Fjern hindringer for viktige prosjekter raskt

(HGO) - Om morgenen 29. mars ledet statsminister Pham Minh Chinh , leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren, det 10. møtet i styringskomiteen. Møtet ble holdt personlig kombinert med online møter med lokalsamfunnet. Ved Hau Giang - broen var Dong Van Thanh, visesekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen og ledere for avdelinger og grener til stede.

Statsminister Pham Minh Chinh ba departementer, avdelinger og lokalsamfunn kun diskutere tiltak, ikke gå tilbake.

Ifølge Samferdselsdepartementet har departementer, avdelinger og lokaliteter proaktivt og aktivt koordinert i implementeringen av tildelte oppgaver. Når det gjelder rydding av tomter, har de fleste lokaliteter aktivt og resolutt implementert dette arbeidet, og i hovedsak fulgt byggefremdriften. Byggingen av bosettingsområder og flytting av høyspentledninger går fortsatt sakte sammenlignet med behovet. Med Can Tho - Ca Mau-komponentprosjektet, som inkluderer provinsene An Giang, Dong Thap og Vinh Long, er sandforsyningen arrangert til 16,02 millioner ^m3 , mens kilden på 2,98 millioner ^m3 ikke er bestemt. Prosedyrer er fullført, og gruver med en total reserve på 9 millioner ^m3 utnyttes. Prosedyrer fullføres for å utnytte 7 millioner ^m3 ...

Statsminister Pham Minh Chinh roste på møtet departementene , avdelingene , lokalitetene, entreprenørene og byggeenhetene for proaktivt og aktivt å koordinere for å implementere tildelte oppgaver i ånden av å «bare diskutere arbeid, ikke gå tilbake». Investorer og entreprenører fortsatte å gjøre en innsats for å organisere byggingen med en besluttsomhet om å «overvinne solen, overvinne regnet», «spise raskt , sove raskt», jobbe i «3-skift», jobbe på lørdager og søndager for å få fart på byggeprosessen.

Utsikt fra nettmøtet ved Hau Giang-broen.

Ifølge statsministeren har landet for tiden 34 store prosjekter, 86 viktige nasjonale komponentprosjekter, sentrale transportsektorprosjekter i 46 provinser og sentralstyrte byer. Derfor må hele det lokale politiske systemet involveres for å gjøre en god jobb med rydding av tomter. Alle myndighetsnivåer må involveres i henhold til sine funksjoner, oppgaver og fullmakter i en ånd av åpenhet og gjennomsiktighet. På noen områder må generelle retningslinjer anvendes, på andre må spesifikke retningslinjer anvendes.

Den største utfordringen med motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau er fortsatt kilden til sand til veibunnen.

Statsministeren ba om at prosjekter støttet av folket må implementeres raskt, bestemt og grundig. Ifølge statsministeren, uansett hvor vanskelig problemet er, vil det bli løst hvis det finnes besluttsomhet og "riktige og nøyaktige" løsninger. Når det gjelder bruk av havsand, har lokalsamfunnene, basert på resultatene fra pilotprosjektet med bruk av havsand som veibunn, bedt investorer om proaktivt å undersøke og utvide implementeringen i passende områder. Provinsene Soc Trang og Tra Vinh fortsetter å be etater om å koordinere med investorer for å overlevere havsandgruver til entreprenører for å utføre utnyttelsesprosedyrer i henhold til instruksjonene fra departementet for naturressurser og miljø ...

Fremført av: MONG TOAN

Kilde