Sammen med chassiset er understellet en kjernekomponent som spiller en avgjørende rolle i biler, og bidrar til å sikre kjøretøysikkerhet.
Trafikkavisens hjelpetelefon mottok et spørsmål fra en leser som spurte om en bil med rust på tre steder under understellet, hver omtrent 15 cm lang, ville ikke bestå kjøretøyinspeksjonen.
Angående dette problemet uttalte en representant fra et bilinspeksjonssenter at understellet, sammen med chassiset, er en kjernekomponent i en bil. Disse to delene sammenlignes med ryggraden som støtter og forbinder de andre komponentene for å danne bilens overordnede struktur og påvirker dens ytelse.
Understellet er en viktig del av kjøretøyet, derfor blir også denne delen nøye kontrollert av inspektører under kjøretøyinspeksjonen. Hvis det oppdages rust, vil bilen umiddelbart ikke bestå inspeksjonen (illustrasjonsbilde).
I henhold til rundskriv 30/2024 (som endrer og supplerer rundskriv 16/2021) som regulerer inspeksjon av motorvogner, parkerer inspektøren kjøretøyet i inspeksjonsgropen, bruker en hammer til å kontrollere og observerer for å inspisere rammen, chassis og koblinger på kjøretøyet.
Hvis det oppdages sprekker, deformasjoner, vridning eller rust, vil bilen ikke bestå understellsinspeksjonen fordi den er klassifisert som en mindre feil. Inspektøren vil varsle eieren om feilen og kreve at de utbedrer den, noe som betyr at bilen ikke vil bestå inspeksjonen og ikke vil få utstedt et inspeksjonsbevis eller klistremerke.
«Rust i understellet er svært farlig. Hvis det ikke behandles, kan det forårsake brudd i trafikken, noe som utgjør en betydelig risiko for trafikkulykker. Når det oppdages rust i kjøretøyets understell, bør eiere derfor ta tak i det raskt for å sikre sikkerheten. Når man tar tak i problemet, bør imidlertid eiere nøye gjennomgå kjøretøyets tekniske dokumentasjon for å velge et anerkjent service- og vedlikeholdsverksted. I henhold til rundskriv 30/2024 vil sammenføyning eller forsterkning av understellet uten å følge produsentens tekniske dokumentasjon føre til at denne inspeksjonen mislykkes», la representanten fra kjøretøyinspeksjonssenteret til.
Ifølge en tekniker på et bilverksted er understellet, akkurat som bilens lakk, en del som påvirkes sterkt av det ytre miljøet.
Følgelig er understellet på et kjøretøy konstant utsatt for smuss, grus og sand på veien, noe som fører til forurensning, korrosjon, riper eller deformasjon. Med tanke på dagens værforhold og begrenset infrastruktur i landet vårt, vil hyppig kjøring gjennom vann eller gjørmete veier også skade understellet.
Et forringet understell fører også til en nedgang i ytelsen til komponenter som motor, bremser og dekk.
Derfor må bileiere regelmessig inspisere og nøye vedlikeholde understellet på kjøretøyene sine under bruk. Spesielt etter kjøring i regn eller på oversvømte eller gjørmete veier, bør bileiere rengjøre understellet grundig for å forhindre slitasje og rust.
Hvis du oppdager vannlekkasjer eller uvanlige lyder som kommer fra undersiden av bilen, bør du umiddelbart ta den med til et anerkjent verksted for å oppdage og reparere eventuelle skader raskt.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/gam-xe-bi-mot-gi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192241203172503903.htm
Kommentar (0)