Honda står overfor et bittert nederlag når det gjelder elbiler.

Honda betalte en høy pris for sine feilaktige strategier og unøyaktige syn på det kinesiske markedet for elbiler.

Honda Motors administrerende direktør Toshihiro Mibe har beklaget selskapets tap. Foto: Reuters .

Den 26. juni (lokal tid) fikk Honda Motors administrerende direktør Toshihiro Mibe støtte for gjenvalg til styret på den årlige generalforsamlingen, etter å ha beklaget til aksjonærene for selskapets dårlige forretningsresultater, ifølge Reuters.

Den feilslåtte satsingen på elbiler.

Honda jobber med å rette opp kostbare strategiske feil etter å ha rapportert sitt første årlige tap på 70 år forrige måned. Dette resultatet stammer fra over 9 milliarder dollar i restruktureringskostnader for elbildivisjonen (EV), kombinert med økende konkurranse fra kinesiske bilprodusenter.

Utgivelsen av Hondas verste økonomiske rapport siden børsnoteringen i 1957 viser at det å satse for mye på elbiler kan være en risikabel strategi for tradisjonelle bilprodusenter, ettersom markedets etterspørsel er mye lavere enn forventet.

I regnskapsåret som sluttet i mars rapporterte Honda et driftsunderskudd på 414,3 milliarder yen ( 2,63 milliarder dollar ), høyere enn medianprognosen på 315,6 milliarder yen ( 2 milliarder dollar ) i en undersøkelse blant 22 analytikere utført av LSEG . I samme periode året før oppnådde selskapet et driftsresultat på 1,2 billioner yen ( 7,6 milliarder dollar ).

Honda registrerte også et totalt tap på 1,45 billioner yen ( 9,2 milliarder dollar ) knyttet til elbilvirksomheten i forrige regnskapsår, og forventer å pådra seg ytterligere 500 milliarder yen ( 2 milliarder dollar ) i kostnader i inneværende regnskapsår. Dette tallet er betydelig lavere enn det maksimale anslaget på nedskrivningskostnader på 2,5 billioner yen ( 15,7 milliarder dollar ) som selskapet hadde gitt i mars.

Hondas aksjer har underprestert konkurrentene. Diagram: Reuters.

I sin åpningstale ba Mibe om unnskyldning til aksjonærene for de betydelige bekymringene og ulempene som nettotapet i fjorårets forretningsresultater forårsaket.

I tillegg til å gjenoppnevne Mibe, godkjente Hondas aksjonærer også de resterende 10 kandidatene til styret, inkludert 9 medlemmer nominert til gjenoppnevnelse og ett nytt medlem. Avstemningsresultatene er i tråd med anbefalingene fra de to aksjonærrådgivningsfirmaene, Glass Lewis og ISS, som begge anbefalte at aksjonærene støtter alle kandidatene.

Midt i kutt i subsidier for elbiler registrerte Honda en nedgang i formuesverdi knyttet til elbilsegmentet etter at de innså at markedsandelen for elbiler i USA var mye lavere enn forventet. Ifølge Mibe må Honda lansere svært store insentivprogrammer for å stimulere etterspørselen hvis de fortsetter med det planlagte salget av elbiler.

«Hvis vi fortsetter å selge elbiler som opprinnelig planlagt, betyr det at bilsegmentet vil fortsette å gå med tap i minst fem år, muligens til og med syv år», sa Mibe, og understreket at dette scenariet kan sette selskapet i en ekstremt prekær situasjon.

Du liker kanskje også

Gjennomsnittslønnen til ansatte i EVNs morselskap er nesten 480 millioner VND per år.Med en gjennomsnittlig total arbeidsstyrke på 3593 personer i morselskapet til Vietnam Electricity Group (EVN), vil den gjennomsnittlige årslønnen for ansatte i 2025 være 479,129 millioner VND.

Statsministeren utnevner generaldirektøren for Sosialpolitisk bank.TPO – Statsministeren har besluttet å utnevne Nguyen Thi Hang, visedirektør i Vietnams bank for sosialpolitikk, til medlem av styret og generaldirektør i Vietnams bank for sosialpolitikk, med virkning fra 1. juli.

I kveld falt verdens gullprisene til nær 4000 dollar per unse.Kvelden 29. juni falt verdens gullpriser uventet med 63 dollar per unse, til 4 028 dollar per unse, en nedgang tilsvarende 2 millioner VND per tael sammenlignet med slutten av forrige uke.

Ifølge Reuters- kilder har Mibe de siste månedene møtt betydelig kritikk fra tidligere Honda-ledere angående selskapets strategiske feiltrinn. Noen kilder indikerer at tidligere administrerende direktør Nobuhiko Kawamoto besøkte Hondas hovedkvarter i Tokyo i april for personlig å oppfordre Mibe til å trekke seg.

Tidligere ledere kritiserte Mibe for å undervurdere det kinesiske markedet, verdens største bilmarked, og hevdet at Honda hadde satset feil på elbiler. Disse beslutningene førte ikke bare til betydelige tap, men avslørte også selskapets økende avhengighet av motorsykler, som fortsatt er selskapets primære profittgenererende virksomhet.

Mot slutten av møtet foreslo til og med en aksjonær at generalforsamlingen skulle stemme over et forslag om å fjerne Mibe fra stillingen som administrerende direktør. Han nektet imidlertid å ta forslaget opp til avstemning, med den begrunnelse at saken ikke var på dagsordenen og derfor ikke var kvalifisert for behandling på møtet.

Hvilke muligheter venter Honda?

Angående utviklingsplanen for elbiler, uttalte Mibe i mars at Honda ville forlate målet om at elbiler skulle utgjøre 20 % av nybilsalget innen 2030, og også ville kansellere planen om kun å selge rent elektriske eller brenselcellekjøretøy innen 2040. Han la også til at Honda ville suspendere sitt elbilprosjekt i Canada på ubestemt tid, en investeringsplan på 11 milliarder dollar som tar sikte på å produsere elbiler og batterier, som regnes som selskapets største investering hittil i landet.

Hondas elbilsegment står overfor intens konkurranse i Kina. Foto: Reuters.

Selv om Honda i stor grad har løst sine presserende problemer i USA, kan det bli langt mer utfordrende å gjenopplive virksomheten i Kina. Den japanske bilprodusenten erkjenner at de ikke lenger kan holde tritt med nye kinesiske elbilselskaper, spesielt på grunn av deres kortere produktutviklingssykluser og overlegne fordeler innen programvaredrevne kjøretøy, inkludert avanserte førerassistansesystemer (ADAS).

Vincent Sun, senioranalytiker hos Morningstar, kommenterte at i dagens hardt konkurransepregede miljø kan ikke den japanske bilprodusenten tilby produkter med overlegen verdi sammenlignet med nye elbilprodusenter, noe som fører til en nedgang i konkurranseevnen. Denne utviklingen reiser ytterligere bekymringer om Hondas evne til å opprettholde sin teknologiske konkurranseevne på lang sikt.

I Kina, verdens største bilmarked, har Honda lansert flere helelektriske modeller, men solgte i fjor bare rundt 17 000 kjøretøy, tilsvarende 2,5 % av selskapets totale salg på omtrent 677 000 kjøretøy i dette markedet og bare en femtedel av Hondas totale globale salg av elbiler.

Til tross for at mange problemer knyttet til elbiler måtte tas opp, sa Mibe at forhandlingene mellom Honda og Nissan Motor og Mitsubishi Motors om samarbeid om utvikling av neste generasjons kjøretøyteknologier, som startet i midten av 2024, nå har gjort betydelige fremskritt.

På den annen side forventer Honda fortsatt å bli lønnsom igjen i år, og sikter mot et overskudd på 500 milliarder yen ( 3,2 milliarder dollar ), takket være kostnadsbesparende tiltak og bidrag fra motorsykkeldivisjonen.

I sin resultatrapport opplyste Honda at motorsykkeldivisjonen vil utvide produksjonskapasiteten i India og sikter mot et rekordsalg på 22,8 millioner enheter.

Sterkt salg i India og Brasil hjalp Hondas motorsykkeldivisjon med å oppnå rekordstore driftsresultater i regnskapsåret som sluttet i mars, noe som delvis oppveide effekten av en stor nedskrivning på elbilsegmentet samt fallende bilsalg i viktige markeder som Kina.

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologi.Om morgenen 26. juni mottok visestatsminister Ho Quoc Dung Jeff Place, direktør for forsyningskjeden i Coherent Group (USA), i regjeringens hovedkvarter. Under møtet bekreftet visestatsministeren at Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene, spesielt innen høyteknologi, innovasjon og halvlederindustrien.

Oppmuntre amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologiske sektorer.Visestatsminister Ho Quoc Dung sa at Vietnam ønsker amerikanske bedrifter velkommen til å fortsette å utvide virksomheten sin i Vietnam, spesielt innen høyteknologiske næringer og sektorer med høy verdiskaping.

Vietnam og USA styrker samarbeidet for å håndtere konsekvensene av krigen.VTV.vn - Den 22. juni mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao.

James Hong, leder for bilforskning hos Macquarie, hevder imidlertid at Hondas motorsykkeldivisjon også står overfor press for å krympe profittmarginene på grunn av overgangen til elektriske kjøretøy i viktige markeder som India og Vietnam.

I tillegg spår selskapet at stigende råvarepriser, inkludert virkningen av konflikter i Midtøsten, vil redusere driftsresultatet med 313 milliarder yen ( 2 milliarder amerikanske dollar ) i inneværende regnskapsår.

Kilde: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html