Understellet er rustent, kan bilen inspiseres?

Sammen med understellet er understellet en sentral del som spiller en viktig rolle i bilen og bidrar til å sikre kjøretøyets sikkerhet.

Giao thong Newspapers hjelpelinje mottok et spørsmål fra en leser som sendte inn et spørsmål om en bil med rust på tre steder under bilens chassis, hvert sted er omtrent 15 cm langt. Vil den svikte når den skal til kjøretøyinspeksjon?

Angående dette problemet sa en representant for et bilinspeksjonssenter at understellet, sammen med chassiset, er kjernedelen av bilen. Disse to delene sammenlignes med den bærende ryggraden, som forbinder detaljene sammen for å danne bilens overordnede struktur og påvirker kjøretøyets ytelse.

Chassiset er en viktig del, derfor kontrolleres også denne komponenten nøye av inspektøren når man utfører kjøretøyinspeksjon. Hvis det oppdages rust, vil bilen umiddelbart ikke bestå inspeksjonen (illustrasjonsbilde).

I henhold til rundskriv 30/2024 (som endrer og supplerer rundskriv 16/2021) som regulerer inspeksjon av motorvogner, parkerer inspektøren kjøretøyet i inspeksjonsgropen for å kontrollere rammen, chassis og koblinger på kjøretøyet, bruker en hammer til å kontrollere og observere.

Hvis det oppdages sprekker, deformasjoner, vridninger eller rust, vil bilen ikke bestå understellsinspeksjonen fordi den er klassifisert som en mindre feil eller skade. Inspektøren vil varsle eieren om feilen og be dem om å utbedre den, noe som betyr at bilen ikke vil bestå inspeksjonen og ikke vil få utstedt et registreringsbevis eller inspeksjonsstempel.

«Et rustent chassis er svært farlig. Hvis det blir stående lenge, kan det føre til brudd i trafikken, noe som øker risikoen for trafikkulykker. Derfor må eieren, når det oppdages rust i chassiset, reparere det raskt for å sikre sikkerheten. Når det repareres, må imidlertid eieren også nøye studere kjøretøyets tekniske dokumenter for å velge en løsning, samt et anerkjent garanti-, vedlikeholds- og reparasjonsverksted for å utføre det. Fordi i henhold til bestemmelsene i rundskriv 30/2024, hvis chassiset er koblet eller forsterket feil i henhold til produsentens tekniske dokumenter, vil det også ikke bestå denne inspeksjonsdelen», la representanten for inspeksjonssenteret til.

En tekniker på et bilverksted sa at bilens chassis, i likhet med bilens lakkfarge, er den delen som påvirkes mest av omgivelsene utenfor.

Følgelig er understellet ofte utsatt for skitt, grus og sand på veien, slik at det blir skittent, korrodert, ripet eller deformert. For ikke å snakke om værforholdene og den begrensede infrastrukturen i landet vårt i dag, vil det faktum at bilen ofte må vade gjennom vann eller bevege seg på gjørmete veier også forårsake skade på understellet.

Forringet bilchassis reduserer også ytelsen til komponenter som motor, bremser og dekk.

Derfor må bileiere regelmessig sjekke, stelle og vedlikeholde bilens chassis nøye under bruk. Spesielt etter kjøring i regn eller kjøring på oversvømte, gjørmete veier, bør bileiere rengjøre bilens chassis for å unngå slitasje og rust.

Hvis du ser vannlekkasje under bilen eller merkelige lyder, bør du umiddelbart ta bilen til et anerkjent verksted for å raskt oppdage skader og reparere den.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/gam-xe-bi-mot-gi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192241203172503903.htm