Ettermiddagen 16. oktober samarbeidet viseminister for transport , Le Anh Tuan, med folkekomiteene i provinsene Ho Chi Minh-byen, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau og Long An om flere viktige interregionale transportprosjekter.
Viseminister for transport, Le Anh Tuan, taler på møtet. Foto: My Quynh
Angående motorveien Ben Luc - Long Thanh uttalte viseminister for transport Le Anh Tuan at Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC - prosjektets investor) jobber med å fullføre og sette hver del av ruten i drift. I følge planen vil en 3,4 km lang strekning fra motorveikrysset Ho Chi Minh-byen - Trung Luong til krysset for riksvei 1A i Binh Chanh-distriktet i Ho Chi Minh-byen være midlertidig i drift innen november 2024.
Under inspeksjonen på stedet ble det imidlertid funnet at en strekning på omtrent 250 meter av motorveien som forbinder Ben Luc-motorveien med Trung Luong-motorveien fortsatt er uferdig. Denne strekningen er under Long An- provinsens ansvar. Derfor ba viseminister Tuan Long An-provinsen om å fremskynde fremdriften og fullføre den snart for midlertidig drift.
Videre ba viseminister for transport, Le Anh Tuan, Ho Chi Minh-byen om å fortsette å undersøke og akselerere byggeprosessen for knutepunkter på motorveien Ben Luc - Long Thanh (strekningen fra knutepunktet på riksvei 1A til Nguyen Van Tao-veien, omtrent 18,8 km lang), og sørge for at knutepunktene kobles til motorveien Ben Luc - Long Thanh på en trygg og effektiv måte. Spesielt må knutepunktet mellom motorveien og Nguyen Van Tao-veien sikre trygg forbindelse og effektiv tilgang til de regionale havnene.
Motorveistrekningen Ben Luc - Long Thanh nær krysset med motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong. Foto: My Quynh
På møtet understreket også Pham Hong Quang, generaldirektør i VEC, det presserende behovet for å fullføre den 250 meter lange strekningen av motorveien Ben Luc - Long Thanh.
Ifølge herr Quang planlegger Long An-provinsen å fullføre denne veistrekningen innen utgangen av året, men dette vil ikke være tilstrekkelig til å koble de to motorveiene sammen. Derfor ba han Long An-provinsens trafikkprosjektstyringsstyre om å oppfordre entreprenøren til å fremskynde byggeprosessen og fullføre strekningen så snart som mulig, slik at den kan åpnes for trafikk i november 2024.
Angående det langsiktige målet, uttalte herr Quang at VEC har som mål å åpne den 18,8 km lange strekningen fra krysset med riksvei 1A til krysset med Nguyen Van Tao (Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen) før kinesisk nyttår 2025. Kombinert med den 3,1 km lange strekningen som forventes å åpne i november 2024, vil hele den 22 km lange vestlige delen av motorveien Ben Luc - Long Thanh være åpen for trafikk før nyttår.
«VEC vil ikke kreve inn bompenger på motorveien i den midlertidige driftsperioden før 30. april 2025. Fra 1. mai 2025 vil enheten begynne å kreve inn bompenger», sa Quang.
Nguyen Minh Lam, nestleder i Long An-provinsens folkekomité, sa at den omtrent 250 meter lange strekningen som forbinder de to motorveiene først ble overlevert og byggingen startet tidlig i 2024, og at fremdriften derfor ikke er synkronisert med Ben Luc-motorveien. Til tross for dette har Long An-provinsen gjort en stor innsats og oppfordret entreprenøren til å akselerere fremdriften for å fullføre denne strekningen innen november.
Entreprenøren må bygge fire lag med pukk, 10 cm asfaltstabilisert pukk, 13 cm varm asfalt, og ferdigstille veiskuldrene og belysningssystemet langs ruten. Den største utfordringen på dette stadiet er imidlertid at asfaltbetongbelegget vil kreve mye testtid, og regnværet vil også ha en innvirkning.
«Vi vil forsøke å fullføre den uferdige strekningen innen utgangen av november 2024 for å sikre synkronisert drift med motorveien Ben Luc - Long Thanh», sa Lam.
På møtet anerkjente Bui Xuan Cuong, nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, VECs innsats for å fullføre motorveistrekningene Ben Luc - Long Thanh. Cuong ba trafikkstyringsrådet og samferdselsdepartementet om å koordinere tett med VEC for å fullføre de gjenværende punktene, spesielt ved knutepunktene mellom motorveien og riksvei 50, Nguyen Van Tao-gaten og Nguyen Huu Tho-gaten, slik at de kan settes i drift før Tet 2025, noe som vil legge til rette for praktisk reise for folket.
Motorveiprosjektet Ben Luc - Long Thanh har en total lengde på nesten 58 km, og går gjennom provinsene Long An (2,7 km), Ho Chi Minh-byen (26,4 km) og Dong Nai (28,7 km).
Prosjektet har en total investering på nesten 29 600 milliarder VND så langt, ved bruk av kapitalkilder inkludert ADB-lån (8 065,7 milliarder VND), JICA-lån (10 101,3 milliarder VND), motpartsmidler fra statsbudsjettet (3 872,4 milliarder VND) og VECs egen finansierte kapital (7 547,6 milliarder VND).
Fra november 2024 foreslo VEC midlertidig drift av den 3,4 km lange strekningen fra knutepunktet Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway til knutepunktet riksvei 1A (innenfor Ho Chi Minh-byen) og den 6,1 km lange strekningen fra knutepunktet Phuoc An til knutepunktet riksvei 51 i Dong Nai-provinsen.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dua-22km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-vao-khai-thac-truc-tet-192241016195507667.htm
Kommentar (0)