En rekke partnere vender Apple ryggen.

CarPlay Ultra møter kritikk fra mange store bilprodusenter. Foto: Mashable .

Apple møter sterk kritikk fra bilindustrien angående den nye CarPlay Ultra-programvaren. Programvaren, som er designet for å integreres dypt i bilens dashbord, skaper en betydelig utfordring for bilprodusenter.

Å gi avkall på kontroll over bilens dashbord kan påvirke mulighetene for datautnyttelse. Derfor fokuserer mange bilprodusenter innsatsen på å utvikle sine egne infotainmentsystemer, i håp om å generere nye inntektsstrømmer fra tjenester og data som samles inn direkte i bilen.

Standard CarPlay er mye brukt. Ifølge Apple er 98 % av nye biler i USA utstyrt med denne funksjonen, og amerikanske sjåfører bruker systemet mer enn 600 millioner ganger om dagen.

Denne populariteten har imidlertid skapt en stor utfordring for bilprodusentene. Da Apple tilbød CarPlay Ultra-oppgraderingen gratis, utnyttet de den enorme iPhone-brukerbasen fullt ut for å styrke sin posisjon, noe som la betydelig press på bilprodusentene.

Aston Martin er den første bilprodusenten i verden som integrerer Apple CarPlay Ultra. Foto: Aston Martin.

Flere av verdens ledende luksusbilmerker, inkludert Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar og Renault, har uttalt at de ikke har noen umiddelbare planer om å ta i bruk CarPlay Ultra. Dette trekket motsier tidligere forslag fra Apple angående samarbeid med bilprodusenter.

Dette skjer etter at General Motors i 2023 bestemte seg for å slutte å installere CarPlay eller Android Auto på noen av sine elbilmodeller i USA. En Renault-sjef understreket den felles holdningen til flere produsenter: «Ikke prøv å hacke deg inn i systemene våre.»

CarPlay Ultra tilbyr mer enn bare musikkavspilling eller navigasjon. Ifølge Emily Clark Schubert, Apples sjef for bilopplevelse, kobler systemet seg til viktig kjøretøyinformasjon som temperatur, hastighet og drivstofforbruk, noe som gir en «konsistent opplevelse på tvers av alle førerens skjermer».

Selv om Aston Martin nylig ble den første bilprodusenten som integrerte dette nye systemet, investerer mange andre bilprodusenter nå tungt i å utvikle sine egne proprietære løsninger.

Simon Middleton, partner i McKinsey, skisserte det større bildet for bilindustrien. Han uttalte at programvare vil bli en nøkkelfaktor etter hvert som bransjen beveger seg mot elektriske og autonome kjøretøy. Dette vil intensivere konkurransen mellom teknologiselskaper og bilprodusenter om kontroll over kjøreopplevelsen.

Til tross for at de ønsker å kontrollere dashbordet, står bilprodusentene fortsatt overfor betydelig press fra forbrukernes preferanser. Ifølge en McKinsey-undersøkelse fra 2023 ville nesten halvparten av kjøperne avvise en bil uten Apple CarPlay eller Android Auto; 85 % av nåværende brukere foretrekker disse tjenestene fremfor bilens innebygde system. Apple tror CarPlay Ultra vil bli godt mottatt av kundene, noe som tvinger bilprodusentene til å tilpasse seg.