Å overvinne mangelen på parkeringsplasser: Behov for en synkron løsning

BAC NINH – Med den økende sosioøkonomiske utviklingen øker etterspørselen etter personbiler, spesielt biler, noe som skaper stort press på den urbane infrastrukturen i Bac Ninh. For å bøte på mangelen på parkeringsplasser er det behov for synkrone løsninger.

Vanskelig å finne parkering

I mange gater i bydelene Bac Giang og Kinh Bac er det svært vanskelig å finne parkeringsplass i rushtiden. Hovedårsaken er mangelen på offentlige parkeringsplasser. Selv om mange gater midlertidig er planlagt med deler av veibanen og fortauet til parkering, dekker det bare en svært liten del av den faktiske etterspørselen.

Leiligheter og kommersielle kontorer i Vo Cuong-distriktet mangler parkeringsplasser.

I leilighetsbygg og nye byområder i sentrale bydeler blir mangelen på parkeringsplasser stadig verre. Mange bygninger ble bygget for mange år siden uten at tomtebudsjettet for parkering ble beregnet skikkelig, noe som førte til at biler parkertes på fortau og veier. Dette fører ikke bare til tap av urban skjønnhet, men utgjør også en potensiell risiko for trafikksikkerheten og hindrer brannforebygging og brannslukking.

Ifølge data fra bydeler i Bac Giang by, fantes det tidligere 19 stasjonære parkeringsplasser, med et totalt areal på omtrent 52 000 m², konsentrert i parker, torg, boligområder og busstasjoner. Bac Giang bydel alene har en rekke parkeringsplasser på: Ngo Gia Tu Park, boligområde nr. 1, 3/2-plassområdet, markedsområdet og tilstøtende boligområder.

Herr Trieu Tien Dat, nestleder for økonomi- , infrastruktur- og byavdelingen i Bac Giang-distriktet, sa: «Den nåværende etterspørselen etter parkeringsplasser for folk overstiger langt kapasiteten til den eksisterende infrastrukturen. Departementet har koordinert med enheter og boliggrupper for midlertidig å planlegge og male linjer på noen gater for å tillate parkering på fortau og veier. Imidlertid oppstår det fortsatt situasjoner med parkering på feil sted.» For å sikre en sivilisert byinfrastruktur og effektivt betjene folket, implementerer Bac Giang-distriktet synkront reguleringsplan nr. 1; tilrettelegger for tomtemidler til parkeringsplasser i parker, store torg tilknyttet fellesområder, handel - tjenester... Samtidig anbefales det at funksjonelle etater er oppmerksomme på å tilrettelegge for tomtemidler i planleggingsprosjekter, arealplaner, og prioriterer dannelsen av konsentrerte parkeringsplasser, underjordiske og fleretasjes parkeringsplasser i bysentre.

Do Chung Son, nestleder for økonomi-, infrastruktur- og byavdelingen i Kinh Bac-distriktet, deler samme syn: «Noen nye leilighetsbygg og boligområder er tatt i bruk, men den tekniske infrastrukturen er ennå ikke synkronisert, spesielt parkeringsplasser, noe som fører til omfattende parkering. På kort sikt vil distriktet styrke propagandaen, minne folk på å parkere på de riktige stedene og koordinere med funksjonelle styrker for å håndtere overtredelser. På lang sikt er det imidlertid nødvendig med synkron planlegging og investering i store, moderne parkeringsplasser for å løse problemet fullstendig.»

Det er kjent at det i Kinh Bac-distriktet er 7 parkeringsplasser (inkludert stasjonære parkeringsplasser kombinert med grønne parker og parkeringsplasser) med et areal på nesten 7,6 hektar, hvorav 2 steder i Ho Ngoc Lan-kvartalet er investert og tatt i bruk, men i liten skala, med et areal på mer enn 0,3 hektar. De resterende stedene er ikke investert i i henhold til planen. Bydelen har malt linjer og plassert skilt som tillater parkering på noen steder langs indre byveier. For tiden har antallet veier og gater med steder med tillatt parkering nådd 60 %. I 2025 vil bydelen bevilge rundt 8 milliarder VND til å male, male linjer på nytt og installere stoppskilt, parkeringsplasser og installere trafikklys. Samtidig fortsetter man å planlegge spredte områder, foreslår å bygge stasjonære parkeringsplasser kombinert med parker, grønne trær osv. Lokalbefolkningen anbefaler at provinsen utsteder en mekanisme for å oppmuntre til og støtte investeringer i parkeringsinfrastruktur i retning av sosialisering, og sikrer harmoniske fordeler og gjennomførbarhet.

Prioritet bør gis til underjordiske og høye parkeringsplasser.

Ifølge en representant for byggeavdelingen i Bac Ninh mangler ikke bare Bac Giang eller Kinh Bac parkeringsplasser, men dette har vært en vanlig situasjon i bykjerner i byer og tettsteder tidligere. Hovedårsaken er den høye urbaniseringshastigheten og den raske økningen i personbiler, men planleggingen og investeringene i parkeringsinfrastruktur har ikke holdt tritt.

Nguyen Ngoc Son, assisterende direktør i Byggeavdelingen, kommenterte: «For å løse problemet fundamentalt, krever byggesektoren at lokalsamfunnene teller antall parkeringsplasser og parkeringsplasser og rapporterer den nåværende statusen for dette problemet for å gi råd til den provinsielle folkekomiteen til å synkront implementere mange løsninger. På kort sikt vedlikeholder og administrerer kommunene effektivt midlertidige parkeringsplasser i noen gater med vilkår; håndterer ulovlig parkeringsatferd strengt, sikrer sikkerhet og urban skjønnhet. På lang sikt er det nødvendig å prioritere utviklingen av underjordiske parkeringsplasser og høyhusparkeringsplasser i tettbygde områder, kommersielle sentre og leilighetsbygg; og sosialisere byggeaktiviteter for parkeringsplasser på passende steder. Samtidig må nye prosjekter i byområder strengt overholde forskrifter for parkeringsområder i henhold til byggestandarder, for å unngå at den nåværende mangelsituasjonen gjentar seg.»

I følge reguleringsplanene tilrettelegger den funksjonelle sektoren også infrastruktur og parkeringsområder med et areal på 2–4 ^m2 /person, med en serviceradius på omtrent 500–1000 m. Byggesektoren foreslo også å øke bruken av teknologi i forvaltning og drift av smarte parkeringsplasser, slik at folk enkelt kan finne trygge parkeringsplasser.

I sentrale bydeler uttrykte mange ønske om mer siviliserte og trygge offentlige parkeringsplasser. Fru Nguyen Thi Ha, en kjøpmann i Kinh Bac-distriktet, delte: «Kunder som kommer til butikken min klager ofte over at de ikke har noe sted å parkere bilene sine, mange er redde for å komme tilbake. Hvis det er flere parkeringsplasser og parkeringsplasser i nærheten av boligområder, vil forretningsaktivitetene garantert være mer gunstige.»

Å løse problemet med mangel på parkeringsplass er ikke bare for å møte reiseetterspørselen, men også for å oppnå målet om å bygge Bac Ninh til en sivilisert og moderne by. Med et synkront parkeringssystem vil byorden sikres, trafikken vil gå smidig og folks liv vil bli mer praktisk og tryggere.

Artikkel og bilder: Duc Anh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg