Den 9,6 km lange ruten, med en investeringskapital på nesten 400 milliarder VND, har ikke blitt fullført på 10 år på grunn av problemer med erverv av land. Det er kjent at Quang Ngai har brukt den høyeste kompensasjonssatsen for noen tomter, men grunneierne «forsvarer» seg fortsatt.
Den 18. november organiserte myndighetene i Quang Ngai-provinsen håndhevingen av det siste stedet på hovedveien som forbinder de nordlige og sørlige sentrumene av Van Tuong byområde (Dung Quat økonomiske sone)...
Arterialveiprosjektet har ikke blitt fullført på et tiår.
Faktiske registreringer langs hovedaksen i Van Tuong byområde viser at den siste strekningen fra krysset til Dung Quats administrative sentrum til riksvei 24C systematisk har blitt investert i en skala på 6 kjørefelt, ferdigstilt og tatt i bruk i mange år.
Hovedaksen nord-sør i byområdet Van Tuong er under bygging etter 10 år.
Strekningen som går gjennom Van Tuong sentrum er i uorden med en rekke flaskehalser. Siden midten av 2024 har Dung Quats økonomiske soneforvaltningsstyre (investor) og folkekomiteen i Binh Son-distriktet fokusert på å fjerne hver flaskehals. Som et resultat har mange steder med arealproblemer blitt ryddet og overlevert til entreprenøren for bygging.
Langs ruten er det imidlertid fortsatt et problem knyttet til herr Bui Duc Toans husstand, med en lengde på omtrent 100 meter. På grunn av det uferdige byggeområdet er det en frakobling mellom den ferdige strekningen og den uferdige strekningen, så for å sikre trafikksikkerheten må entreprenøren koble dem sammen for å unngå trafikkkonflikter.
Registrert ved km 3+700 gjennom Binh Hai kommune, måtte kjøretøy som kjørte fra Binh Tri kommune til Binh Hai da de nådde stedet ovenfor, kjøre over i motsatt kjørefelt for å fortsette kjøringen på grunn av tomten og huset til herr Toan. På grunn av den hindrede sikten har det midlertidige veibanen forårsaket kollisjoner mellom kjøretøy som kjørte på ruten.
Problemer med grunnerverv, langvarige byggeprosjekter, årlige kapitalallokeringer som må justeres kontinuerlig fordi de ikke kan «brukes» opp alt ... og potensielle trafikkulykkesrisikoer gjør folk sinte.
Ifølge reporterens undersøkelse opptar tomtekonflikten halvparten av veistrekningen, som er herr Bui Duc T.s land, inkludert to tomter med et areal på over 3000 kvadratmeter.
Tidligere, under prosessen med å lage en kompensasjonsplan, klarte ikke Binh Son District Land Fund Development Center og Mr. T å komme til enighet om kompensasjon og pris for gjenbosetting. Siden den gang har ingen brydd seg, og det har vart frem til i dag.
Venstrefelt kolliderte med herr Bui Duc Toans tomt.
Fordi landet ikke har blitt kompensert eller ryddet, bruker herr T det fortsatt til forretninger og levebrød.
Det uferdige prosjektet, som har pågått i 10 år, har blitt en flaskehals når det gjelder å tiltrekke seg investeringer og utvikle økonomien og samfunnet i den viktigste økonomiske sonen i den sentrale regionen.
Tvungen fjerning av flaskehalser
Stilt overfor problemet med rydding av land som har ført til at det viktige trafikkprosjektet i Dung Quat økonomiske sone har stoppet opp, har distriktsregjeringen i Binh Son, forvaltningsstyret for Dung Quat økonomiske sone og industriparkene iverksatt drastiske tiltak for å løse problemet.
Følgelig gjenerobret folkekomiteen i Binh Son-distriktet den 18. november land fra herr Bui Duc T for å gjenerobre området som var gjenstand for tvangsinndrivelse og tilhørte tomt nummer 95, kartark nummer 3, med et gjenvunnet areal på 1 369 kvadratmeter, som tilhører typen land for dyrking av flerårige avlinger.
For å organisere håndhevingen har myndighetene i Binh Son-distriktet fullt ut ordnet utstyr, maskiner og menneskelige ressurser for å utføre arbeidet med å demontere og flytte eiendeler på landet. Samtidig leste nestlederen i Binh Son-distriktets folkekomité, Ung Dinh Hien, opp beslutningene knyttet til tilbakeføring av land.
Politiet fjernet deretter alle møblene i huset. Gravemaskiner ble også mobilisert for å demontere betong- og gjerdeveggene på tomten.
Mekanisk utstyr ble brakt inn av myndighetene i Binh Son-distriktet for å organisere håndheving av grunnerverv.
Det bemerkes at tomten har et stort areal, mange trær er plantet og huset er bygget for nærings- og boligformål.
Under håndhevingsprosessen viste familien til Mr. T ingen tegn til hindring, og demonteringen av eiendom og eiendeler på tomten forløp normalt. Mange eiendeler ble fraktet av håndheverne over i kjøretøy til det midlertidige varetektsområdet, og det ble registrert at de senere skulle overleveres til familien.
Ifølge lederen for folkekomiteen i Binh Son-distriktet, fant tidspunktet for å håndheve landgjenvinning for det siste tilfellet på ruten sted 18. og 19. november. Før håndhevingen holdt distriktet og de relevante etatene og Dung Quats økonomiske soneforvaltningsstyre mange møter, mobiliserte og overtalte, men familien til Mr. T gikk fortsatt ikke med på å motta kompensasjon, flytte huset sitt og overlevere tomten.
Husstanden til Mr. T. fremmet mange betingelser og forespørsler som var upassende og ikke i samsvar med gjeldende regelverk. For å sikre byggeplassen og fullføre prosjektet har derfor lokalsamfunnet gjennomført tvangsinndragelse av eiendommen.
Nestleder i Binh Son-distriktets folkekomité, Ung Dinh Hien, sa at lokalbefolkningen er fast bestemt på å fjerne de ovennevnte flaskehalsene for å overlevere tomten til entreprenøren for å fullføre prosjektet, og dermed sikre fremdriften og kravene til den provinsielle folkekomiteen.
Van Tuongs nord-sør-hovedveiprosjekt har en lengde på over 9,6 km, med en investeringskapital på nesten 398 milliarder VND. Byggingen startet i 2014 og forventes å bli tatt i bruk i 2018, med forventning om å skape et romslig og moderne Van Tuong-byrom. På grunn av arealproblemer har byggeprosjektet imidlertid blitt forlenget med 10 år og er ennå ikke fullført.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm
Kommentar (0)