekter med betydelig inntektsnedgang på grunn av objektive årsaker (ikke investorens feil), etter å ha anvendt kontraktsmessige løsninger, men fortsatt ikke gjennomførbare, bør den kompetente myndigheten vurdere å supplere statlig kapitalstøtte, opptil maksimalt 70 % av den totale prosjektets investeringskapital basert på den reviderte og avregnede verdien.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm