Hva sa lederne i Hoi An?

Det nye utseendet til den japanske broen etter den store renoveringen får blandede reaksjoner fra publikum. Mange mener at renoveringen har svekket den eldgamle skjønnheten til strukturen, som regnes som et symbol på den gamle byen Hoi An ( Quang Nam ), noe som gjør at broen ser uvant ut sammenlignet med før.

Bropagoden før og etter den store renoveringen.

Angående denne saken sa Nguyen Van Son, leder av folkekomiteen i Hoi An by, at prosjektet med å restaurere den japanske broen ble utført i samsvar med de riktige prosedyrene og prinsippene for restaurering av historiske relikvier, og at det ble nøye overvåket av eksperter fra departementet for kultur, sport og turisme, samt japanske eksperter.

Under restaureringsprosessen vurderte byen også mange synspunkter, og diskuterte dem deretter grundig før de gikk videre med implementeringen. Derfor tok restaureringen mer enn 1,5 år å fullføre (det opprinnelige anslaget var 1 år).

Herr Son understreket behovet for å evaluere prosjekter fra et profesjonelt perspektiv, og uttalte at ingen større restaureringsprosjekter er uten endringer; det viktigste er å bevare de opprinnelige elementene og sikre prosjektets levetid.

«Et større restaureringsprosjekt byr alltid på to store utfordringer. For det første, å sikre originaliteten, som betyr at alle brukbare arkitektoniske elementer som treverk, gulv og rekkverk bør beholdes hvis de anses som originale. Imidlertid må eventuelle komponenter som har forringes, erstattes for å sikre bygningens strukturelle integritet.»

For det andre, etter at restaureringen er fullført, må komponentene males på nytt for konservering, sa Son.

Mange turister blir overrasket over det nye utseendet til den japanske broen etter restaureringen.

I mellomtiden bekreftet Pham Phu Ngoc, direktør for Hoi An Cultural Heritage Conservation Management Center (enheten som er tildelt restaureringen), at restaureringen har sine egne prinsipper, spesielt når det gjelder monumentets farge.

Ifølge herr Ngoc er de nåværende fargene på vegger og fliser basert på de originale fargene på Bropagoden for restaureringsformål.

«Fargene før restaureringen var falmet over nesten 20 år og hadde ikke blitt malt på nytt. De mørkere fargene vi ser nå skyldes den opprinnelige fargen. Dette er hvitkalking, ikke maling, så det vil falme veldig raskt over tid. 3. august vil vi gi ut en bok som dokumenterer hele forsknings- og restaureringsprosessen, slik at alle kan forstå den», forklarte Ngoc.

På sin personlige Facebook-side delte Dang Ngoc Viet, som har malt mer enn 50 bilder av den japanske broen, at den japanske broen har fått på seg en «ny frakk», så vi er ikke vant til å se den ennå, men etter en stund vil den «frakken» bli like rolig, mild og værbitt som før.

Fargen på monumentet har skapt mye debatt.

Fra 25. juli demonterte byggeavdelingen hele den beskyttende strukturen av jernrammer og bølgeblikktak, slik at lokalbefolkningen og turister enkelt kunne beundre hele bropagoden etter 1,5 år med restaurering.

Mange sa at de ikke kjente til det nye utseendet til den japanske broen. « I helgene tar jeg ofte med familien min fra Tam Ky City til Hoi An for å rusle rundt, nyte maten og spesielt beundre de århundregamle historiske stedene. Jeg ble imidlertid veldig overrasket over å se den japanske broen se så annerledes ut enn før. Når jeg ser på den japanske broen med den nye, mørkere malingen, føler jeg at den er mer moderne enn gammel», sa herr MCĐ (en innbygger i Tam Ky City).

På sin personlige Facebook-side spurte brukeren MDK: «Handler dette om å bevare eller ødelegge den gamle byen og turismen i Hoi An?»

Ifølge TKC (bosatt i gamlebyen i Hoi An) ble erstatnings- og tilleggskomponentene under restaureringen av den japanske broen tydelig skilt fra de originale komponentene for å unngå forvirring. «Vi brukte ikke teknikker eller metoder som lett kunne skape forvirring mellom det gamle og det nye; i stedet lot vi dem naturlig absorbere tidens patina. Derfor er publikums reaksjon på kontrasten mellom det gamle og det nye etter restaureringen forståelig», sa C.

Prosjektet med å restaurere den japanske broen har en total investering på over 20,2 milliarder VND, hvorav Quang Nams provinsbudsjett bidrar med 50 % og Hoi Ans bybudsjett bevilger 50 %. Prosjektet er investert av Hoi An bys folkekomité, implementert av Hoi Ans senter for bevaring av kulturminner og rådgitt av Conservation Consulting Center - Institute of Conservation of Monuments.

Restaureringen av Bropagoden fokuserer på tre hovedområder: forskjønning av det overordnede landskapet og den tekniske infrastrukturen; bygging av tilleggsfasiliteter for å støtte restaureringen av monumentet; og digitalisering av monumentet for å legge til rette for restaureringsarbeid ved hjelp av 3D-teknologi, workshops og seminarer.

Dette prosjektet startet 28. desember 2022. Under restaureringsprosessen ble det gjennomført grundige konsultasjoner med eksperter om flere viktige aspekter. Videre forlenget den provinsielle folkekomiteen bygge- og restaureringsperioden på grunn av viktigheten av dette monumentet, ettersom den japanske broen regnes som et symbol på den gamle byen Hoi An.

VN (ifølge VTC News)

Kilde: https://baohaiduong.vn/chua-cau-la-lam-sau-trung-tu-lanh-dao-tp-hoi-an-noi-gi-388686.html