Maextro S800 mottok 3600 bestillinger etter én ukes salg.

Sent i mai 2025 lanserte Huawei den luksuriøse elektriske sedanen Maextro S800 på det asiatiske markedet. Den regnes som en konkurrent til Mercedes-Maybach S-klasse.

S800 er den første modellen under Maextro-merket, utviklet fra et samarbeid mellom telekommunikasjonsgiganten Huawei og bilprodusenten JAC (som tidligere samarbeidet med Nio). Denne modellen er posisjonert til å konkurrere direkte med store navn som Mercedes-Maybach S-Klasse og BYD Yangwang U7.

Bare 24 timer etter lanseringen mottok Maextro S800 1600 bestillinger, et imponerende antall for en kinesisk sedan priset til omtrent 100 000 dollar (rundt 2,6 milliarder VND). Det er verdt å merke seg at 70 % av bestillingene kom fra toppversjonen, som koster over 1 million yuan (3,62 milliarder VND).

Etter to dager økte antallet bestillinger til 2100, og innen 6. juni annonserte Huawei at de hadde registrert totalt 3600 bestillinger i løpet av de første sju dagene.

Selv om dette tallet ennå ikke har nådd selskapets langsiktige forventning på over 100 000 kjøretøy per år, tilsvarende omtrent 8300 kjøretøy per måned, for et helt nytt produkt fra et nytt merke, viser de første tilbakemeldingene fra markedet betydelig interesse fra kinesiske forbrukere for den høyteknologiske sedanen som bærer Huaweis særegne preg.

Maextro S800 er en sedan som måler 5,48 meter i lengde, 2 meter i bredden og har en akselavstand på 3,37 meter. Disse målene er nesten like store som Maybach S-Klasse. Bilen kan skilte med et moderne design, med en slående front med horisontale doble frontlykter. Ekstrautstyr inkluderer bakspeil med kameraer.

Bilen er utstyrt med bakhjulsstyring – en funksjon som vanligvis bare finnes i eksklusive sedaner. Interiøret er et høydepunkt ved Maextro S800. Den har Huaweis neste generasjons head-up display-system, sammen med et lydsystem med 43 høyttalere og en total effekt på 2920 W.

Maextro S800 tilbyr to setekonfigurasjoner: 5-seter og 4-seter (VIP-versjon). Midtkonsollen har en 15,6-tommers hovedskjerm og en sekundærskjerm for passasjeren foran, opptil 16 tommer. Baksetepassasjerene kan justere lysstyrken på vinduene med håndbevegelser.

Maextro S800 tilbys med to drivlinjealternativer: ren elektrisk (EV) og elektrisk med utvidet rekkevidde (EREV). Elbilversjonen er utstyrt med to elektriske motorer som leverer 523 hestekrefter, kombinert med et 95 kWh batteri, noe som gjør at bilen kan kjøre 702 km i henhold til CLTC-standarder.

EREV-varianten (Extended Range Electric Vehicle) kommer i to versjoner: en 523 hestekrefters dobbeltmotor eller en 852 hestekrefters trippelmotor. Begge kombinerer en 1,5-liters bensinmotor som en 154 hestekrefters generator med en 65 kWh batteripakke for en ren elektrisk rekkevidde på 365–400 km.

Maextro S800 kommer i fem versjoner med priser fra 708 000 til 1 018 000 yuan (2,56–3,69 milliarder VND). Huaweis inntreden i markedet for luksuriøse elbiler gjennom Maextro demonstrerer en langsiktig strategi innen smartmobilsektoren.

Med sitt HIMA-distribusjonsnettverk (Harmony Intelligent Mobility Alliance) leverer Huawei ikke bare kjerneteknologi, men kontrollerer også direkte salgskanalen, noe som er enestående for tradisjonelle bilmerker.

For å nå salgsmålet på 100 000 kjøretøy per år i dette svært konkurransepregede segmentet, må Maextro imidlertid demonstrere overlegen verdi sammenlignet med konkurrentene, ikke bare i Kina, men også i internasjonale markeder der Mercedes-Benz, BMW og BYD har et sterkt fotfeste.

Maextro S800 er et dristig, men kalkulert trekk fra Huawei i ambisjonen om å bli en stor aktør i smartbilindustrien. Selv om de første ordretallene ikke har eksplodert, er de nok til å vise at det kinesiske markedet gradvis åpner seg for «innenlandske» luksusbilmodeller, forutsatt at de har overlegen teknologi og en passende posisjonering.

Video : Se den detaljerte videoen av den luksuriøse elektriske sedanen Maextro S800.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/maextro-s800-nhan-ve-3600-don-dat-hang-after-one-week-of-opening-sale-post1546991.html