Hva sa lederne i Hoi An by?

Det nye utseendet til den japanske overbygde broen etter den store restaureringen får blandede meninger fra publikum. Mange mener at restaureringen har mistet den eldgamle skjønnheten til strukturen som regnes som et symbol på den gamle byen Hoi An ( Quang Nam ), noe som gjør at broen ser merkelig ut sammenlignet med før.

Japansk overbygd bro før og etter større restaurering

Angående denne saken sa Nguyen Van Son, leder av Hoi An bys folkekomité, at prosjektet med å restaurere den japanske overbygde broen ble utført i samsvar med prosedyrene og prinsippene for restaurering av relikvier, og at det ble nøye overvåket av eksperter fra departementet for kultur, sport og turisme, samt japanske eksperter.

Under renoveringsprosessen mottok byen også mange tilbakemeldinger, som deretter ble nøye diskutert før de fortsatte med gjennomføringen. Derfor tok det mer enn 1,5 år å fullføre renoveringen (den opprinnelige planen var 1 år).

Herr Son understreket at det er nødvendig å evaluere prosjektet fra et profesjonelt perspektiv. Ingen prosjekter kan totalrenoveres uten endringer. Det er viktig å beholde de originale elementene og sikre prosjektets holdbarhet.

«Et større renoveringsprosjekt byr alltid på to store problemer. Det ene er å sikre originaliteten, det vil si at alle brukbare arkitektoniske deler som treverk, gulv og rekkverk, hvis de er garantert originale, bør beholdes. Når det gjelder råtne komponenter, må disse skiftes ut for å sikre prosjektets soliditet.»

For det andre, etter at renoveringen er fullført, må ovennevnte strukturer males på nytt for bevaring,» sa herr Son.

Mange turister synes det er rart med tanke på det nye utseendet til den japanske overbygde broen etter restaureringen.

I mellomtiden bekreftet Pham Phu Ngoc, direktør for Hoi An Cultural Heritage Management and Conservation Center (enheten som er tildelt restaureringen), at restaureringen har prinsipper, spesielt fargen på relikvien.

Ifølge herr Ngoc er den nåværende vegg- eller flisfargen basert på den opprinnelige fargen på den japanske overbygde broen som skal restaureres.

«Fargen før restaureringen var fargen som hadde falmet over tid i nesten 20 år, og den hadde ikke blitt malt. Nå ser vi den mørkere på grunn av den opprinnelige fargen. Dette er hvitkalking, ikke kalkmaling, så over tid vil den falme veldig raskt. 3. august vil vi gi ut en bok som dokumenterer hele forsknings- og restaureringsprosessen slik at alle kan forstå den», analyserte Ngoc.

På sin personlige Facebook-side delte Mr. Dang Ngoc Viet – som malte mer enn 50 malerier av den japanske overbygde broen – at den japanske overbygde broen har fått et «nytt strøk», så vi er ikke vant til å se det ennå, men etter en stund vil det «strøket» bli skånsomt, mykt og dekket av fargen på vinden og frosten som før.

Fargen på monumentet forårsaker kontrovers

Siden 25. juli har byggeavdelingen demontert hele huset som er dekket med jernrammer og bølgeblikktak, slik at folk og turister enkelt kan beundre panoramautsikten over relikvien fra den japanske overbygde broen etter 1,5 år med restaurering.

Mange sa at de syntes det nye bildet av den japanske overbygde broen var rart. « I helgene tar jeg ofte med familien min fra Tam Ky City til Hoi An for å gå rundt, nyte maten og spesielt se de hundrevis av år gamle relikviene. Jeg ble imidlertid veldig overrasket over å se en annen japansk overbygd bro sammenlignet med før. Å se på den japanske overbygde broen med et nytt, mørkere lag med maling får meg til å føle at den er moderne, ikke gammel», sa herr MCĐ (en innbygger i Tam Ky City).

På sin personlige Facebook-side reiste MDK-kontoen spørsmålet: «Renovering eller ødeleggelse av Hoi Ans gamle by og turisme».

Ifølge fru TKC (bosatt i den gamle byen Hoi An) ble erstatnings- og tilleggskomponentene under restaureringen av den japanske overbygde broen skilt fra de originale komponentene for å unngå forvirring. «Vi brukte ikke teknikker eller metoder som lett kunne skape forvirring mellom det gamle og det nye, men lot dem bli farget av tiden. Derfor er det forståelig at folk reagerer når de ser kontrasten mellom det nye og det gamle etter restaureringen», sa fru C.

Prosjektet for å restaurere Chua Cau-relikvien har en total investering på over 20,2 milliarder dong, hvorav 50 % støttes av Quang Nams provinsbudsjett og 50 % av Hoi Ans bybudsjett. Prosjektet er investert av Hoi An bys folkekomité, implementert av Hoi An Center for Cultural Heritage Management and Conservation, og Center for Monument Conservation Consulting - Institute for Monument Conservation er konsulentenheten.

Restaureringen av den japanske overbygde broen fokuserer på tre hovedinnhold: Restaurering av det generelle landskapet og den tekniske infrastrukturen; bygging av tilleggsarbeider for å tjene restaureringen av relikvien; digitalisering av relikvien for å tjene restaureringsarbeidet ved hjelp av 3D-teknologi, seminarer og foredrag.

Dette prosjektet startet 28. desember 2022. Under restaureringsprosessen ble eksperters meninger om en rekke viktige punkter nøye konsultert. Samtidig forlenget den provinsielle folkekomiteen byggetiden for restaureringen på grunn av viktigheten av denne relikvien når den japanske overbygde broen regnes som et symbol på den gamle byen Hoi An.

VN (ifølge VTC News)

Kilde: https://baohaiduong.vn/chua-cau-la-lam-sau-trung-tu-lanh-dao-tp-hoi-an-noi-gi-388686.html