Et perspektiv fra den maritime økonomien.

Ifølge førsteamanuensis dr. Nguyen Chu Hoi vil alternativet med å slå sammen kystprovinser og byer med provinser i elvebassenger være effektivt for å utvikle den marine økonomien .

Som ekspert på marin økonomi bekreftet førsteamanuensis Dr. Nguyen Chu Hoi – fast visepresident i Vietnams fiskeriforening og medlem av den 15. nasjonalforsamlingen : Planen om å slå sammen kystprovinser/byer med provinser i tilsvarende elvebassenger vil garantert føre til effektivitet, virkningsfullhet og produktivitet i utviklingen av den marine økonomien.

Kommentarene hans nedenfor, som er delt med en reporter fra avisen Industri og Handel, vil kaste mer lys over denne saken.

Sjøen er en fordel.

– Hva er de geografiske særtrekkene ved Vietnam, og hvordan har disse påvirket landets økonomiske utviklingspolitikk?

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Chu Hoi : Tre tredjedeler av Vietnam er hav; for hver ^{kvadratkilometer} land er det nesten 3 ^{kvadratkilometer} eksklusiv økonomisk sone; for hver 100 ^{kvadratkilometer} land er det 1 kilometer kystlinje; mer enn 114 elvemunninger renner ut i havet fra vårt fastlandsterritorium, og for hver 20 kilometer kystlinje er det en stor elvemunning. Sammen med mer enn 3000 store og små øyer fordelt i klynger og øykjeder i kystfarvannet og to øygrupper utenfor kysten, Hoang Sa og Truong Sa.

Førsteamanuensis dr. Nguyen Chu Hoi – visepresident i Vietnams fiskeriforening, medlem av den 15. nasjonalforsamlingen. Foto: Pham Thang

Dette er et grunnleggende kjennetegn ved landets territoriale differensiering, som skaper mangfold i marine og kystnære landskap og naturressurser, og legger grunnlaget for den potensielle utviklingen av en sterk og bærekraftig marin økonomi.

Gjennom den lange historien med nasjonsbygging og nasjonalt forsvar har havet alltid vært et rom for nasjonens overlevelse og utvikling, nært knyttet til vårt folk i generasjoner, og fortsetter i dag å være en direkte kilde til levebrød for mer enn 20 millioner mennesker som bor i kystområder og på øyer.

Ved å utnytte sine fordeler har partiet og staten Vietnam alltid anerkjent havet som et avgjørende og uatskillelig element i strategien for sosioøkonomisk utvikling og sikring av nasjonal sikkerhet og forsvar.

Som en stor maritim nasjon beliggende langs Østersjøen – ansett som verdens «veiskille» – har Vietnam en smal landmasse (ingen steder er mer enn 500 km fra havet). På grunn av denne horisontale strukturen er hele Vietnams landterritorium påvirket av det «maritime elementet», som omfatter både naturlige og utviklingsmessige faktorer. Dette skaper en «sjøfront»-fordel, som letter handel og internasjonal økonomisk integrasjon, men representerer også en betydelig sikkerhets- og forsvarstrussel fra havet.

50 % av befolkningen bor i kystprovinser.

– Hvordan har disse egenskapene formet boarealene, økonomiene og kulturene i ulike regioner og lokaliteter, herr?

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Chu Hoi: Administrativt sett har for tiden 28 av 63 provinser og sentralt administrerte byer over hele landet kystlinjer, med 12 øydistrikter og 53 øykommuner. Av disse er 10 kystøydistrikter og 2 er øydistrikter utenfor kysten: Hoang Sa og Truong Sa.

Naturarealet til de 28 sentralstyrte provinsene/byene med kystlinjer dekker omtrent 136 887 ^km² , tilsvarende 35,6 % av landets totale naturareal. Befolkningen deres er nesten 50 millioner mennesker, noe som utgjør omtrent 51 % av landets totale befolkning, inkludert omtrent 25 millioner arbeidere (i 2020).

Av alle øyene nevnt ovenfor er bare rundt 70 bebodd (unntatt turister), med en total befolkning på over 300 000 mennesker. Den gjennomsnittlige befolkningstettheten på øyene er 100 personer/ ^km² , sammenlignet med landsgjennomsnittet på 315 personer/ ^km² .

Fiskelandsbyer har blitt etablert på Spratlyøyene. Foto: Thu Huong

Et stort antall gjenværende øyer er kun bebodd av levende organismer, og mange små øyer forblir i en uberørt, vill tilstand med høyt bevaringspotensial og gunstige forhold for utvikling av økoøkonomi og grønn (øy)marin økonomi.

Spesielt har mange av de nevnte øydistriktene viktige juridiske posisjoner fordi de inneholder punkter innenfor systemet av landemerker som definerer «grunnlinjen» for beregning av bredden av landets territorialfarvann.

Disse innbyggerne danner tette samfunn, som bidrar til dannelsen av Vietnams særegne maritime kultur og utøver «sivil suverenitet» over landets hav og øyer.

Fra et territoriell differensieringsperspektiv har landet vårt dermed tre essensielle sammenkoblede utviklingsområder: fjell og skoger, sletter, og hav og øyer.

Foruten de to internasjonalt og regionalt betydningsfulle deltaene i Den røde elv og Mekong-elven, er det også en smal stripe med slette som strekker seg langs kysten, en integrert del av kystsonen – identifisert som en dynamisk økonomisk region i landet, med en betydelig ringvirkning på innlandsøkonomien. Videre regnes øydistriktene som sentre for offshore maritime økonomiske og tjenesteytende aktiviteter, kombinert med bygging av maritime forsvarsenheter, som fungerer som en "forlenget arm" for å knytte maritim økonomisk utvikling med å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet på øyene.

De nevnte utviklingsperspektivene og -politikkene er tydelig skissert i strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi frem til 2030, med en visjon frem til 2045, og fortsetter å bli realisert i sammenheng med revolusjonen for å omorganisere og effektivisere det politiske systemet i landet vårt, og forberede nasjonen på å gå inn i en ny æra.

Tilrettelegging for regional tilknytning

– Med politikken med å slå sammen provinser og lokaliteter, hvordan ser du på situasjonen i forhold til kystprovinser og -regioner?

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Chu Hoi : Nylig, med ånden av å «løpe og stå i kø samtidig», har organisasjonene og apparatene til partiet, nasjonalforsamlingen, regjeringen, fedrelandsfronten og masseorganisasjoner og sosiale grupper ... landsdekkende blitt konsolidert, i en enestående kort periode, under den avgjørende og effektive ledelsen av politbyrået, sekretariatet og generalsekretær To Lam, nådd de fastsatte målene og vunnet folkets godkjenning og tillit.

Den marine økonomien har blitt en viktig drivkraft for vekst og utvikling i kystprovinser. Foto: Thu Huong

Med en synkronisert, omfattende og grundig tilnærming har den sentrale partikomiteen raskt oppsummert og trukket lærdommer, og leder nå den "raske" implementeringen av omstruktureringen og effektiviseringen av lokale nivåer (provinser og kommuner) og elimineringen av organisasjoner på distriktsnivå.

I hovedsak er denne omorganiseringen av provinser og sentralt administrerte byer (og på grasrotnivå) en "territoriell omorganiserings"-tilnærming for rask, effektiv og bærekraftig utvikling i sammenheng med en "flat verden" med stadig sterkere innblanding fra digital transformasjon og kunstig intelligens (KI).

Valget av fusjonsalternativet er basert på prinsippet om å utnytte regionale fordeler, respektere kjerneverdier og fremme sammenkobling og samhandling mellom naturlige og økologiske enheter (for eksempel elvebassenger knyttet til kyst- og øyområder) for å skape et nytt rom og utviklingspotensial, minimere konflikter i ressursutnyttelse og interessekonflikter forårsaket av overlapping eller fragmentering av ulike administrative enheter.

Fusjonen bør legge til rette for regionale koblinger innen utvikling, kulturell integrasjon, frigjøre eksisterende ressurser og fremme desentralisering og delegering av makt, samtidig som den forbedrer evnen til å koble økonomisk utvikling med miljøvern og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar «fra fjell- til kystområder».

Basert på de ovennevnte prinsippene vil muligheten til å slå sammen kystprovinser/byer med provinser i tilsvarende elvebassenger garantert føre til effektivitet, virkningsfullhet og produktivitet i utviklingen av den marine økonomien.

Fusjoner bidrar til å styrke den maritime økonomien. (Illustrasjonsbilde: Thu Huong)

Det skaper en ny territoriell enhet med likheter, som er i stand til å styrke regionale verdier, utnytte den grenseoverskridende naturen til naturlig-økologiske regioner i regionale forbindelser, og dempe «utviklingssyndromet» i noen kystprovinser.

Dette bidrar også til å forene statlig styring for de nylig sammenslåtte kystprovinsene, noe som skaper et mer åpent og fritt rom og tiltrekker seg flere investeringer for marin økonomisk utvikling i fremtiden.

Tusen takk, herre!

Kilde: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-goc-nhin-tu-kinh-te-bien-378907.html