Thang Locs strabasiøse reise

Ujevnt utdanningsnivå blant befolkningen, utilstrekkelig infrastruktur og en liten arbeidsstyrke har skapt en rekke vanskeligheter og utfordringer med å nå sosioøkonomiske utviklingsmål i Thang Loc kommune.

Utsikt over Thang Loc kommune.

Etter en politikk med omorganisering og effektivisering av det administrative apparatet ble Thang Loc kommune etablert ved å slå sammen hele naturområdet og befolkningen i to kommuner: Xuan Loc og Xuan Thang (tidligere Thuong Xuan-distriktet). Etter omorganiseringen har kommunen nesten 2100 husstander med over 8800 innbyggere, spredt over området. Bare 347,65 hektar land brukes til risdyrking. I gjennomsnitt har hver husstand bare 0,16 hektar risjord. I mellomtiden har det ennå ikke blitt investert i vanningssystemet, noe som resulterer i lav gjennomsnittlig årlig risavling. Frem til før 2022 måtte folket her fortsatt motta nødhjelpsris fra staten i perioden frem mot kinesisk nyttår eller den magre sesongen.

På grunn av mangel på rismarker er den viktigste inntektskilden for lokalbefolkningen hovedsakelig avhengig av skog og skogbruksareal, hvor de dyrker kassava, akasie, bambus og andre skogprodukter. På grunn av utdaterte jordbruksmetoder og langsom anvendelse av vitenskap og teknologi er imidlertid produktiviteten til disse avlingene, samt den økonomiske effektiviteten, fortsatt lav.

Enda viktigere er det at provinsvei 519B, som går gjennom kommunen over en lengde på 17 km (fra km39+00 til km56+100), har mange strekninger som er sterkt forringet. Selv om veien har blitt vedlikeholdt og reparert tidligere, er det bare en kort strekning på omtrent 3 km som har blitt reparert. Størstedelen av veien er skadet, avskalles og har mange hull i veiene, noe som utgjør en alvorlig trafikksikkerhetsrisiko for mennesker og kjøretøy.

Etter regntiden i 2025 ble sprekkene og avskallingen på veien ytterligere utvidet. I mellomtiden er dette en enveiskjørt, ettfelts vei som forbinder Thang Loc kommune med riksvei 47 via Van Xuan og Thuong Xuan kommuner, og den andre veien til Ho Chi Minh -veien via Tan Thanh kommune. Kombinert med den lange avstanden påvirker forringelsen av veien direkte livene og inntektene til lokalbefolkningen.

Fru Hoang Thi Huong (født i 1984) fra landsbyen Chieng i Thang Loc kommune sa: «Folkets inntekt avhenger i stor grad av akasie, kassava og bambus. På grunn av vanskelig transport og avstanden fra sentrum og hovedveiene, må handelsmenn betale ekstra kostnader og tid, så vi må akseptere å selge landbruks- og skogbruksprodukter til mye lavere priser enn i nabokommunene. Først da kan vi selge varene våre.»

Fru Huong ga eksemplet med kassava, og bemerket at mens folk i Tan Thanh kommune solgte det for 2,3 millioner VND/tonn, solgte folk i Thang Loc kommune det bare for 1,9 millioner VND/tonn. Tilsvarende måtte folk her betale 50 000 til 100 000 VND/m³ mer for byggesand enn de i nabokommuner nær hovedveier.

Vi Ngoc Tuan, sekretær for partikomiteen i Thang Loc kommune, sa: «Etter å ha implementert det todelte lokale forvaltningssystemet, har kommunen fokusert på å organisere og implementere de fastsatte oppgavene og målene med mottoet om å være nær folket, forstå folket og bedre betjene folks behov. I realiteten har provinsvei 519B som går gjennom kommunen vært forringet i årevis, og etter stormene i 2025 har skadenivået blitt mer alvorlig. Thang Loc kommune har erkjent dette som en av flaskehalsene, som ikke bare påvirker folks liv, men også oppnåelsen av sosioøkonomiske utviklingsmål, og har derfor proaktivt bedt Byggedepartementet om å vurdere å bevilge midler til å reparere, oppgradere og renovere veien. Prioritet bør gis til den første strekningen, fra Km39 til Km51, og den siste strekningen fra Km53 til Km56+100, så snart som mulig.»

Ikke bare står de viktigste transportveiene som forbinder seg med omverdenen i Thang Loc kommune overfor vanskeligheter, men også landlige veier har betydelige utfordringer. Spesielt hadde de tidligere Thang Loc og Xuan Thang kommunene bare fullført betongbelegget av veier fra provinsvei 519B til sentrum av 12 landsbyer, med en bredde på omtrent 2,5 m, før etableringen av det todelte lokale forvaltningssystemet. For tiden er andelen betongbelagte veier i kommunen bare omtrent 42 %. Denne situasjonen forårsaker ikke bare vanskeligheter for folks liv, men gjør det også utfordrende for tjenestemenn og embetsmenn på kommunenivå å regelmessig besøke grasrotnivået, ettersom mange landsbyer ligger mer enn 15 km fra kommunesenteret.

Ifølge en rapport fra Thang Loc kommunes partikomité mangler kommunen for tiden 19–21 embetsmenn i henhold til den etablerte bemanningsplanen, inkludert de i parti-, regjerings- og fedrelandsfrontsektorene. Det er verdt å merke seg at Thang Loc kommunes folkekomité skal ha 32 embetsmenn og embetsmenn, men har for øyeblikket bare 21. Som følge av personellmangel og en stor arbeidsmengde etter omorganiseringen har den stående komiteen i Thang Loc kommunes partikomité måttet utføre effektivt politisk og ideologisk arbeid for å motivere embetsmenn og embetsmenn til å overvinne umiddelbare vanskeligheter og strebe etter å fullføre sine tildelte oppgaver. På lang sikt håper imidlertid kommunen at provinsen vil vurdere å overføre og tildele dyktige, kvalifiserte, erfarne og dedikerte embetsmenn og embetsmenn til kommunen.

For tiden er Thang Loc fortsatt en spesielt vanskeligstilt kommune, med 93,7 % av befolkningen som er etniske minoriteter. Kommunen har fortsatt 13,54 % av husholdningene klassifisert som fattige og 40,66 % som nesten fattige.

Tekst og bilder: Do Duc

Kilde: https://baothanhhoa.vn/gian-nan-thang-loc-289526.htm