Det flytende markedet i Cai Rang har sett en betydelig nedgang i antall handelsmenn (Foto: Bao Tran).
Under et besøk på det flytende markedet i Cai Rang uttrykte milliardæren Joe Lewis, eier av Tottenham Hotspur Football Club, interesse for de unike egenskapene til vannveiene i den sørvestlige regionen av Vietnam og reiste flere spørsmål om vollsystemet som beskytter Can Tho- elvebreddene mot erosjon.
Som reiselederen til den britiske milliardæren, Mr. Nguyen Hong Hieu – administrerende direktør i Hieutour International Travel Company (Can Tho) – fortalte: «Den britiske milliardæren spurte om det fantes en måte å gjøre betongvollene mer økologiske på. Hvis stien fra Ninh Kieu-kaien til det flytende markedet var kantet med rader med vannfylte trær som er karakteristiske for Mekongdeltaet, ville landskapet vært fantastisk.»
«Det bildet vil gi besøkende et klarere bilde av Can Tho som en økoby, med et helt spesielt tradisjonelt flytende marked i hjertet av en by i utvikling. Dette vil glede turister og få dem til å ville komme tilbake oftere.»
Ønsket om å se de unike egenskapene til Mekongdeltaets vannveier på Cai Rang flytende marked deles ikke bare av den britiske milliardæren, men av de fleste turister som besøker området.
På Cai Rang flytende marked ser man ikke lenger båter og kaiplasser, men i stedet synet av kjøpmenn som sliter med å laste varene sine på betongkonstruksjoner (Foto: Bao Tran).
Etter hvert som antallet turister øker, forlater flere og flere handelsmenn det flytende markedet!
Ifølge statistikk fra det lokale departementet for kultur, sport og turisme øker antallet besøkende til Cai Rang flytende marked med 12–15 % årlig. I gjennomsnitt er det over 200 båtturer som frakter turister hver dag i rushtiden.
I motsetning til det økende antallet turister, har antallet båter og skip som brukes av handelsmenn på det flytende markedet gått jevnt ned. Fra 500–600 båter og skip for flere tiår siden med travle handelsaktiviteter, har det flytende markedet nå bare 250–300 båter, en nedgang på 50–60 %.
Ifølge en rapport fra folkekomiteen i Cai Rang-distriktet er hovedårsaken til nedgangen i det flytende markedets attraktivitet mangelen på infrastruktur som legger til rette for veihandel, noe som fører til at handelsmenn flytter i land for å tjene til livets opphold.
Videre har virkningen av Can Tho-elvefyllingsprosjektet forstyrret den opprinnelige "på kaia, under båten"-strukturen til det flytende markedet, noe som har ført til at handelsmenn har spredt seg. I denne sammenhengen anses prosjektet "Bevaring og utvikling av Cai Rang flytende marked" som et presserende og viktig prosjekt.
Båter og turistfartøy utgjør majoriteten av kjøretøyene som opererer på Cai Rang flytende marked (Foto: Bao Tran).
I løpet av den femårige implementeringen har prosjektet i stor grad fullført bevaringen av de kulturelle verdiene til Cai Rang flytende marked kombinert med turismeutvikling. Mer spesifikt inkluderer dette: å gi lån til nesten 500 husholdninger for turismeutvikling; investere over 35 milliarder VND i bygging av flytende markedspirer; flytte mange flytende flåter til trygge fortøyningsområder; tilrettelegge trafikkflyt for å sikre trygg vannveistransport; og gjennomføre bevissthetskampanjer for å lære folk om hygiene og sikkerhet på det flytende markedet.
I tillegg har folkekomiteen i Cai Rang-distriktet nylig investert i bygging av støttende infrastruktur, som for eksempel renovering av strømnettet langs elven, oppfordringer til bedrifter om å investere i rasteplasser og investeringer i båter som selger suvenirer og lokale spesialiteter.
Kjøpmenn slet med å transportere varer; scenen med «båter og dokker overalt» er ikke lenger til stede (Foto: Bao Tran).
Vi må gå fra naturlige flytende markeder til kunstig skapte flytende markeder.
Til tross for det moderniserte bildet av det flytende markedet, står bevaringen av dets kulturelle betydning fortsatt overfor mange begrensninger. For eksempel er det mangel på autentiske bilder av båter og skip på kaiene, og antallet handelsbåter er synkende. Dessuten har lokalbefolkningen ennå ikke utviklet bevisstheten til å beholde turister på lang sikt.
Ifølge vår forskning kommer majoriteten av turistene som besøker det flytende markedet fra turistbåtterminalen i Ninh Kieu (Ninh Kieu-distriktet), mens resten kommer fra uoffisielle terminaler, turistbåtselskaper og andre kilder, som mangler streng styring og kontroll. Denne faktoren har ført til en nedgang i kvaliteten på turismen på det flytende markedet.
De nåværende handelsaktivitetene på det flytende markedet er stort sett rettet mot turister (Foto: Bao Tran).
Turister går over en provisorisk bro til en flytende flåte (Foto: Bao Tran).
Fru Dang Thi Kieu Trang (45 år gammel, bosatt i Ninh Thuan), en turist som besøker det flytende markedet, sa: «Jeg så anmeldelser (guider) som sa at man skulle dra fra bryggen, men fordi jeg våknet sent, anbefalte en lokal en privat båt og sa at de ville ta meg dit jeg ville. Prisen på 200 000 VND per person per tur var imidlertid ganske høy, så jeg prutet lenge før jeg endelig fikk den ned til 150 000 VND per person.»
Ifølge fru Trang har Cai Rangs flytende marked endret seg mye siden hennes siste besøk i 2019. For tiden tiltrekker det flytende markedet seg flere turister, men kvaliteten på turisttjenestene er ikke godt nok kontrollert.
«Jeg er fortsatt imponert over det flytende markedet, selv om det er annerledes enn for mange år siden. Jeg tror det ville vært mer interessant om markedet hadde flere båter som solgte frukt, slik som på bildet.»
Det er ikke bare fru Trang; mange turister tror også at det flytende markedet mangler handelsbåter. I stedet for å se det travle markedet med kjøp og salg av grønnsaker og frukt, ser turister nå flere båter og kanoer som selger mat for å imøtekomme turistene.
«Det handlet ikke bare om den kulinariske opplevelsen; jeg ville se hvordan folkene ved elven solgte varene og landbruksproduktene sine til en gros, om de solgte dem billig, og om maten var god ... Men jeg hadde ikke mange muligheter til å oppleve disse tingene fordi de fleste båtene her er matbåter. Jeg så bare noen få båter som solgte vannmeloner og søtpoteter, noe som er ganske annerledes enn det jeg så på bildene», delte Kim Lien (48 år gammel, bosatt i Thai Binh).
Kulturforsker Nham Hung observerer at den opprinnelige kulturen på Cai Rang flytende marked har falmet. Bildet av handelsmenn som drev handel, som skapte en av områdets karakteristiske elvekulturer, med båter og brygger overalt, er ikke lenger synlige.
«Å utvikle turisme betyr ikke å miste eksisterende kulturelle elementer, men snarere å bevare de grunnleggende elementene i den gamle flytende markedskulturen, for eksempel å opprettholde forholdet mellom kjøpmenn. Kjøpmenn er hovedaktørene i den flytende markedskulturen, og vi må skape forhold for at de kan bli værende på markedet for å holde båt- og bryggemiljøet levende.»
Ifølge forskeren Nham Hung må mange aktiviteter på det flytende markedet reformeres. Den umiddelbare prioriteten er å tilfredsstille turistene, og neste steg er å beholde handelsmennene. Aller viktigst er at erosjonsdemningen omdannes til en voll som betjener det flytende markedet.
Herr Hung mente at naturvernere må forstå forholdet innenfor det flytende markedet. Først er det forholdet mellom handelsmenn, og deretter mellom tjenesteleverandører og turister.
«Tidligere bestod strukturen til et flytende marked av kjøpmenn og bønder; bønder brakte produktene sine for å selge dem, og kjøpmenn kjøpte dem og solgte dem deretter andre steder. Etterspørselen etter landbruksprodukter kom først, og gradvis dukket det opp andre tjenester. De som solgte varer og mat tidligere betjente hovedsakelig kjøpmennene», forklarte forskeren Nham Hung.
Kulturforsker Nham Hung (Foto: Bao Tran).
Vi trenger «sosial intervensjon».
Forsker Nham Hung pekte også på mange fordeler som beviser at Cai Rang er et av de største og mest praktisk beliggende flytende markedene i Mekongdelta-regionen.
«Fordelen med vietnamesiske flytende markeder er at de opererer på naturlige elver og har naturlandskap, mens thailandske flytende markeder opererer på kanaler og har et sceneelement. De flytende markedene deres ligger omtrent 50 km fra sentrum, mens Cai Rang flytende marked ligger midt i hjertet av byen, blant frukthager», analyserte Hung fordelene med Cai Rang flytende marked.
Ifølge Nham Hung har Cai Rangs flytende marked allerede en fremtredende posisjon på verdens turismekart. For at produktet skal utvikle seg til et nasjonalt nivå på lang sikt, trenger det imidlertid deltakelse og investering fra «sosiale hender». I løpet av bevaringsprosessen vil kulturen til det flytende markedet bli et turismeprodukt.
«Det er på tide at myndighetene oppmuntrer store bedrifter til å delta og investere, i tillegg til forpliktelser til å utvikle flytende markeder. Alle parters interesser må harmoniseres, med turister som de viktigste vinnerne.»
«De som tilbyr tjenester på det flytende markedet er allerede ressurssterke, men de trenger fortsatt en veletablert mekanisme. Denne mekanismen involverer deltakelse fra fem synergistiske komponenter: forvaltningsorganet, investorer, handelsmenn, tjenesteleverandører og turister, som alle deler harmonisk», understreket Nham Hung.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)