Den første spadestikkseremonien for VSICO Quang Tri Inland Port ved Lao Bao International Border Gate sent i mars 2025 åpner for muligheter for utvikling av logistikk i grenseregionen og styrker handelsforbindelsene langs den øst-vestlige økonomiske korridoren mellom Vietnam og Laos, Thailand og andre land i regionen. Dette vil akselerere fremdriften i Lao Bao-Densavanh Cross-Border Economic and Trade Zone-prosjektet, og skape momentum for økonomisk utvikling ved grensen.
Panoramautsikt over Lao Bao internasjonale grenseport - Foto: LE MINH
Konkurransefortrinn
Grunnen til at VSICO Maritime Corporation valgte Lao Bao til å investere i sitt tørrhavnprosjekt, er dens konkurransedyktige beliggenhet og eksisterende potensielle styrker. Ifølge Nguyen Thi Van Ha, generaldirektør i VSICO Maritime Corporation, ligger Lao Bao på den øst-vestlige økonomiske korridoren, med beleilig forbindelse til Densavanh-grenseporten og det sentrale havnesystemet som Cua Viet havn, My Thuy (Quang Tri), Chan May (Hue City), Tien Sa ( Da Nang City) og Hon La (Quang Binh).
Videre kan Lao Bao internasjonale grenseport skryte av en av de mest livlige handelsaktivitetene i Sentral-Vietnam, med en økende import- og eksportomsetning år etter år. I 2024 nådde det totale antallet passasjerer som ankom og utgikk 609 178, en økning på 18,59 % sammenlignet med 2023; antallet import- og eksportdeklarasjoner nådde 10 588, en økning på 28,15 %; import- og eksportomsetningen nådde 645,77 millioner amerikanske dollar, en økning på 45,87 %; vekten av varer importert og eksportert gjennom denne grenseporten nådde 1,18 millioner tonn, en økning på 53,63 %; antallet kjøretøy som ankom og utgikk nådde 230 683, en økning på 11,8 %; i gjennomsnitt var det omtrent 620 kjøretøy som ankom og utgikk grenseporten daglig; antallet transittdeklarasjoner nådde 24 780, en økning på 24,25 %. Den totale verdien av varer underveis nådde 8,93 milliarder dollar, en økning på 12,2 %.
Spesielt er Lao Bao-Densavanh Cross-Border Economic and Trade Zone-prosjektet et avgjørende økonomisk prosjekt mellom Vietnam og Laos, som for tiden er under forhandling mellom regjeringene i begge land. Videre har Lao Bao International Border Gate-området 1238 individuelle bedriftshusholdninger og 245 bedriftshusholdninger i Laos; den årlige verdien av produksjon, handel og tjenester når tusenvis av milliarder dong.
Nøkkelprosjekt i grenseområdet
VSICO Quang Tri Inland Port Project er et nøkkelprosjekt, inkludert i utviklingsplanen for innlandshavnesystemet for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050. Prosjektet dekker et område på 85 782 m² , med en total investering på 236 milliarder VND; en lasthåndteringskapasitet på 3,5 millioner tonn/år, inkludert 100 000 TEU/år for containerlast og 1 000 000 tonn/år for bulklast; en lagringskapasitet på 250 000 tonn; estimerte årlige inntekter på 200 milliarder VND, og bidrag til statsbudsjettet på omtrent 25 milliarder VND.
Prosjektet vil tilby viktige tjenester som lasthåndtering, lagerhold, transportstøtte og tollklarering. Dette er den første innlandshavnen i Lao Bao International Border Gate-området – en av de viktige internasjonale grenseportene i den øst-vestlige økonomiske korridoren, som forbinder Vietnam direkte med ASEAN-landene.
Ifølge Nguyen Thi Van Ha, daglig leder i VSICO Maritime Joint Stock Company, vil VSICO Quang Tri Inland Port spille en strategisk rolle som et logistikksenter, som vil bidra til å lette presset på havner, spare transportkostnader og forkorte tollklareringstiden. Prosjektet forventes å være ferdig og i drift i første kvartal 2026, noe som vil gi ytterligere drivkraft for utviklingen av Lao Baos grenseøkonomiske sone og omkringliggende områder.
Videre fremmer prosjektet regionale økonomiske og samarbeidsaktiviteter. Det legger ikke bare til rette for import- og eksportvirksomhet, men bidrar også til å tiltrekke seg investeringer, utvide markeder og utvikle transportinfrastruktur i grenseregionen. Når denne innlandshavnen er i drift, vil den forbedre konkurranseevnen til Quang Tri-provinsen spesielt og Vietnam generelt betydelig på det regionale logistikkartet.
Prosjektet lover også å skape hundrevis av nye arbeidsplasser, øke arbeidstakernes inntekter og utvikle et økosystem for logistikktjenester. Samtidig vil innlandshavnen bidra til å redusere presset på veieruter, og legge til rette for raskere og mer effektiv vareomløp.
Den første spadestikkseremonien for VSICO Quang Tri Inland Port-prosjektet markerer en ny utvikling i logistikksektoren i grenseregionen, og åpner for store muligheter for økonomisk, handelsmessig og internasjonalt samarbeid i Quang Tri-provinsen i fremtiden.
Realisering av den felles grenseoverskridende økonomiske og handelssonen Lao Bao-Densavanh
Oppstarten av VSICO Quang Tri-havnen ved Lao Bao internasjonale grenseport skaper en proaktiv fordel og fremmer dannelsen av den grenseoverskridende økonomiske og handelsmessige sonen Lao Bao - Densavanh. Dette er et viktig økonomisk prosjekt mellom regjeringene i Vietnam og Laos. Prosjektet tar sikte på å skape en ny dynamisk økonomisk sone for begge land, styrke det økonomiske samarbeidet, fremme utviklingen av grenseregionen og skape gunstige betingelser for utviklingen av Quang Tris økonomiske, handelsmessige og industrielle sektorer.
Den grenseoverskridende økonomiske og handelssonen Lao Bao-Densavanh er planlagt bygget i grenseområdet mellom Vietnam og Laos, ved grenseporten Lao Bao-Densavanh. Det totale arealet av den økonomiske sonen forventes å være 3 224 hektar, hvorav 1 724 hektar ligger i Quang Tri-provinsen (Vietnam) og 1 500 hektar i Savannakhet-provinsen (Laos). Prosjektet tar sikte på å skape en moderne, tverrsektoriell økonomisk sone med integrert teknisk og sosial infrastruktur. Den økonomiske sonen vil omfatte industriparker, eksportforedlingssoner, en frihandelssone, turistattraksjoner og andre tjenestesektorer.
Dette prosjektet vil bli implementert i tre faser. Fase 1 (2024–2025) innebærer å søke godkjenning fra myndighetene og forhandle mellom de to sidene for å ferdigstille avtalen om etablering av den felles grenseoverskridende økonomiske og handelssonen Lao Bao–Densavanh; fase 2 (2026–2030) fokuserer på å tiltrekke seg investeringer, utvikle infrastruktur og ferdigstille felles preferansemekanismer og -politikk; fase 3 (etter 2030) fremmer alle aspekter av samarbeidet på en omfattende måte.
Le Minh
[annonse_2]
Kilde: https://baoquangtri.vn/khu-cang-can-vsico-quang-tri-dong-luc-moi-cho-kinh-te-bien-gioi-192608.htm
Kommentar (0)