Lederen for Luftfartstilsynet uttrykte sine synspunkter på håndteringen av flyselskapenes gjeld med ACV.

[annonse_1]

Vietnam Airports Corporation – ACV og innenlandske flyselskaper anbefales å fortsette å proaktivt og aktivt forhandle og inngå avtaler for å bli enige om en plan for å håndtere langvarig gjeld.

Per 31. desember 2023 måtte Vietnam Airports Corporation (ACV) avsette en avsetning for kortsiktige tapsutsatte fordringer fra innenlandske flyselskaper på opptil 3 600 milliarder VND.

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har nettopp kunngjort at visedirektør Do Hong Cam på møtet i midten av mars 2024 har besluttet å håndtere ACVs forslag om gjelds- og gjeldsnedbetalingssituasjonen til vietnamesiske flyselskaper.

Dette møtet ble deltatt av representanter fra kreditorene ACV og flyselskaper, inkludert: Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines og Vietravel Airlines.

Ifølge Do Hong Cam har luftfartsindustrien vist tegn til bedring den siste tiden, men vanskeligheter og problemer er fortsatt utfordringer for hele industriens gjenoppretting. Vietnams sivile luftfartsmyndighet setter stor pris på og ber bedrifter i bransjen om å fortsette å gjøre en større innsats, aktivt koordinere og støtte hverandre, for å opprettholde og utvikle driften.

Angående gjeld mellom ACV og vietnamesiske flyselskaper, sa lederen for Vietnams sivile luftfartsmyndighet at dette er et spørsmål som er underlagt kontraktsbestemmelser og gjeldende kommersielle og sivile lover.

I sammenheng med den vanskelige økonomiske situasjonen anerkjente Vietnams sivile luftfartsmyndigheter innsatsen til vietnamesiske flyselskaper med å betale ned gjeld og finne økonomiske kilder til å betale ACV tidligere, og dermed redusere den akkumulerte gjelden de vietnamesiske flyselskapene har til ACV.

For å løse uenigheter og håndtere utestående gjeldsbetalingsforpliktelser, ber Vietnams sivile luftfartsmyndighet ACV og vietnamesiske flyselskaper om å fortsette proaktivt og aktivt å forhandle og komme til enighet for å bli enige om en forliksplan basert på deling av risiko og fordeler, som sikrer harmoni mellom rettigheter og plikter for de relevante partene; der partene oppfordres til å implementere gjeldsstansplaner, forlenge gamle gjeldsbetalingsplaner og ikke opprette ny forfalt gjeld, samtidig som betaling av beløp som ACV har innkrevd på vegne av staten prioriteres, og som sikrer samsvar med lovbestemmelser.

Lederne for Vietnams sivile luftfartsmyndigheter ba ACV om å vurdere å implementere anbefalinger knyttet til flyselskapenes utnyttelsesaktiviteter i en ånd av velvilje og samarbeid mellom bedrifter; ledsage og dele fordeler så vel som risikoer; ha samme visjon og mål om å overvinne vanskeligheter for å overleve og utvikle seg.

I tillegg ga Do Hong Cam relevante funksjonelle avdelinger i Vietnams sivile luftfartsmyndighet i oppdrag å fortsette å være proaktive og håndtere saken i henhold til deres myndighet, samtidig som de undersøkte og foreslått politiske mekanismer, og rapporterte til Samferdselsdepartementet og regjeringen for vurdering og kunngjøring av passende retningslinjer for å fjerne vanskeligheter og hindringer for å støtte og legge til rette for driften av bedrifter i luftfartsindustrien.

Tidligere, i slutten av februar 2024, sendte ACV et dokument til statlige forvaltningsorganer som rapporterte om en rekke oppgaver som må implementeres for å inndrive gjeld til innenlandske flyselskaper som bryter betalingsforpliktelsene overfor ACV.

ACV-lederne sa at i 2023, til tross for økt gjeldsinnkreving, oppfylte ikke inkassoresultatene og nedbetalingsplanene for gjeld fortsatt kravene, noe som krevde at tjenesteleverandørene iverksatte mer drastiske tiltak for å gå videre med å implementere sanksjoner for å håndtere flyselskaper som bryter kontrakter.

ACV har etablert en 10-trinns prosess for å anlegge søksmål mot flyselskaper som bryter betalingsforpliktelser, der det siste trinnet er å sende søksmålet inn for en kompetent folkedomstol.

ACV etablerte også fem kriterier for å saksøke og stoppe tjenesteytingen til flyselskaper som overtrer regelverket for å innhente uttalelser fra kompetente forvaltningsorganer, inkludert: ingen gjeldsnedbetalingsplan for ACV; manglende implementering av den forpliktede gjeldsnedbetalingsplanen på riktig måte; forretningsresultatene er ikke med tap, men gjelden er ikke betalt; ny gjeld oppstår i 2023; og gjeldssaldoen er større enn andre flyselskaper.

Det er kjent at luftfartstjenestene som ACV tilbyr flyselskaper inkluderer: avgangs- og landingstjenester; passasjertjenester; sikkerhetskontroll av passasjerer og bagasje; sikkerhetskontroll av last; utleie av innsjekkingsskranker for passasjerer...

Ved utgangen av 2023 måtte ACV sette av nesten 3 600 milliarder VND i avsetninger for kortsiktige tap på fordringer fra innenlandske flyselskaper, noe som utgjorde 40 % av kundefordringene. Av dette oppsto mesteparten av gjelden fra flyselskapene under Covid-19-pandemien.

[annonse_2]
Kilde