Ingen bekymringer om ekstra gebyrer

Eksklusive relevante skatter og avgifter

Regjeringen har nettopp utstedt dekret 130/2024 som regulerer innkreving av bompenger for kjøretøy som kjører på motorveier eid av hele folket, som staten representerer eieren av og direkte forvalter og driver.

Herr Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) sa at han ofte reiser i jobbsammenheng med privatbil, og at han også er vant til å betale avgifter når han reiser på motorveier, og sa at han var enig i å betale avgifter når man reiser på statlig finansierte motorveier.

Phan Thiet - Dau Giay-motorveien, investert over statsbudsjettet, er satt i drift.

«Når staten krever inn bompenger på motorveier investert med budsjettmidler, hvordan skal bompengene brukes til å vedlikeholde og reparere motorveisystemet?» lurte herr Thu.

Herr Le Tuan Anh (i Hoang Mai, Hanoi) deler samme oppfatning og er også bekymret for bomveier, eller muligheten for «overlappende avgifter». Det er nødvendig å vurdere dette på en passende måte for å unngå situasjoner der avgifter blir for høye eller innkreves på feil veier.

Dinh Cao Thang, leder for finansavdelingen i Vietnams vegvesen, forklarte dette problemet ved å si at staten for tiden innkrever veiavgifter basert på antall kjøretøy. Innkreving av veiavgifter gjennom bomstasjoner på veier investert av staten kan være bekymret for mange, og noen mener at «avgifter overlapper avgifter».

Ifølge herr Thang har gebyret blitt beregnet av det profesjonelle byrået på grunnlag av ekskludering av relaterte skatter og avgifter som er innkrevd, inkludert ekskludering av veiavgifter som er innkrevd gjennom kjøretøyets hovedkontor.

Ifølge Dinh Cao Thang har alle motorveiene som staten har investert i for tiden parallelle riksveier. Følgelig har trafikkdeltakerne rett til å velge å reise på den eksisterende riksveien eller betale bompenger for å bruke motorveien for å nyte bedre service og fordeler.

Veivedlikeholdsavgifter betales for vedlikehold og vedlikehold av veisystemet generelt, mens innkrevingen av bompenger investert av staten vil skape økonomiske ressurser til å investere i bygging av andre nye motorveier, og dermed skape midler til vedlikehold og vedlikehold av bomveier.

«Innkreving av veibruksavgifter for kjøretøy som kjører på veier som er investert i, eid, forvaltet og drevet av staten, fører ikke til overlappende avgifter», bekreftet Thang.

Gjennomsiktig og rettferdig

Ifølge Dinh Cao Thang fastsettes veibruksavgiften basert på prinsippet om å være i samsvar med tjenestekvaliteten, men ikke overstige de oppnådde fordelene, og ta hensyn til verdien av tjenestefordelene ved veien sammenlignet med vanlige riksveier. Spesielt beregnes brukerens betalingsevne nøye.

Med gebyrsatsen foreskrevet i dekret 130/2024 forventes det at etter implementering av bompengeinnkreving på motorveiene i drift, vil de forventede bompengeinntektene være 3 636 milliarder VND/år. Den forventede budsjettutbetalingen er 3 399 milliarder VND, etter fradrag av bompengeinnkrevingsorganisasjonens utgifter på 6,5 % av inntektene som foreskrevet.

Det innkrevde beløpet, etter fradrag av kostnader til bompengeinnkreving, vil bli overført til statsbudsjettet og brukt til å betale for bygging, oppgradering, renovering, forvaltning, drift og vedlikehold av veitrafikkinfrastruktur i henhold til forskriftene.

Når det gjelder innkreving av bompenger på motorveier investert av staten, bekreftet Tran Chung, styreleder i Association of Traffic Construction Investors, at for motorveier er den største kostnaden å vurdere kostnadene ved å vedlikeholde prosjektet. Vi må regelmessig sjekke og evaluere prosjektets tilstand, deretter må vi reparere og overhale hvert 5.–10. år for å sikre trafikkdeltakernes sikkerhet, sa Chung.

«Innkreving av bompenger på statlig investerte motorveier er ikke en engangsavgift, men et nødvendig tiltak for å opprettholde midler til veivedlikehold og utvikle det neste motorveisystemet. Det faktum at folk har rett til å velge om de vil bruke motorveien eller ikke, er et tydelig bevis på hvor åpen og rettferdig denne politikken er», sa Chung.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm