Sør-Saigon – byens «nye sentrale forretningsområde»?

I tråd med den multipolare utviklingstrenden i storbyer verden over, perfeksjonerer Ho Chi Minh-byen gradvis sin bystruktur mot en mer balansert og bærekraftig retning.

I tråd med den multipolare utviklingstrenden i storbyer verden over , perfeksjonerer Ho Chi Minh-byen gradvis sin bystruktur mot en mer balansert og bærekraftig retning.

I utviklingslandskapet i Ho Chi Minh-byen er det sørlige området posisjonert som en strategisk akse, som kontinuerlig forbedres for å bli et moderne bysenter, med alle nødvendige elementer av tilkoblingsmuligheter, fasiliteter og uavhengig driftskapasitet.

Faktisk har det sørlige området, i tillegg til endringer i infrastruktur og planlegging, også opplevd tilbakeføring av investeringskapital og implementering av mange storskalaprosjekter i det siste. Denne utviklingen gjør området til et av de mest ettertraktede stedene i Ho Chi Minh-byens nye utviklingssyklus.

Det sørlige området gjennomgår for tiden forandringer, ikke bare på grunn av et enkelt prosjekt eller en enkelt infrastrukturlinje, men også fra flere samtidige utviklingsdrivere som dukker opp i samme periode. Blant disse er infrastruktur den faktoren som skaper de mest merkbare endringene.

En rekke viktige prosjekter som metrolinje 4, Ben Luc - Long Thanh-motorveien, ringvei 3, nord-sør-aksen og den planlagte utvidelsen av Nguyen Huu Tho-gaten blir akselerert, noe som bidrar til at det sørlige området øker forbindelsen med sentrum, det østlige området, den vestlige regionen og den fremtidige Long Thanh lufthavn.

I tillegg har Ho Chi Minh-byen nylig startet forskning på en opphøyd vei langs Nguyen Van Linh-gaten. Prosjektet forventes å bidra til å oppgradere forbindelsen og øke trafikkflyten langs den sørlige hovedveien, samtidig som det forbedrer forbindelsene mellom Phu My Hung, Nha Be, Hiep Phuoc, havnesystemet og andre strategiske transportruter.

Etter hvert som infrastrukturen gradvis utvikles på en mer sammenkoblet måte, begynner også innbyggernes oppfatning av geografisk avstand å endre seg. I stedet for å måle avstander i kilometer, blir spørsmålet om tilkobling i økende grad sett på fra et perspektiv på reisetid og tilgjengelighet mellom flere sentre.

Vo Huynh Tuan Kiet, direktør og leder for markedsføring av boligprosjekter hos CBRE Vietnam, kom med en bemerkelsesverdig spådom: «I løpet av de neste 5–10 årene vil den sørlige regionen gjennomgå betydelige endringer i fordelingen av multisentriske byklynger. Denne faktoren vil gjøre det enklere og mer mangfoldig å velge hvor man skal bo. På den tiden vil det bli vanlig å bo lenger fra sentrum, noe som vil ofre omtrent 15–20 minutters reisetid.»

Ved siden av infrastrukturutvikling har markedet også sett tilbakekomsten av mange store utbyggere langs akser som Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Linh og Nha Be-området. Mens det sørlige området tidligere primært fokuserte på å utvide boligtilbudet, beveger markedet seg nå gradvis mot å utvikle integrerte urbane økosystemer med langsiktige bofellesskap.

Etter flere tiår med utvikling har det sørlige området etablert et komplett urbant økosystem med robuste uavhengige driftskapasiteter.

I motsetning til mange områder som rett og slett opplever befolkningsvekst, har Sør-Saigon alle komponentene til et moderne bysentrum: et internasjonalt utdanningssystem (RMIT University, Fulbright University, Canadian International School, Viet-Australian School, Renaissance School...), helsetjenester av høy kvalitet (FV Hospital, Tam Duc Heart Hospital), store kjøpesentre (Crescent Mall, SC VivoCity) og utstillings- og konferanselokaler som SECC... Det er også et av de få områdene i Ho Chi Minh-byen som tidlig har dannet et svært internasjonalt samfunn med et tydelig moderne urbant bomiljø.

Utover å bare være et boligområde, utvider den sørlige delen av byen sin rolle som et nytt kommersielt og servicesenter. Tilstedeværelsen av en rekke kontorbygg av klasse A og valget av store selskaper som Unilever og VNG som hovedkvarter i Sør-Saigon viser en gradvis forskyvning av økonomisk aktivitet mot byområder med bedre driftskvalitet og langsiktig utviklingspotensial.

I tillegg til den gradvis forbedrede infrastrukturen, har det sørlige området også fordeler når det gjelder boareal og naturlig økosystem. Sammenlignet med mange andre områder i Ho Chi Minh-byen har det sørlige området, spesielt Nha Be, fortsatt rikelig med land, et naturlig kanalsystem og en høy tetthet av grøntområder. Dette er også et viktig grunnlag som gir området et betydelig potensial for å utvikle øko-urbane modeller på lang sikt.

I henhold til den strategiske planleggingsorienteringen skal det sørlige området utvikles i henhold til modellen av en smart økologisk by med særtrekkene til det sørvietnamesiske elvelandskapet, med fokus på områder som kunnskapsbasert økonomi, handel og tjenester, utdanning, utstillinger og messer, underholdning, logistikk og marin økonomi.

En av de tydeligste indikatorene på en ny utviklingssyklus i det sørlige området er den sterke tilbakekomsten av store utbyggere etter en periode med markedsstagnasjon.

Ifølge data fra DKRA Group var det ved utgangen av første kvartal 2026 mer enn 105 leilighetsprosjekter under bygging og til salgs i det sørlige området, med over 14 000 leiligheter til markedet. Selv om prisene i primærmarkedet forble høye, med mange prosjekter som oversteg 70 millioner VND/m2, oversteg salgsratene konsekvent 50 %. Dette indikerer at markedet gradvis anerkjenner Sør-Saigon som et bolig- og investeringsmål med sitt eget vekstpotensial.

Denne trenden gjenspeiles også i den stadig sterkere tilstedeværelsen av store utbyggere i det sørlige området. Langs strategiske akser som Nguyen Huu Tho og Nha Be-området registrerer markedet kontinuerlig store investeringsplaner fra både innenlandske og internasjonale bedrifter.

Det er verdt å merke seg at Keppel også fortsetter å utvide Celestas urbane økosystem med Celesta Gold-prosjektet i samarbeid med Phu Long og Nomura Real Estate Vietnam på Nguyen Huu Tho-gaten – et område som drar direkte nytte av en rekke nye infrastrukturforbindelser.

Hovedforskjellen i den nåværende syklusen ligger i at utbyggere ikke lenger nærmer seg det sørlige området med en kortsiktig tankegang. I stedet for å fokusere på salgshastighet eller prisstigning, investeres det i mange prosjekter med et langsiktig perspektiv, med vekt på integrert planlegging, driftskvalitet og evnen til å skape bærekraftige bofellesskap over tid.

Celesta Urban Area er et av prosjektene som tydelig gjenspeiler denne nye markedsutviklingstrenden. Prosjektet er utviklet som en utvidelse av økosystemet fra de tidligere etablerte Celesta Rise- og Celesta Avenue-prosjektene, og demonstrerer Keppels investeringsorientering som ikke er begrenset til ett enkelt prosjekt, men som tar sikte på å bygge et langsiktig bomiljø og fellesskap.

Den økende tilstedeværelsen av store utbyggere gjenspeiler også delvis troen på at det sørlige området går inn i en mer robust utviklingssyklus, hvor vekstverdi ikke bare kommer fra infrastruktur, men også gjennom dannelsen av nye levestandarder og urbane økosystemer i Ho Chi Minh-byen.

Kilde: https://znews.vn/khu-nam-sai-gon-cbd-moi-cua-thanh-pho-post1654904.html