Høyt humør på viktige byggeprosjekter.

I disse dager, i harmoni med den landsomfattende feiringen av 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør-Vietnam og den nasjonale gjenforeningen (30. april 1975 - 30. april 2025), sprer en sterk ånd av hardt arbeid og etterligning seg på viktige byggeplasser og prosjekter i provinsen. Kadrer, ingeniører og arbeidere fokuserer på gjennomføring med stor besluttsomhet, med sikte på å overgå tidsfrister og sikre kvalitet.

Byggeprosjektet til Lao Cai Specialized High School er et av provinsens nøkkelprosjekter, som har som mål å forbedre kvaliteten på utdanning og opplæring av talentfulle individer i lokalsamfunnet. For tiden jobber teamet av arbeidere og ingeniører kontinuerlig, uavhengig av været. Prosjektets byggefremdrift akselereres for å sikre ferdigstillelse og igangsetting i skoleåret 2025–2026, og oppfylle forventningene til lokale myndigheter og folket.

Etter nesten et års bygging er Lao Cai Specialized High School i sluttfasen. Ifølge en rapport fra Lao Cai Provincial Investment and Construction Project Management Board er prosjektets arbeid for tiden 90 % ferdigstilt. Blokk 1 og 2 er ferdig med grovkonstruksjonen og gjennomgår nå etterbehandlingsarbeid; auditoriet, kantinen og sovesalen gjennomgår etterbehandlingsarbeid som grunning, gulvbelegg og veggkledning. For å sikre fremdrift har entreprenøren mobilisert maksimalt antall ressurser, ingeniører og arbeidere, og delt dem inn i flere team for å jobbe med ulike prosjektkomponenter, med mål om at alle punkter skal være ferdige innen utgangen av april 2025.

Truong Van Bay, byggeleder for byggeprosjektet Lao Cai Specialized High School, delte: «Vi forstår tydelig vårt ansvar for å fullføre prosjektet i tide og sikre kvalitet. Dette er ikke bare en oppgave, men også en kilde til stolthet over å bidra til utviklingen av Lao Cai-provinsen, spesielt under feiringen av en stor nasjonal høytid.»

Kim Thanh-Ngoi Phat-veien er et av de viktige transportprosjektene for å fullføre infrastrukturen i den grenseoverskridende samarbeidssonen, og skaper forutsetninger for å tiltrekke seg investeringer og utnytte potensialet og styrkene til provinsens grenseøkonomi . På byggeplassen jobber hundrevis av arbeidere og moderne maskiner for fullt, og atmosfæren viser tydelig en høy grad av besluttsomhet, alle med mål om å fullføre prosjektet før planen. Ifølge prosjektinvestoren er pakke 10 (provinsvei 156 og BV21-veien) i hovedsak asfaltert, og entreprenøren fullfører installasjonen av fortau, dreneringsgrøfter og tilleggsarbeider, og streber etter å fullføre hele pakken innen mai 2025.

For pakke 6, 7 og 8 koordinerer investoren aktivt med relevante avdelinger, etater og lokale myndigheter for å løse vanskeligheter og hindringer, og støtte entreprenører i å akselerere fremdriften. For øyeblikket har pakke 6 (bygging av veistrekningen fra km0+00 til km2+00), implementert av joint venture-selskapet Duc Tuan - Quang Minh - Hai Vinh, fullført omtrent 110/127,2 milliarder VND, som utgjør 86 % av volumet; pakke 7 (bygging av veistrekningen fra km2+00 til km5+00), implementert av joint venture-selskapet Cao Minh Construction Co., Ltd. og Linh Nam Construction and Trading Co., Ltd., har fullført omtrent 80/135,5 milliarder VND, som utgjør 60 %. Pakke nr. 8, for bygging av veistrekningen fra Km5+00 til Km8+050, implementert av Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, er fullført for 85/114,9 milliarder VND, som når 75 %.

Et annet viktig prosjekt er veibroen over Den røde elv ved grensen mellom Bat Xat og Ba Sai. Dette prosjektet er ikke bare av økonomisk betydning, men også et symbol på internasjonal forbindelse og samarbeid. Broen vil spille en avgjørende rolle i å styrke grensehandelen mellom Vietnam og Kina, samtidig som den åpner for nye utviklingsmuligheter for regionen. Ingeniørene og arbeiderne her forstår denne betydningen og jobber dag og natt, ikke bare for å sikre fremdrift, men også for å prioritere kvalitet og sikkerhet i hver byggefase.

Herr Phan Dang Tuan Dat, teknisk direktør hos Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. (entreprenøren for veibroprosjektet over Red River ved grensen mellom Bat Xat og Ba Sai), sa: «Entreprenøren har for øyeblikket fullført borepælene og landkarfundamentene til brotilløpet, fullført borepælene for pir T9, og borer for tiden pæler for pir T8 under elven. Vi prioriterer alltid kvalitet og fremdrift og mobiliserer arbeidskraft i 3-skift, 4 team som jobber dag og natt for å sikre at den fastsatte tidsplanen overholdes.»

På byggeplasser lanseres og implementeres en sterk arbeidsemuleringsbevegelse, noe som skaper et entusiastisk og levende arbeidsmiljø. Byggeenheter har utviklet detaljerte planer, implementert optimale tekniske løsninger og mobilisert maksimale ressurser for å sikre fremdrift, kvalitet og arbeidssikkerhet. Nøkkelprosjekter i Lao Cai er ikke bare storskala investeringer, men også symboler på provinsens innovasjon og utvikling. Å fullføre disse prosjektene i tide vil bidra til å forbedre infrastrukturen, styrke sosioøkonomisk utvikling og forbedre folks liv.

I en ånd av etterfølgelse som feirer 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør-Vietnam og landets gjenforening, streber tjenestemenn, ingeniører og arbeidere på byggeplasser og transportprosjekter i Lao Cai etter å oppnå nye suksesser for hjemlandet sitt. Disse prosjektene demonstrerer ikke bare viljestyrken og besluttsomheten til folket i Lao Cai, men bekrefter også ånden av enhet, kreativitet og besluttsomhet til å videreutvikle provinsen.

Kilde: https://baolaocai.vn/khi-the-thi-cong-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-post401125.html