Bruk av AI-kameraer for å overvåke trafikk som politipatrulje

En representant for trafikkpolitiet (Ministeriet for offentlig sikkerhet) sa at departementet samler inn bilder og data for å trene kunstig intelligens til å oppdage trafikkforseelser. Bruk av et trafikkovervåkingskamerasystem integrert med kunstig intelligens kan betraktes som politipatruljering i det elektroniske miljøet.

Bilde tatt opp fra trafikkovervåkningskamera. Foto: Dinh Hieu

Nylig har trafikkpolitiet ( departementet for offentlig sikkerhet ) satt i drift et kommandosenter med moderne teknologi kombinert med applikasjoner for kunstig intelligens (KI).

Oberst Pham Quang Huy, assisterende direktør i trafikkpolitiavdelingen, informerte om at kommandoinformasjonssenteret fullt ut vil oppfylle kravene til statlig forvaltning i trafikksektoren, inkludert tilkobling av kjøretøyregistreringsdata, inspeksjon, skatt, toll, helse og data fra andre profesjonelle avdelinger i Departementet for offentlig sikkerhet knyttet til personer og kjøretøy.

Skalamessig er kommandosenteret et administrasjonssenter på nivå 1, som i fremtiden vil være koblet til 34 miniatyrsentre i provinser/byer, inkludert data fra alt profesjonelt utstyr til hele trafikkpolitistyrken.

Når det gjelder prosessen, vil dataene som samles inn fra kameraet bli overført til sentralen, hvoretter AI-systemet vil analysere atferden for å identifisere den og automatisk overføre den til administrasjonsfilen (mappen).

Når det gjelder AI-kameraer, vil systemet umiddelbart hente ut relaterte bilder/klipp med innhold som inkluderer: Rute, tidspunkt for overtredelsen, oppførsel... Basert på kjøretøyregistreringsdatabasen vil kjøretøyeieren bli identifisert umiddelbart. For øyeblikket kan AI identifisere mer enn 20 overtredelser og oppdateres kontinuerlig.

«Vi samler inn bilder og data for offiserer, soldater og teknikere for å trene AI til å oppdage feil hos sjåfører og passasjerer i biler som ikke bruker sikkerhetsbelter. Bruk av et AI-integrert trafikkovervåkingskamerasystem kan betraktes som patruljering i et elektronisk miljø», sa oberst Pham Quang Huy.

Oberst Pham Quang Huy, assisterende direktør for trafikkpolitiavdelingen

I tillegg styrer kommandosenteret hele trafikkpolitistyrken under patruljering og kontroll gjennom det digitale kartsystemet.

«Vi kan se hvor offiserer og soldater jobber. Samtidig kan vi hente ut spesifikke navn på offiserer og soldater, deres identifikasjonsnumre og telefonnumre for kontakt», sa visedirektøren for trafikkpolitiavdelingen.

Senteret vil kontrollere alle trafikkpolitiets patruljekjøretøy, inkludert informasjonsfelt om antall kjøretøy i drift, parkert for å håndtere overtredelser, og ved enheten; hvilken enhet denne arbeidsgruppen tilhører, hvor mange personer den har, hvilke verktøy den er utstyrt med, og hvilket tema den jobber med på hvilken rute... Derfra kan den koordinere i tilfelle en nødsituasjon som må løses så raskt som mulig.

Oberst Pham Quang Huy la til at en annen viktig oppgave for kommandosenteret er å støtte etterforskning og løsning av trafikkulykker.

«La oss si at en bil forårsaker en påkjørsel. Ifølge vitneforklaringer kjørte sjåføren en rød bil, hadde på seg en hvit skjorte og kjørte et femseters kjøretøy», stilte oberst Pham Quang Huy spørsmålet.

Trafikkbetjenter på vakt ved senteret filtrerte umiddelbart rutene, i løpet av denne tidsperioden, etter hvor mange røde biler som passerte. Deretter, basert på andre identifiserende trekk, analyserte de bilen nærmest vitnets beskrivelse... AI-systemet tegner også kartet der den mistenkte bilen passerte for å tjene etterforskningen og oppgjøret av ulykken.

Oberst Pham Quang Huy understreket at alle de overlegne og moderne funksjonene ved kommandosenteret er for å sikre sikkerhet, trygghet, helse, liv og eiendom til folket fremfor alt.

PV - VNN

Kilde: https://baohaiphong.vn/dung-camera-ai-giam-sat-giao-thong-nhu-canh-sat-tuan-tra-521827.html