Flyprisene er fortsatt høye, noe som får mange familier til å nøle med å reise under kinesisk nyttår – Foto: CONG TRUNG
Til tross for en rekke tiltak iverksatt av flyselskaper og myndigheter, gjør den økende reiseetterspørselen under kinesisk nyttår det til en betydelig utfordring for arbeidsinnvandrere å kjøpe billetter for å reise hjem.
«Alle billetter i økonomiklasse er utsolgt, bare billetter i businessklasse er igjen!»
Den 2. desember, sittende på en kafé, surfet Thuy Tram (28 år gammel, bosatt i Ho Chi Minh-byen) kontinuerlig på nettsidene til forskjellige flyselskaper for å finne billetter for å returnere til hjembyen Da Nang den 26. januar 2025, som er den 27. dagen i den 12. månemåneden.
Til tross for forsøkene sine på å finne billetter gjennom flere kanaler, syntes hun det fortsatt var vanskelig å kjøpe billetter i økonomiklasse da flyselskapet annonserte på nettsiden sin at økonomiklassebillettene var utsolgt, og kun viste billetter i businessklasse.
«Billetter på business class koster mellom 5 og 6 millioner VND per etappe, noe som er for mye for familien min på fire. Hvis vi velger å fly en dag senere, faller billetter på økonomiklasse til 2,6 millioner VND per person, men det er fortsatt dobbelt så mye som på en vanlig dag.»
«Den totale kostnaden for hele familien, inkludert tur-retur-turen, var over 35 millioner VND, nesten tilsvarende to månedslønner for mannen min og meg», delte fru Tram.
Det er ikke bare fru Trams familie; mange andre arbeidere har også måttet gi opp planene sine om å reise hjem til Tet på grunn av de ublu billettprisene. Herr Nguyen Phuc Chau, en arbeider som har vært arbeidsledig i to år, sa at han og kona bestemte seg for å bli i Ho Chi Minh-byen for Tet fordi flybilletten tur-retur for to personer ville koste mer enn 8 millioner dong.
«Vi hadde ikke noe annet valg enn å akseptere det, fordi det beløpet er utenfor våre nåværende økonomiske midler», sa Chau.
Ifølge undersøkelser varierer flybillettprisene fra Ho Chi Minh-byen til nordlige provinser som Hanoi , Hai Phong, Nghe An osv. under Tet (kinesisk nyttår) fra 3,7 til 3,9 millioner VND per billett før Tet. For tur-retur-reisen er prisen lavere etter Tet.
Tet-feriebilletter koster nå bare 1,1–1,2 millioner VND per billett. Denne «forskjellen» har ført til at prisen på tur-retur-billetter til landsbygda har skutt i været, noe som skaper enda større press på arbeidere, spesielt de med lav inntekt.
Ifølge avisen Tuoi Tre fokuserer flyselskapene ressursene sine og øker bemanningen for å opprettholde driften under den travle Tet-høytiden. I tillegg til å øke kapasiteten og legge til flere fly, lanseres nye praktiske tjenester for å forenkle passasjerreiser.
For eksempel kan passasjerer som kjøper Vietjet- billetter på nettsiden også velge taxitjenester med betydelig rabatt.
Dette flyselskapet tilbyr også et e-kupongprodukt for Green Taxi SM integrert med flybilletter. Kunder kan forhåndsbestille taxitjenester med rabatter på opptil 20 %.
Mer spesifikt starter 15 km-pakken fra kun 200 000 VND, og gjelder på flyplasser i Ho Chi Minh-byen, Hue og Da Nang, mens 30 km-pakken starter fra 350 000 VND, og gjelder i Hanoi, Phu Quoc, Khanh Hoa og Quang Ninh.
Øk flyfrekvensen, operer nattflyvninger…
Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har bedt flyselskapene om å maksimere kapasiteten, ettersom de står overfor et enormt press fra reiseetterspørselen under kinesisk nyttår. Tan Son Nhat lufthavn, som opplever det høyeste passasjervolumet i landet under Tet, har økt flyfrekvensen til maksimalt 46 flyvninger i timen i rushtiden fra kl. 05.00 til 23.55 under Tet-ferien.
I tillegg oppfordres flyselskapene til å operere flere nattflyvninger på lokale flyplasser som Tho Xuan, Chu Lai og Tuy Hoa for å redusere trafikkorken.
Flyselskapene har også hastverk med å utvide flåtene sine. Bamboo Airways har lagt til åtte Airbus A320-fly, mens Vietnam Airlines og Vietravel Airlines leier ut flere fly for å møte etterspørselen.
Hundrevis av ekstra flyvninger forventes å bli lagt til i løpet av den travle Tet-ferieperioden.
I tillegg til å øke antallet flyvninger, bruker også luftfartsindustrien teknologiske løsninger for å optimalisere driften. Ved store flyplasser som Tan Son Nhat, Noi Bai og Da Nang er systemet for flyplasssamarbeid (A-CDM) implementert.
Denne prosessen gjør det mulig for relevante enheter å dele informasjon og koordinere innsatsen, noe som bidrar til å minimere flyforsinkelser, øke punktligheten og reagere fleksibelt på uvanlige situasjoner som dårlig vær eller forsinkede flyankomster.
Store flyplasser har også implementert kontantløse betalingssystemer ved inn- og utgangsportene sine. RFID-teknologi og kameraer for registrering av bilskilt bidrar til å redusere ventetider og lindre trafikkork, spesielt på rushtid.
Til tross for implementeringen av en rekke tiltak står luftfartsindustrien fortsatt overfor mange utfordringer. Ifølge Nguyen Dang Minh, driftssjef ved Vietnam Airports Corporation (ACV), forventes antallet fly å reduseres i år på grunn av diverse tekniske problemer.
Flyselskaper som Vietnam Airlines og Vietjet har leid inn flere fly, noe som betyr at antallet fly tilgjengelig for Tet 2025 bare vil være tilsvarende som i fjor, mens etterspørselen etter reiser forventes å øke betydelig.
Videre skaper den rekordhøye reiseetterspørselen under kinesisk nyttårsferien i 2025, med sin ni dager lange pause, et betydelig press. Ifølge ACV forventes antallet passasjerer som passerer gjennom flyplasser over hele landet i løpet av Tet-høytiden å nå over 10,5 millioner, en liten økning sammenlignet med 10 millioner året før.
Bare på Tan Son Nhat lufthavn er det anslåtte passasjervolumet over 4 millioner, med en maksimal kapasitet på 46 flyvninger i timen.
Folk som kjøper flybilletter på Tan Son Nhat lufthavn, Ho Chi Minh-byen – Foto: TTD
Med 7 millioner billetter tilgjengelig til Tet (månårets nyttår), hvordan vil billettprisene svinge?
Vietnams sivile luftfartsmyndigheter undersøkte nylig prisene på flybilletter i økonomiklasse på innenlandsruter i slutten av november 2024 under kinesisk nyttårsferie i 2025. Resultatene viste at noen ruter oppnådde bestillingsrater på over 100 % for utgående flyvninger, mens tur-retur-flyvninger var lave, til og med under 10 %.
Før Tet (månårets nyttår) økte etterspørselen etter flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til provinser i Sentral- og Nord-Vietnam kraftig. Ruter som Ho Chi Minh-byen – Hue, Ho Chi Minh-byen – Quy Nhon og Ho Chi Minh-byen – Tuy Hoa registrerte bookingrater på 90–100 %. Omvendt nådde tur-retur-flyvninger fra disse stedene til Ho Chi Minh-byen bare 5–15 %.
For å møte den økende etterspørselen etter reiser forventes det at flyselskapene vil tilby totalt 6,9 millioner seter i løpet av kinesisk nyttår, en økning på 4 % sammenlignet med 2024, med 4,8 millioner seter tildelt innenlandsruter. Vietjet og Vietnam Airlines har planlagt å legge til flere fly for å imøtekomme den plutselige økningen i passasjeretterspørselen.
Flyprisene på populære ruter økte betydelig i dagene før kinesisk nyttår (25. januar 2025, eller den 26. dagen i den 12. månedsmåneden). På ruten Ho Chi Minh-byen – Hanoi opprettholdt Vietnam Airlines og Bamboo Airways prisene på rundt 3,6 millioner VND/enkeltvei.
Vietjet registrerte lignende priser, en økning på 20 % sammenlignet med perioden før ferien, mens Vietravel Airlines hadde en pris på 3,4 millioner VND/enkeltreise, en økning på 17 %.
Mot slutten av Tet-ferien (2. februar 2025, som er den femte dagen i den første månemåneden), snudde setebeleggsgraden. Flyvninger fra steder som Tuy Hoa, Quy Nhon og Dong Hoi til Ho Chi Minh-byen oppnådde en gjennomsnittlig beleggsgrad på 75 %, og til og med over 100 % på noen ruter.
Omvendt nådde flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til andre provinser bare 10–20 % belegg. For større ruter som Ho Chi Minh-byen – Da Nang, Ho Chi Minh-byen – Hanoi og Hanoi – Da Nang forble beleggsgraden under Tet-ferien (fra 25. januar til 2. februar 2025) lav, med et gjennomsnitt på bare 15–20 %.
Flybilletter til Tet (månårets nyttår) er nok en gang i høy etterspørsel.Kilde: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm
Kommentar (0)