Utsettelse av implementeringsfristen for Nam Thang Long-metroprosjektet

Hanoi bybaneprosjekt, linje 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao, vil bli ferdigstilt fra 2009 til 2031 i stedet for å bli ferdigstilt i 2015 som opprinnelig planlagt.

Fristen for gjennomføring av metroprosjektet Nam Thang Long - Tran Hung Dao er utsatt til 2031.

Hanoi bybaneprosjekt, linje 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao, vil bli ferdigstilt fra 2009 til 2031 i stedet for å bli ferdigstilt i 2015 som opprinnelig planlagt.

Illustrasjonsfoto.

Statsministeren har nettopp signert beslutning nr. 1578/QD-TTg som justerer investeringspolitikken for Hanoi bybaneprosjekt, linje 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Det er tre hovedendringer knyttet til byggeprosjektet for Hanoi Urban Railway Line 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao, nevnt i beslutning nr. 1578, sammenlignet med investeringspolitikken som først ble godkjent i januar 2008.

For det første forblir den totale lengden på prosjektruten den samme, men det er endringer i lengden på den opphøyde strekningen (økt fra 8,5 km til 8,9 km) og den underjordiske strekningen (redusert fra 3 km til 2,6 km); antall tog reduseres fra 14 tog til 10 tog.

For det andre foreslås det at den totale investeringen i prosjektet justeres til 35 588 milliarder VND (tilsvarende 200 744 millioner yen), en økning på 16 033 milliarder VND sammenlignet med 2008. Av dette er ODA-kapital lånt fra Japan International Cooperation Agency (JICA) under spesielle lånevilkår for økonomiske partnere (STEP) 167 079 millioner yen, tilsvarende 29 672 milliarder VND, tilsvarende 1 254,78 millioner USD (en økning på 13 187 milliarder VND); motpartskapital til Hanois bybudsjett: 5 916 milliarder VND, tilsvarende 33 665 millioner yen, tilsvarende 250,19 millioner USD (en økning på 2 846 milliarder VND).

Hun sa at prosjektet har en ny implementeringsperiode fra 2009 til 2031, i stedet for å bli ferdigstilt i 2015 som opprinnelig planlagt. Av disse er ferdigstillelse og idriftsettelse i 2029 og 2 års opplæring i drift og vedlikehold.

Ifølge prosjektledelsen for Hanoi Urban Railway vil prosjektet, etter at justeringen av investeringspolitikken er godkjent, mobilisere generelle konsulenter på nytt for å implementere prosjektjusteringen, slik at byens folkekomité kan godkjenne og implementere prosjektet fra 2025.

Linje 2 danner en viktig ryggrad som forbinder bykjernen, Noi Bai internasjonale lufthavn og det nordlige byområdet i Hanoi. Linjen inkluderer: Bybanelinje 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao (linje 2.1), bybanelinje 2, strekningen Tran Hung Dao - Thuong Dinh (linje 2.2), bybanelinje 2, strekningen Noi Bai - Nam Thang Long (linje 2.3).

Denne bybanen gir ikke bare fordeler for transport og miljø, men spiller også en viktig rolle i utviklingen av turisme og byarkitektur i hovedstaden.

Planleggingen av linje 2, som kombinerer radial- og belteruter, øker ikke bare forbindelsen, men bidrar også til å spre passasjerer bort fra sentrum, forkorter reisetiden og optimaliserer effektiviteten til hele systemet.

Dette er et viktig skritt for å bygge et moderne, synkront og bærekraftig transportnettverk for hovedstaden, som oppfyller kravene til sosioøkonomisk utvikling og forbedrer befolkningens livskvalitet.

Kilde: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html