Ny økonomisk korridor – en strategisk innflytelsesramme for La Lay
La Lay, med sin fordelaktige geografiske beliggenhet, spesielt etter å ha blitt oppgradert til en internasjonal grenseport i 2014, ble den åttende internasjonale grenseporten på grensen mellom Vietnam og Laos. En av nøkkelfaktorene som skaper gjennombruddsmuligheter for La Lays internasjonale grenseportområde er den gradvis utviklende riksvei 15D, den nye øst-vest-transportaksen i Quang Tri- provinsen. Denne veien er omtrent 92 km lang, og forbinder direkte fra dypvannshavnen My Thuy, den sørøstlige økonomiske sonen Quang Tri, gjennom industrisonen Quang Tri, til La Lays internasjonale grenseport, kobler seg til riksvei 15B i Laos, og integreres i transportnettverket i det nordøstlige Thailand og Myanmar.
Når den er ferdigstilt, vil riksvei 15D danne en ny økonomisk korridor, som bidrar til å lette trafikkorken på den overbelastede transportruten med ett kjørefelt som har vært i drift i mange år, samtidig som den åpner for helt nye utviklingsmuligheter for den sørlige regionen av Quang Tri-provinsen. Denne korridoren regnes også som den korteste ruten som forbinder Det indiske hav med Stillehavet , og går gjennom Myanmar, nordøstlige Thailand, sørlige Laos, Vietnam og ut til Østerhavet ved My Thuy havn.
 |
| La Lay internasjonale grenseport - Foto: NTH |
Denne nye økonomiske korridoren har potensial til å tiltrekke seg store mengder varer fra de sørlige provinsene i Laos, med en befolkning på omtrent 1 million, og de nordøstlige provinsene i Thailand, med en befolkning på over 21 millioner. Disse regionene har et stort potensial for utvikling av landbruk, gruvedrift, foredling samt handel og tjenester.
Direkte forbindelse til dypvannshavnen My Thuy forkorter logistikktid og -kostnader betydelig, og skaper et klart konkurransefortrinn for grensekryssende import- og eksportvarer. Quang Tri-provinsen har anerkjent denne strategiske rollen og bedt sentralregjeringen om å bevilge midler til omfattende oppgradering og bygging av riksvei 15D fra dypvannshavnen My Thuy til den internasjonale grenseporten La Lay, inkludert seksjoner finansiert av offentlige investeringer og de som er under offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS).
I tillegg til transportinfrastruktur har La Lay International Border Gate-området de siste 10 årene mottatt over 328 milliarder VND i investeringer for bygging av viktig grenseinfrastruktur. Mange kommersielle og tjenesteytende prosjekter har blitt og er under utvikling, for eksempel omlastingsanlegg og transportbåndprosjekter for transport av kull fra Laos til Vietnam via La Lay International Border Gate ... og skaper et viktig grunnlag for utvikling av logistikktjenester, import og eksport, og transitt av varer.
Utnytte utviklingsfordelene ved grenseområdene.
Ifølge Pham Xuan Khanh, sekretær for partikomiteen og leder av folkerådet i La Lay kommune, vil den gjennomsnittlige inntekten per innbygger i La Lay kommune nå 28,2 millioner VND/år innen utgangen av 2025. Den økonomiske strukturen endrer seg i en positiv retning, med bærekraftig utvikling av jordbruk og skogbruk, som knytter husholdnings- og kooperativøkonomiske modeller til viktige husdyr som storfe, geiter, griser og kyllinger... Mange vitenskapelige og tekniske fremskritt har blitt brukt i produksjonen. Kornproduksjonen nådde nesten 2700 tonn, noe som oversteg planen med mer enn 55 %.
Skogbruk fortsetter å være en sterk økonomisk sektor, med skog og skogsmark som utgjør nesten 78 % av naturarealet. I tillegg bygger særegne produkter som Ra Du-ris, innfødte dvergbananer og tradisjonelle brokadetekstiler gradvis merkevarer og deltar i OCOP-programmet, noe som åpner for nye veier for økonomisk utvikling knyttet til lokal kulturell identitet. Ved siden av produksjon har handel og tjenester i La Lay kommune også sett betydelig utvikling. For tiden er det nesten 200 småskalabedrifter og over 170 kjøretøy og maskiner som betjener produksjon og næringsliv. Dette er et viktig grunnlag for at kommunen gradvis skal kunne utvikle servicepunkter, rasteplasser og små kommersielle områder for å støtte import, eksport og transitt av varer gjennom grenseporten.
For tiden prioriterer La Lay justering av planleggingen av landbruksproduksjonsarealer, investeringer i viktig infrastruktur og etablering av servicepunkter ved La Lay-krysset – der Ho Chi Minh-motorveien og riksvei 15D møtes ved La Lay internasjonale grenseport. Målet er å gradvis utvide tilgangen til handel og tjenester som er tilpasset lokale forhold, som rasteplasser, småskalabedrifter, drivstoffforsyning, transport og distribusjon av landbruksprodukter.
«Ambsjonen om å utvikle La Lay International Border Gate-området handler ikke bare om økonomisk vekst, men også om å forbedre livene til menneskene i grenseregionen, redusere utviklingsgapet mellom fjell- og lavlandsområder, og mellom grenseområdet og store økonomiske sentre. Målet er å bygge La Lay International Border Gate til et dynamisk servicesenter, som danner La Lay Border Gate Economic Zone, og skaper en sterk drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling i lokalområdet og den sørlige fjellregionen Quang Tri», uttalte Pham Xuan Khanh, sekretær for partikomiteen og leder av folkerådet i La Lay kommune.
Thanh Hai
Kilde: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/
Kommentar (0)