Mer enn 2 millioner passasjerer tar Nhon-metroen

Dette er informasjonen som ble kunngjort av lederen for Hanoi -folkekomiteen under den kommersielle driftsseremonien for den forhøyede delen av Hanoi-pilotprosjektet for byjernbane, strekningen Nhon - Hanoi jernbanestasjon, som fant sted i morges (9. november).

I morges (9. november) holdt Hanoi-folkekomiteen en seremoni for kommersiell drift av den forhøyede delen av Hanoi-pilotprosjektet for byjernbane, strekningen Nhon - Hanoi stasjon.

Lederen av Hanois folkekomité, Tran Sy Thanh, og viseminister for transport, Nguyen Danh Huy, deltok på arrangementet.

Herr Duong Duc Tuan – nestleder i Hanois folkekomité talte under seremonien. Foto: Ta Hai.

Dette er en bybane som går på dedikerte spor med en total lengde på 13 035 km, 12 stasjoner; inkludert 12 575 km hovedlinje og 0,46 km innfartsvei og stasjon. Den hevede delen inkluderer 8 stasjoner fra stasjon S1 til S8, omtrent 8,5 km lange. Den underjordiske delen inkluderer 4 stasjoner fra stasjon S9 til stasjon S12, omtrent 4 km lange.

Prosjektet er finansiert av Den asiatiske utviklingsbanken, det franske utviklingsbyrået i Vietnam, det franske finansdepartementet og Den europeiske investeringsbanken, og implementeres med teknologi og erfaring fra ledende franske selskaper.

Under seremonien sa Duong Duc Tuan, nestleder i Hanois folkekomité, at etter mer enn tre måneders kommersiell drift har Nhon-Gia Hanoi Metro vist hvor attraktivt et nytt transportmiddel er for offentlig transport. Frem til nå har den forhøyede delen av linjen betjent mer enn to millioner passasjerer, og blitt et praktisk daglig transportmiddel for en del av hovedstadens befolkning.

Delegater gjennomfører en seremoni for kommersiell drift.

Lederne av Hanoi-folkekomiteen ba også forvaltningsorganer og driftsenheter for den opphøyde bybanen om alltid å sikre praktisk og trygg drift for folket.

Samtidig må Hanoi Urban Railway Management Board, entreprenører og byggeenheter fokusere på å akselerere byggeprosessen for pakke 3 (bygging av underjordiske seksjoner) for å snart fullføre hele ruten. Sponsorer samarbeider tett med investorer og relevante parter for å sikre enkel investerings- og byggeprosessen, og fremme byggeprosessen for den gjenværende delen av prosjektet.

Den franske republikks ekstraordinære og befullmektigede ambassadør til Vietnam, Olivier Brochet, uttalte: Pilotprosjektet for bybanebyggingen i Nhon-Hanoi jernbanestasjon er ikke bare et moderne kollektivtransportprosjekt, men også et symbol på kulturell fusjon, som demonstrerer det sterke vennskapet mellom Vietnam og Frankrike.

Ifølge ham bruker prosjektet fransk bybaneteknologi, som er den mest moderne i verden og ofte har en nøkkelrolle i utvekslinger på høyt nivå mellom de to regjeringene.

Etter seremonien for kommersiell drift plasserte lederen av Hanois folkekomité, Tran Sy Thanh, en plakett til minne om 70-årsjubileet for hovedstadens frigjøringsdag på prosjektet, innviet Metis-kunstverket og opplevde Nhon - Cau Giay skytrain.

Den offisielle kommersielle driften av den forhøyede delen av bybanen Nhon - Hanoi jernbanestasjon bidrar til å skape grunnlaget for utvikling av offentlig transport, grønn transport, "Hanoi netto null", med utgangspunkt i metroen.

Den forhøyede delen fra Nhon til Cau Giay inkluderer 8 stasjoner: Nhon (S1), Minh Khai (S2), Phu Dien (S3), Cau Dien (S4), Le Duc Tho (S5), National University (S6), Chua Ha (S7), Cau Giay (S8).

Tidligere, 8. august, startet den 8,5 km lange strekningen på Nhon-Hanoi jernbanestasjon fra Nhon til S8 Cau Giay stasjon offisielt kommersiell drift for å betjene passasjerer. Med en maksimal designhastighet på 80 km/t, er denne metrolinjen i stand til å transportere mer enn 500 000 passasjerer per dag og natt, ifølge operatørens beregninger.

Passasjerer bruker tog til å reise i stedet for personlige kjøretøy.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/hon-2-trieu-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-19224110910332997.htm