Hvordan er transportnettverket?

TP – Om mindre enn en måned vil Ho Chi Minh-byens metrolinje 1 offisielt starte kommersiell drift. Ho Chi Minh-byens folkekomité har publisert billettpriser og ferdigstilt det tilknyttede transportsystemet for å sikre den mest praktiske tilgangen for folk til stasjonene.

TP – Om mindre enn en måned vil Ho Chi Minh-byens metrolinje 1 offisielt starte kommersiell drift. Ho Chi Minh-byens folkekomité har publisert billettpriser og ferdigstilt det tilknyttede transportsystemet for å sikre den mest praktiske tilgangen for folk til stasjonene.

200 togreiser per dag

I følge driftsplanen for metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien fra Urban Railway Company No. 1 (HURC1, driftsenheten), vil togene i fase 1 (de første 6 månedene etter at linjen starter kommersiell drift) kjøre fra kl. 05.00 til 22.00 med 200 turer per dag.

Togfrekvens i rushtiden (6:00 til 8:00, 11:00 til 12:00, 15:30 til 18:00): togene vil ha omtrent 8 minutters mellomrom, med 9 tog i drift. Utenom rushtiden er frekvensen 12 minutter per tur, med 6 tog i drift.

I fase 2 (implementert etter at fase 1 er fullført) vil tog på Ho Chi Minh City Metro Line 1 kjøre fra kl. 05.00 til 23.30 hver dag. Togfrekvensen fra mandag til fredag ​​er 5 minutter per tur i rushtiden, 10 minutter per tur utenom rushtiden og 15 minutter per tur utenom rushtiden. Det totale antallet tog som kjører per dag er omtrent 276.

Inne i Long Binh-depotet - Ho Chi Minh City T-banelinje 1. Foto: Duy Anh

På lørdager, søndager, sommerferier, offentlige fridager og Tet (kinesisk nyttår): togfrekvensen i rushtiden om morgenen og ettermiddagen er 8 minutter/tur; frekvensen i normal timer er 10 minutter/tur; og frekvensen utenom rushtiden er 15 minutter/tur. Det totale antallet tog i drift per dag er omtrent 226.

Når det gjelder billettpriser, fastsetter Ho Chi Minh-byens folkekomité at det finnes flere typer billetter: enkeltbilletter, dagsbilletter, tredagersbilletter og månedsbilletter. Passasjerer som betaler kontant for enkeltbilletter betaler fra 7000 til 20 000 VND per tur, avhengig av reiseavstanden. Ved betaling med kontanter reduseres billettprisen med 1000 VND, fra 6000 til 19 000 VND per tur.

Passasjerer opplever reisen på Ho Chi Minh-byens metrolinje 1. Foto: Huu Huy

Prisen for et dagspass er 40 000 VND per person (ubegrensede turer i løpet av dagen). Et 3-dagerspass koster 90 000 VND per person (ubegrensede turer i løpet av de 3 dagene).

Med månedskort kan passasjerer nyte ubegrensede reiser per måned for 300 000 VND per person. Studenter får 50 % rabatt og betaler kun 150 000 VND per måned. Den publiserte prisen inkluderer personskadeforsikring for de som bruker offentlig transport på metrolinje 1.

Phan Cong Bang, leder av Ho Chi Minh-byens byjernbaneforvaltningsstyre, sa at metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) er fullført 100 % av byggingen og for tiden gjennomgår de nødvendige prosedyrene for å ferdigstille og sette prosjektet i kommersiell drift. Det forventes at Ho Chi Minh-byens første byjernbanelinje offisielt vil starte driften 22. desember.

Ifølge transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen vil byen innen 2030 ha ferdigstilt 31 km med bybane, inkludert metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) og linje 2 (strekningen Ben Thanh - Tham Luong). Innen 2035 vil Ho Chi Minh-byen ha omtrent 183 km med bybane. Den totale investeringen for metroen de neste 10 årene er omtrent 36 milliarder USD. Innen 2045 vil Ho Chi Minh-byen ha mer enn 168 km, og innen 2060 vil byens metrosystem være ferdigstilt med en total lengde på over 510 km.

Når det gjelder tilfeller som er kvalifisert for fritak eller reduksjon av billettpris, sender Ho Chi Minh-byens folkekomité en resolusjon til byrådet om denne saken. Følgelig vil Ho Chi Minh-byen bruke budsjettet sitt til å subsidiere 100 % av billettprisen for visse støttemottakere, inkludert: personer med fortjenstfull tjeneste for revolusjonen; personer med funksjonsnedsettelser; eldre (60 år og eldre); og barn under 6 år i følge med en voksen.

I løpet av de første 30 dagene med kommersiell drift av metrolinje 1, vil Ho Chi Minh-byen også sette av et budsjett for å subsidiere 100 % av billettprisen for alle passasjerer som reiser med tog og på 17 tilknyttede bussruter. Ifølge beregninger fra Ho Chi Minh-byens transportdepartement er driftskostnadene for den gratis offentlige opplevelsen av metrolinje 1 i 30 dager 15,7 milliarder VND. Kostnaden for å subsidiere passasjerer som bruker de 17 tilknyttede bussrutene i 30 dager er 17,3 milliarder VND.

Bussforbindelser og parkering

Nyheten om at Ho Chi Minh-byens metrolinje 1 offisielt starter driften 22. desember har brakt stor glede og begeistring til mange innbyggere. Ngo Minh Quyen (32 år gammel, bosatt i Thu Duc City) sa at når metrolinje 1 blir operativ, vil det legge til rette for praktisk og trygg reise for innbyggere og studenter fra forstedene til sentrum. «Det jeg er bekymret for nå er hvordan jeg kommer meg til og fra stasjonene, om jeg kan parkere mitt personlige kjøretøy på stasjonene, og hvordan jeg kommer meg til disse stasjonene med buss», sa Quyen.

Ho Chi Minh City metrolinje 1 tog. Foto: Duy Anh

Fru Nguyen Tuyet Mai (bosatt i distrikt 5) sa at hun var veldig begeistret over nyheten om at metrolinje 1 snart skal starte driften, fordi denne jernbanelinjen vil koble seg direkte til den nye østlige busstasjonen (Thu Duc City). «Det er for langt fra sentrum til den nye østlige busstasjonen. Nå, med metrolinjen, kan folk komme seg raskere og tryggere til busstasjonen. Men jeg lurer også på om jeg skal parkere motorsykkelen min hvis jeg tar toget fra Ben Thanh stasjon i distrikt 1?» spurte fru Mai.

En representant for Ho Chi Minh City Metro linje 1 sa i et intervju med journalister at passasjerer som reiser med metro fra Ben Thanh stasjon kan parkere kjøretøyene sine på parkeringsplassen September 23rd Park. Denne parkeringsplassen har en kapasitet på 1000 motorsykler og 70 biler. For andre stasjoner fullfører Ho Chi Minh City Metro Management Board og andre enheter byggingen av private parkeringsplasser, gangveier og bussholdeplasser for matebusser på steder i nærheten av stasjonene.

I tillegg har transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen annonsert en liste over bussruter som har direkte forbindelse til metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Dette inkluderer 61 bussruter med direkte forbindelse til 14 metrostasjoner i distrikter og tettbygde områder i Ho Chi Minh-byen.

Samferdselsdepartementet annonserte også en liste med 17 nye bussruter som kobler seg til metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Disse 17 nye rutene inkluderer linjene 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 og 169. Disse rutene forbinder metrostasjoner med tettbygde områder, kommersielle sentre, høyteknologiske soner, høyskoler og universiteter.

Dette er en ikke-subsidiert busstjeneste. I 30 dager (fra datoen Metrolinje 1 starter kommersiell drift 22. desember) vil passasjerer som bruker busser som kobler seg til Metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien få gratis billettpriser som nevnt ovenfor.

Samtidig har Ho Chi Minh-byens senter for offentlig transport ferdigstilt 67 busskur, 196 bussholdeplasser og gangveier på 11 steder i nærheten av forhøyede stasjoner og langs begge sider av bussnettverket som forbinder stasjonene til metrolinje 1. I tillegg er flere stasjoner som forbinder leilighetsbygg langs metrolinjen også ferdigstilt, og forberedes til å betjenes når metrolinje 1 blir operativ.

Huu Huy

Kilde: https://tienphong.vn/van-hanh-metro-tphcm-giao-thong-ket-noi-ra-sao-post1694450.tpo