Byggingen av nord-sør-høyhastighetsjernbanen skal starte før 31. desember 2026.

Regjeringen har bedt relevante departementer, avdelinger og lokaliteter om å organisere utvelgelsen av entreprenører for gjennomføringsfasen av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, signere kontrakter og sikre betingelsene for byggestart før 31. desember 2026.

Regjeringen har nettopp vedtatt resolusjon nr. 106/2025 om planen for å implementere resolusjon nr. 172/2024 datert 30. november 2024 fra nasjonalforsamlingen om investeringspolitikken for prosjektet. Nord-sør høyhastighetsjernbane.

I følge resolusjonen, skalaen bygge Nord-sør-jernbanelinjen med høy hastighet har en total lengde på over 1540 km, en designhastighet på 350 km/t, en lastekapasitet på 22,5 tonn/aksel; 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner; investering i kjøretøy og utstyr for persontransport; oppfyller krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og er i stand til å transportere varer når det er nødvendig.

Når det gjelder gjennomføringen av prosjektet, sier resolusjonen tydelig: Byggedepartementet Som forvaltningsorgan koordinerer det med relevante departementer, sektorer og lokaliteter for å forberede og sende inn prosjekter til statsministeren for godkjenning og organisere gjennomføringen av dem for å overholde den nødvendige tidsplanen.

Byggedepartementet er det styrende organet for Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Foto: AI.

Den overordnede fremdriftsplanen for prosjektets arbeid er skissert i vedlegg II til denne resolusjonen, med følgende milepæler for implementeringen av noen viktige oppgaver og aktiviteter:

Organisasjonen velger ut entreprenør Tilby konsulenttjenester for gjennomføring av undersøkelser, utarbeidelse av mulighetsstudier og utførelse av relaterte oppgaver, samt innsending av disse. Statsminister Rapport om gjennomførbarhetsstudien skal offentliggjøres i august 2026.

Statens takseringsråd vil vurdere og sende inn prosjektets gjennomførbarhetsstudierapport til statsministeren for godkjenning i september 2026.

Lokale myndigheter og Vietnam Electricity Corporation vil utføre kompensasjon, støtte, omplassering og flytting av kraftledninger som er berørt av prosjektet, og i hovedsak fullføre arbeidet før desember 2026. overlevering av tomten for entreprenøren.

Organisasjonen velger entreprenører for prosjektets gjennomføringsfase og signerer kontrakter. kontrakt og sørge for at vilkårene for byggestart er oppfylt før 31. desember 2026.

Byggingen av nord-sør-høyhastighetsjernbanen forventes å starte før 31. desember 2026. Foto: Byggedepartementet.

Byggearbeid, anskaffelse av utstyr og installasjon er utført, og prosjektet er i hovedsak fullført og satt i drift. operere fra 2035 i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 172/2024.

Når det gjelder den transportorienterte utviklingsmodellen (TOD) for høyhastighetstogstasjoner, bør lokalsamfunnene, basert på den foreslåtte plasseringen av høyhastighetstogstasjonene i sine områder, proaktivt koordinere med Byggedepartementet for å raskt gjennomgå og justere planleggingen av områdene rundt jernbanestasjonene. Samtidig bør de justere planleggings-, arkitektonisk, teknisk infrastruktur og indikatorer for sosial infrastruktur (om nødvendig) for å implementere arealutviklingsprosjekter i henhold til TOD-modellen.

Lokale myndigheter er ansvarlige for å utvikle og godkjenne arealutviklingsprosjekter ved bruk av TOD-modellen (Transit-Oriented Development) på høyhastighetsjernbanestasjoner.

Bevilge lokale budsjettmidler til å gjennomføre et uavhengig offentlig investeringsprosjekt for kompensasjon, støtte og gjenbosetting i samsvar med planleggingen av området rundt jernbanestasjonen, for å skape land for auksjon for å utvikle byområdet.

Organisasjon Auksjon av tomter i nærheten av togstasjonen. Jernbaner brukes til byutvikling i samsvar med loven, for å generere inntekter som lokale og sentrale myndigheter kan reinvestere.

Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, med en total investering på over 67 milliarder USD, fikk investeringsgodkjenning fra nasjonalforsamlingen i november 2024. Prosjektet forventes å være ferdig i 2035, med statsbudsjettmidler fordelt over omtrent 12 år i mellomlange offentlige investeringsplaner.

I henhold til den godkjente planen tillater nasjonalforsamlingen at prosjektet anvender 19 spesielle mekanismer og retningslinjer. Når det gjelder skala, vil det innebære bygging av en ny dobbeltsporet jernbanelinje med en sporvidde på 1435 mm, elektrifisert, og en dimensjonerende hastighet på 350 km/t. Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet har en total lengde på over 1540 km, med start i Hanoi (Ngoc Hoi stasjon) og slutt i Ho Chi Minh-byen (Thu Thiem stasjon), og går gjennom territoriet til 20 provinser og byer.

Kilde: https://baoquangninh.vn/khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-3354877.html