Day River Bridge Project – En bro som forbinder Happy Shores

I den begeistrede atmosfæren blant partikomiteen, regjeringen og folket i provinsen over resultatene som ble oppnådd etter en halv periode med implementering av resolusjonen fra den 22. provinsielle partikongressen, ønsket også Yen Khanh-folket i disse dager velkommen nok en stor glede da broen over Day-elven som forbinder provinsene Ninh Binh og Nam Dinh ble satt i gang.

Gledens bro

Herr Pham Van Thanh, Hamlet 3, Khanh Cuong kommune, Yen Khanh-distriktet, jobber i et stålhandelsselskap i Nghia Hung-distriktet, Nam Dinh-provinsen. Selv om arbeidsmiljøet er dynamisk og det er mange muligheter for selvutvikling, har herr Thanh ofte vurdert å slutte i jobben sin for å finne en annen jobb. Den eneste vanskeligheten han møter er transportproblemet.

Herr Thanh delte: Jeg bor i Yen Khanh. Hver dag må jeg dra på jobb ved å krysse Tam Toa-fergen (Khanh Trung kommune). Kostnaden for hver fergetur med bil er 30 000 VND, tur-retur koster 60 000 VND, pluss lunsj og bensin. Den estimerte kostnaden er omtrent 200 000–300 000 VND/dag. For ikke å snakke om dagene da jeg må reise mye, er det veldig dyrt å krysse mange ferger. Da jeg hørte at broen over Day-elven som forbinder provinsene Ninh Binh og Nam Dinh var påbegynt, ble jeg ekstremt spent. Så vi vil snart ha en ny bro å bruke uten å måtte krysse fergen hver dag. Dette hjelper meg å føle meg trygg på å gjøre jobben min bra.

Ikke bare herr Thanh, men broen over Day-elven er en langvarig drøm for mange i Yen Khanh-distriktet, spesielt i kommunene Khanh Cuong, Khanh Trung og Khanh Cong. Derfor var folk her veldig glade og begeistret da de hørte nyheten om at broen offisielt var under bygging. Fru Do Thi Lan, landsby 19, Khanh Trung kommune, sa: «Jeg reiser ofte med ferge hver gang jeg drar til Nam Dinh. Det er imidlertid upraktisk å ta fergen fordi jeg må vente lenge. Fergen går til rundt klokken 21.00, så hvis det er noe som haster, må jeg utsette det til neste morgen. For ikke å nevne at det å reise med ferge utgjør en potensiell risiko for elvesikkerheten. Vi håper broen snart vil være ferdig og tatt i bruk for å tjene folks liv.»

Ifølge Pham Ngoc Duan, sekretær for partikomiteen i Khanh Trung kommune, er varehandel og reiser mellom folk i Yen Khanh-distriktet og andre steder i Nam Dinh-provinsen og omvendt svært aktive. For tiden er det mange fergeterminaler i drift i distriktet, som Muoi-fergen (Khanh Thanh kommune), Ba Quan-fergen (Khanh Cuong kommune), Xanh-fergen (Khanh Thien kommune), Khanh Tien-fergen... Bare ved Tam Toa-fergeterminalen i Khanh Trung kommune reiser i gjennomsnitt tusenvis av mennesker og kjøretøy hver dag. Hovedsakelig arbeidere fra kommuner i Nghia Hung-distriktet drar til bedrifter i Yen Khanh-distriktet for å jobbe og omvendt. Broen vil hjelpe folk med å reise enklere, sikre sikkerhet, orden og trygghet, og samtidig fremme den sosioøkonomiske utviklingsprosessen i lokalområdet.

Svært fokusert på prosjektet

Prosjektet med å bygge en bro over Day-elven som forbinder Ninh Binh-provinsen og Nam Dinh-provinsen på motorveien Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong er implementert i henhold til statsministerens beslutning nr. 17/2022 datert 28. juli 2022, som desentraliserer til Folkekomiteen i Nam Dinh-provinsen som kompetent myndighet.

Prosjektet har en total investering på 1450 milliarder VND. Prosjektet skal være ferdig i desember 2024. Prosjektet har en total rutelengde på 2 km, og går gjennom kommunene Khanh Cuong og Khanh Trung i Yen Khanh-distriktet (Ninh Binh-provinsen) og kommunene Nghia Chau, Nghia Trung og Nghia Thai i Nghia Hung-distriktet (Nam Dinh-provinsen). Elvebroen er 1,36 km lang, med et tverrsnitt på 19,5 m. Innfartsveien er omtrent 0,64 km lang, med en veibunnsbredde på 19 m. Skalaen inkluderer 4 kjørefelt, med en designhastighet på 100 km/t.

Lederne i Yen Khanh-distriktet sa at distriktet, i den senere tid, har vært aktive og proaktive i å utføre tildelte oppgaver, etter å ha innsett viktigheten av prosjektet. Folkekomiteen i Yen Khanh-distriktet har spesielt organisert overleveringen av systemet med markører for rydding av tomter for prosjektet med å bygge en bro over Day-elven som forbinder provinsene Ninh Binh og Nam Dinh. De har opprettet et råd for kompensasjon, støtte og gjenbosetting når staten gjenvinner land for å gjennomføre prosjektet. De har tett koordinert med avdelinger og avdelinger om prisvurdering, deklarasjon og organisering av land, eiendom, trær og avlingsinventar for å utvikle en plan for kompensasjon for rydding av tomter. I den kommende tiden vil distriktet fortsette å fokusere på å lede, organisere propaganda og mobilisere folk til å tydelig forstå fordelene med prosjektet. Dermed skapes støtte og enighet om ryddingsarbeidet, og prosjektets fremdrift sikres. For øyeblikket er det fortsatt noen få husstander som ikke har overlevert tomten, og distriktet vil mobilisere folk til å overlevere tomten snart i frivillighetens ånd.

Under den nylige prosjektgjennomføringsseremonien bekreftet lederne i Nam Dinh-provinsen også: For at prosjektet skal kunne fullføres snart, tjene folks reiseliv og bidra til å skape momentum for sosioøkonomisk utvikling i de to provinsene, fortsetter Nam Dinh-provinsen å instruere avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter til å koordinere tett med investoren for å synkront gjennomføre rydding av tomter og relaterte prosedyrer under prosjektgjennomføringsprosessen. Krev at investoren og prosjektentreprenøren implementerer prosjektledelse og byggetilsyn på en god måte, strengt overholder prosedyrene og prosessene for grunnleggende byggeinvesteringer; fokusere på å mobilisere alle ressurser, materialer, utstyr og ha passende byggeorganisasjonstiltak, for å sikre kvalitet, fremdrift og sikkerhet.

Prosjektet med å bygge en bro over Day-elven forbinder viktige trafikkruter i de to provinsene Ninh Binh og Nam Dinh, og fullfører gradvis motorveien fra Ninh Binh til Hai Phong, noe som forbedrer intraregional og interregional forbindelse i Red River Delta. Når denne broen tas i bruk, vil den bidra til å redusere belastningen på det eksisterende trafikksystemet, forkorte avstanden og reisetiden for trafikkdeltakerne, og skape en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for provinsene Ninh Binh og Nam Dinh.

Minh Hai

Kilde