Utnyttelse og planlegging av underjordisk rom

Innbyggerne i Ho Chi Minh-byen er virkelig glade for at byens ledere nylig har gitt klare retningslinjer for å bygge nye parker og renovere mange parker. Midt i en overfylt, trafikkfylt og varm by full av betongblokker, er det å legge til verdifulle grøntområder og åpne områder virkelig en «gave» for å forbedre livskvaliteten for folk.

Dette er en stor innsats som demonstrerer byens besluttsomhet i urban omstrukturering. Men ifølge mange eksperter kan ikke Ho Chi Minh-byen bare utvikle seg horisontalt eller vertikalt for å unngå å sløse med ressurser og utnytte muligheter, men må også fokusere på å utvikle dyp rom – det vil si å utnytte og planlegge underjordiske rom.

I følge Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren , har Ho Chi Minh-byen en orientering om å utvikle en multifunksjonell underjordisk trafikkakse for å redusere presset på overjordisk infrastruktur og sikre urban landskapsarkitektur. Mer spesifikt kan ikke bare underjordiske veier, men også veier kombineres med jernbaner, eller teknisk infrastruktur (strøm, informasjonskabler, vannforsyning og drenering) kan kombineres i samme underjordiske rute.

Prioriteringsområdet for utvikling av underjordiske rom er det eksisterende sentrum på nesten 930 hektar i bydelene Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay og Binh Quoi. For tiden er det imidlertid et dreneringssystem, tekniske tunneler og noen underjordiske metroseksjoner som har vært og er under bygging i byen.

Disse prosjektene mangler sammenkobling, og det finnes ingen overordnet plan for synkron organisering og forvaltning. Samtidig står byen overfor en rekke pressfaktorer på bakkenivå: uttømte arealmidler, overbelastet trafikkinfrastruktur, alvorlig mangel på parkeringsplasser og stadig mer alvorlig flom.

Etter fusjonen vil Ho Chi Minh-byen bli en «superby» med et areal på over 6,7 millioner ^km2 og en befolkning på over 13,6 millioner mennesker. Dette krever et presserende utviklingsprosjekt for urbane underjordiske områder, i tråd med hovedplanen. Denne planen må identifisere prioriterte områder for utvidet underjordisk utvikling, og ikke stoppe ved kjerneområdet på 930 hektar som tidligere.

Det må inkludere nye byområder som Binh Duong -distriktet og Vung Tau-distriktet, metrostasjoner og områder med potensial for utvikling av teknisk infrastruktur eller kommersielle tjenester. Parallelt er det nødvendig å etablere en database for underjordisk rom ved hjelp av 3D GIS-teknologi for å administrere infrastruktursystemet nøyaktig og unngå overlapping ved implementering av nye prosjekter.

Sammen med planleggingsarbeidet ferdigstilles den juridiske korridoren for investering og utnyttelse av underjordiske områder. For tiden er regelverket knyttet til bruksrettigheter for areal, byggeeierskap og underjordisk utnyttelse fortsatt mangelfullt og uklart. Dette er en barriere som gjør at mange underjordiske prosjekter støter på vanskeligheter i forberedelsesfasen. Å utvide mekanismen for offentlig-privat samarbeid (OPS) vil være en passende retning for å mobilisere sosial kapital til prosjekter som underjordiske parkeringsplasser, underjordiske kjøpesentre eller underjordiske dreneringssystemer og reservoarer.

I mange store byer rundt om i verden har underjordiske rom blitt en viktig del av byplanleggingen. Under Tokyo, Seoul, Singapore eller Paris ... ligger en «andre by» – der det finnes undergrunnsbaner, gågater, kjøpesentre, parkeringsplasser, til og med parker og kulturområder. Takket være dette reduserer disse byene trafikkpresset, øker effektiviteten i arealbruken og forbedrer livskvaliteten for folk betydelig.

En bærekraftig by kan ikke bare utvikle seg horisontalt eller vertikalt, men må også vurdere dybde. Underjordisk rom er ikke bare en teknisk løsning, men også en langsiktig utviklingsstrategi som hjelper Ho Chi Minh-byen med å øke sin motstandskraft, forbedre miljøet og livskvaliteten.

For å gjøre det, trengs en dristigere visjon – å skape en «underjordisk by» parallelt med byen over bakken. Først da vil Ho Chi Minh-byen utnytte sitt ressurspotensial fullt ut og virkelig bli et byområde verdig internasjonale standarder.

ROSA OG BLÅ

Kilde: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html