Undersøkelse for utvidelse av Cam Lo Expressway

Inspeksjonsteamet besøkte derfor km 3+500 på TL14B (Loc Son kommune, Phu Loc-distriktet, Thua Thien Hue- provinsen), det planlagte utgangspunktet for utvidelsen for å koble til knutepunktet med den siste delen av motorveien Cam Lo - La Son. Samtidig utførte de en omfattende inspeksjon av omfanget, utvidelsesruten, adkomstveiene, knutepunktene og ytterligere knutepunkter på TL15.

I tillegg vurderer relevante myndigheter tilbuds- og etterspørselskapasiteten til byggematerialebrudd og avfallsdeponier, og bruken av serviceveier for å legge til rette for bygging.

Nestleder i folkekomiteen i Thua Thien Hue-provinsen, Hoang Hai Minh (i blå skjorte), inspiserer og kartlegger ruten sammen med designkonsulentenheten.

Ifølge nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Hoang Hai Minh, er motorveiprosjektet Cam Lo - La Son en viktig nasjonal transportrute på nord-sør-aksen.

Motorveien Cam Lo - La Son ble utviklet i faser, der fase 1 ble fullført med to kjørefelt. Selv om driftsforholdene fortsatt er begrensede, har trafikkmengden økt mye raskere enn forutsagt under prosjekteringen på grunn av mobilitet og bekvemmelighet.

Til dags dato har motorveien Cam Lo - La Son, som har blitt utviklet i faser, nådd sin planlagte trafikkkapasitet og må oppgraderes og utvides til fire kjørefelt for å sikre drift i perioden 2025–2030.

Nestlederen i folkekomiteen i Thua Thien Hue-provinsen ba relevante enheter og lokaliteter om å forberede de nødvendige forutsetningene for investeringsforberedelsene til utvidelsesprosjektet for motorveien Cam Lo - La Son, som å flytte teknisk infrastruktur og strømnett for utvidelsesfasen, hvis noen; utvikle planer for adkomstveier som forbinder motorveiens inn- og utkjøringspunkter; åpning av ytterligere tilkoblingspunkter til motorveien og serviceveier; og gjennomgå planleggingen knyttet til ruten og kryssene og adkomstveiene til og fra motorveien.

I tillegg er det forslag om å legge til serviceveier for lokale innbyggere og avfallsdeponier; etterspørsels- og tilbudskapasiteten til byggematerialebrudd og avfallsdeponier; og forslag om å legge til steinbrudd i prosjektet for å sikre tilstrekkelig materiale til bygging.

Motorveistrekningen Cam Lo - La Son nord for TL9-krysset, Phong Dien-distriktet, Thua Thien - Hue-provinsen.

Luftfoto av motorveistrekningen Cam Lo - La Son ved TL9-krysset nordover.

«Under forsknings- og implementeringsprosessen blir relevante etater, enheter og lokaliteter bedt om å være oppmerksomme på problemstillinger knyttet til folks liv, som miljøet; unngå situasjoner som lokal flom og fjerning av beskyttende gjerder på grunn av mangler ved åpning av tilkomstveier», understreket Minh.

Tidligere, som rapportert av avisen Giao Thong, hadde statsministeren gitt i oppdrag å mobilisere ressurser for å utvide hele ruten Cam Lo - La Son til fire kjørefelt.

Samferdselsdepartementet har nå besluttet å utvikle en forhåndsstudie for den andre fasen av utvidelsen. Følgelig forventes den totale investeringen for hele den 98 km lange utvidelsen av motorveien Cam Lo - La Son til fire kjørefelt i fase to å være rundt 7000 milliarder dong.

Samferdselsdepartementet foreslo også at regjeringen bevilger midler fra overskuddsinntekter og gjennomfører prosjektet under en kriseordre. Dersom disse retningslinjene og mekanismene godkjennes, forventes prosjektet å starte byggingen i slutten av 2024 og være i hovedsak ferdigstilt i 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm