Reduserte importavgifter på biler: Vil bilprisene falle betydelig?

Regjeringen har nettopp utstedt dekret 73/2025/ND-CP som endrer og supplerer de preferansesatsene for importavgifter for flere varer, inkludert biler. Denne politikken tar sikte på å diversifisere tilbudet av importerte kjøretøy, øke markedets konkurranseevne og skape flere valgmuligheter for forbrukerne. Men vil bilprisene også synke med reduserte avgifter?

Illustrasjonsfoto: Getty Images/VNA

Prisene faller i mellomklassen under 1 milliard VND.

I henhold til dekret 73/2025/ND-CP om endring og tillegg av importavgiftssatsene for mestbegunstigede nasjoner (MFN) for visse varer i den preferansetarifflisten for import, utstedt 31. mars 2025 og gjeldende fra samme dag, er de preferansetariffsatsene for visse typer biler importert fra land som tilhører Verdens handelsorganisasjon (WTO), spesielt fra USA, blitt betydelig redusert.

Mer spesifikt reduserer dekret 73/2025/ND-CP den preferansesatsen for importavgift for biler med motorvolum fra 1500 cm³ til 3000 cm³ under HS-kodene 8703.23.63 og 8703.23.57 fra 64 % til 50 %, og for biler med motorvolum over 3000 cm³ under HS-kode 8703.24.51 fra 45 % til 32 %.

Med den nevnte skattereduksjonen mener en bransjeekspert at prisene sannsynligvis vil synke noe for mellomklassebiler med en pris under 1 milliard VND. For luksusbiler med større motorvolum er det imidlertid lite sannsynlig at prisene vil falle, ettersom produsentene sannsynligvis vil legge til flere funksjoner og tilbehør for å øke bilens verdi og unngå å påvirke kunder som allerede har kjøpt kjøretøyet negativt.

Dessuten er ikke reduksjonen i importavgift den eneste faktoren som påvirker bilprisene; andre kostnader som valutakurser og avgifter spiller også en rolle. For tiden er avgiften på biler med motorvolum fra 2000 cm³ til 2500 cm³ 50 %, og på biler fra 2500 cm³ til 3000 cm³ er den 60 %. De høye avgiftssatsene i dette segmentet gjør det vanskelig for bilprisene å synke.

I tillegg er transportkostnader og valutakurser to viktige faktorer som påvirker prisen på importerte biler. Hvis valutakursene svinger eller logistikkkostnadene øker, kan det hende at bilprisene ikke synker eller til og med øker.

I mellomtiden sa Nguyen Phuc An, direktør i Phu An Company, som spesialiserer seg på import av biler, at biler importert fra USA har høyere fraktkostnader sammenlignet med biler importert fra ASEAN, noe som garantert vil påvirke utsalgsprisene. I tillegg er valutakursen i en oppadgående trend. Hvis USD/VND-valutakursen øker, vil prisen på importerte biler kanskje ikke synke, men til og med øke ytterligere.

Reaksjoner fra bilprodusenter og markedet

Representanter fra flere importerte bilmerker uttalte også at importerte bilmodeller, i stedet for å direkte redusere prisene, kan utstyres med moderne teknologi for å tiltrekke seg kjøpere og unngå å påvirke sentimentet til tidligere kunder negativt.

I tillegg vil produsenter og forhandlere fokusere på reklameprogrammer eller økonomisk støtte for å stimulere salget. Noen vanlige former inkluderer subsidiering av renter på billån for å gjøre det lettere for kundene å få tilgang til kjøretøy, eller å tilby gratis forsikring eller vedlikeholdspakker for å hjelpe kundene med å redusere eierkostnadene for kjøretøy.

Eksperter mener også at en reduksjon av importavgifter i prinsippet ville åpne opp muligheter for forbrukere til å eie importerte biler til bedre priser. Imidlertid er det ikke mange biler fra det amerikanske markedet til Vietnam, og det er usannsynlig at de vil se en prisreduksjon på grunn av de nevnte faktorene. Samtidig forbedres kvaliteten og de teknologiske funksjonene til biler produsert og montert innenlands i økende grad, og de blir "støttet" av lavere moms og spesielle forbruksavgifter. For å konkurrere lanserer produsentene også mange kampanjeprogrammer og rabatter, ikke bare på biler produsert og montert innenlands, men også på importerte biler fra regionen, for å stimulere forbrukernes etterspørsel. Som et resultat har bilprisene sunket med titalls til hundrevis av millioner dong.

Ifølge data fra 2024 importerte Vietnam 173 561 komplette biler til en verdi av over 3,6 milliarder dollar, hvorav mer enn 90 % kom fra land med frihandelsavtaler (FTA-er) som Thailand og Indonesia, hvor importavgiftene var betydelig lavere enn MFN-avgiften som ble brukt på biler importert fra USA. I mellomtiden nådde bilimporten fra USA bare 654 enheter til en verdi av 23 millioner dollar, hovedsakelig luksusbiler med store motorvolumer som Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500, eller luksusmodeller fra Lexus, Mercedes-Benz, BMW og Porsche.

Derfor, selv med avgiftsreduksjoner, er populære bilmodeller med små motorvolumer konsentrert hos de fleste merkene i Vietnam, mens luksusbiler med store motorvolumer bare utgjør et fåtall, og dermed ikke påvirker det innenlandske bilmarkedet nevneverdig. Likevel vil konkurransen mellom importerte og innenlandsproduserte biler fortsette å øke i fremtiden, noe som gir flere valgmuligheter for vietnamesiske kunder.

Ifølge VNA

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693