«Strategisk kobling» i utviklingen av den marine økonomien.

Etter flere år med implementering blir kystveien gjennom Thanh Hoa-provinsen gradvis ferdigstilt, og danner en viktig transportakse som forbinder kystområder i provinsen og den nord-sentrale regionen. Dette er ikke bare et transportprosjekt; den nye veien bringer tydeligvis glede til kystfolkets liv og åpner for store forventninger til utviklingen av den marine økonomien i den kommende perioden.

Kystveistrekningen som går gjennom Nam Sam Son-distriktet skaper rom for turismeutvikling .

Å løse «flaskehalsen» i kysttransporten.

I disse dager, langs kystveien som forbinder kommunene Nga Son, Tan Tien, Van Loc, Hoa Loc og Hoang Tien, er en travel atmosfære tydelig i ansiktene til lokalbefolkningen. Brede, glatte asfaltveier erstatter gradvis de smale, forfalne stiene som var et mareritt i mange år. Tidligere var reiser mellom kystkommunene hovedsakelig avhengige av Tham-pontongbroen i Nga Son kommune og fergeoverganger på Lach Truong-elven i Hoang Tien kommune, eller på den overbelastede riksvei 10, noe som resulterte i lange reisetider. Folk som transporterte sjømat og landbruksprodukter opplevde ofte forsinkelser, økte kostnader og til og med potensielle trafikksikkerhetsrisikoer. Nå, med den nye veien som oppfyller standardene for en klasse III-vei på slettene, med en minimum veibredde på 12 meter, har reisen blitt mye enklere. Avstanden fra Nga Son til Hoang Hoa er forkortet, og reisetiden er betydelig redusert. Lastebiler som frakter fersk sjømat kan raskt nå de sentrale bydelene i provinsen, industrisoner eller koble seg til store transportruter. I tillegg til å legge til rette for transport, bidrar veien også til å endre kystlandskapets ansikt. Langs begge sider av veien har mange husholdninger begynt å forbedre eiendommen sin, utvide produksjon og virksomhet, fra matservering og reparasjoner til handel ... Noen områder har allerede dannet rasteplasser, og lover å bli serviceknutepunkter i nær fremtid.

Herr Bui Dinh Thao, eier av en sjømatbedrift i Van Loc kommune, delte: «Før krevde reiser til nærliggende kystkommuner en rundkjøring og dårlige veier, noe som tok en time eller mer. Nå, med de nye, brede veiene og den smidige reisen, tar det mindre enn halvparten av tiden. Vi er veldig fornøyde, fordi ikke bare er reisen enklere, men handel og transport av varer er også mye enklere.»

Kystveistrekningen Nga Son – Hoang Hoa er en av de viktige strekningene, og fungerer som et «utgangspunkt» for provinsens kystøkonomiske korridor. Fullføringen av denne strekningen bidrar til å knytte sammen kystøkonomiske soner, fra akvakulturområder i kommunene Nga Son, Van Loc og Hoa Loc til turisme- og serviceområder i kommunene Hoang Tien og Hoang Thanh, og lenger unna til Sam Son-distriktet... Varer sirkulerer raskere, transportkostnadene reduseres, noe som øker konkurranseevnen til lokale produkter. Videre legger veien også til rette for investeringsattraksjoner i kystområder. Land langs ruten blir stadig mer attraktivt for investorer innen feriestedsturisme, logistikk og industri.

Folkets glede ligger ikke bare i den umiddelbare bekvemmeligheten, men også i deres langsiktige forventninger. Kystveien blir sett på som en «løftestang» for økonomisk utvikling, spesielt innen marin turisme, akvakultur og fiskerilogistikktjenester – iboende styrker i regionen.

Å frigjøre havets økonomiske potensial.

Kystveien gjennom Thanh Hoa-provinsen er ikke et frittstående prosjekt, men en del av det større kystveinettverket i Vietnam som strekker seg fra Quang Ninh til An Giang -provinsene, med en total lengde på omtrent 2838 km. Dette regnes som en strategisk transportrute, som spiller en avgjørende rolle i å knytte sammen regioner, fremme sosioøkonomisk utvikling og styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet i kystområdet.

Kystveistrekningen som går gjennom Van Loc kommune er i stor grad ferdigstilt, noe som skaper nye utviklingsmuligheter for lokalområdet.

I Thanh Hoa-provinsen er hele den 96,2 km lange kystveien delt inn i fem seksjoner, inkludert: Nga Son - Hoang Hoa, som for tiden er under bygging og forventes å være ferdig i august 2026; Ninh Hai til nord-sør-vei 2, som for tiden er under bygging og forventes å være ferdig innen 31. desember 2026; strekningen gjennom Nghi Son økonomiske sone, som allerede er ferdigstilt og tatt i bruk. Strekningen Hoang Hoa - Sam Son og strekningen Quang Xuong - Nghi Son by (tidligere) gjennomgår også nødvendige prosedyrer og tilhørende prosesser. For tiden har de resterende seksjonene av kystveiaksen gjennom provinsen fått prosjektene sine justert til offentlige investeringer med en total investering på over 3 339 milliarder VND, for eksempel: strekningen fra Hoang Thanh kommune til Sam Son-distriktet, nesten 12 km lang, med to store broer, Cua Hoi og Dong Luu; Strekningen fra Tien Trang kommune til Nghi Son økonomiske sone, nesten 18 km lang, forventes å starte byggingen i 2026. Når hele ruten er ferdigstilt, vil en moderne kystøkonomisk korridor gradvis ta form.

Ifølge Le Ngoc Hung, leder av folkekomiteen i Van Loc kommune: «Kystveien gjennom kommunen, nesten 6 km lang, forenkler ikke bare reiser for folket, men åpner også for store økonomiske utviklingsmuligheter for lokalsamfunnet. I tillegg til å forkorte reisetiden og gjøre handelen mer praktisk, åpner veien også for et betydelig potensial for å tiltrekke seg investeringer i sosioøkonomiske sektorer. For tiden planlegger lokalsamfunnet proaktivt utviklingen av handel og tjenester langs begge sider av veien, og utnytter gradvis fordelene som veien gir.»

I nær fremtid, når hele kystveien gjennom Thanh Hoa-provinsen er ferdigstilt og fullt tilkoblet, vil en ny utviklingsakse dannes langs kyststripen. På den tiden vil steder som Nga Son, Tan Tien, Van Loc, Hoang Tien, Hoang Thanh... ikke lenger være "underutviklede" områder når det gjelder infrastruktur, men bli lyspunkter i utviklingen av den marine økonomien. Denne veien vil ikke bare forbinde steder, men også knytte sammen utviklingsambisjoner, slik at kystregionen Thanh Hoa kan nå lenger. Fra et helhetlig perspektiv har kystveien også strategisk betydning for å realisere målet om å gjøre Thanh Hoa til en ny vekstpol i den nordlige vekstkvadrilateralen, sammen med Hanoi, Hai Phong og Quang Ninh, i samsvar med resolusjon 58 fra politbyrået.

Tekst og bilder: Le Hoi

Kilde: https://baothanhhoa.vn/mach-noi-chien-luoc-trong-phat-trien-kinh-te-bien-285814.htm