Nhon metro tunnelboremaskin

Tunnelboremaskinen (TBM) med navnet Than Toc har ankommet S10 - Cat Linh stasjon, og markerer en viktig milepæl i pilotprosjektet for Hanoi bybane, strekningen Nhon - Hanoi stasjon.

Ifølge Urban Railway Management Board ankom i dag (7. mars) den første tunnelboremaskinen (TBM) ved navn Than Toc offisielt S10 - Cat Linh stasjon, noe som markerer en viktig milepæl i byggeprosessen av byjernbanelinjen Nhon - Hanoi stasjon.

Entreprenørene er begeistret fordi tunnelboremaskinen har nådd Cat Linh-stasjonen.

Speed ​​TBM er den første tunnelboremaskinen som er startet opp i CP03-pakken - Tunneler og undergrunnsstasjoner i prosjektet. Maskinen, som startet fra stasjon S9 - Kim Ma den 30. juli 2024, etter mange måneder med sikker drift, har fullført boring og installasjon av tunnelforingen med en lengde på over 1338 meter til stasjon S10 - Cat Linh, i streng overholdelse av tekniske og miljømessige standarder.

TBM nr. 2 startet arbeidet fra stasjon S9 (Kim Ma stasjon) 3. februar. Begge TBM-ene forventes å fullføre hele tunnelboringsarbeidet innen utgangen av 2025.

Etter at boringen på stasjon S12 – Hanoi stasjon – er ferdig, vil borehodet på tunnelboremaskinene bli demontert på denne stasjonen, mens hjelpeutstyret vil bli trukket tilbake og demontert på stasjon S9 – Kim Ma.

Nguyen Ba Son, nestleder i Hanoi jernbaneforvaltningsstyre, sa: «Den offisielle ankomsten av tunnelboremaskinen Than Toc på S10 – Cat Linh stasjon er et viktig skritt fremover for prosjektet. Dette er et resultat av kontinuerlig innsats for å overvinne vanskeligheter, samt tett koordinering mellom Hanoi byjernbaneforvaltningsstyre, konsulenter, entreprenører og relevante parter for å sikre prosjektets fremdrift, kvalitet og sikkerhet.»

Per 2. mars var den totale byggefremdriften for CP03-pakken – tunnel og undergrunnsstasjoner – 55,38 %. Den underjordiske rampen var 76,63 % fullført, stasjon S9 var 50,50 % fullført, den vertikale sjakten var 24,51 % fullført, tunnellinjen var 51,48 % fullført, og stasjonene S10, S11, S12 (inkludert filskift og garasje) var henholdsvis 64,64 %, 58,1 % og 59,74 % fullført.

Byggeaktiviteter pågår på alle byggeplasser. Stasjon S10 – Cat Linh utplasserer den sørlige hjelpekonstruksjonen, mobiliserer og installerer skyverammesystemet for å motta tunnelboremaskinen; stasjon S11 – Van Mieu stasjon har fullført støping av betong til bunnplaten; stasjon 12 – Hanoi stasjon bygger overføringsplaten og graver ut bakken for mezzaninplaten parallelt.

Hanoi Urban Railway Management Board lover å fortsette å koordinere tett med relevante parter for å fullføre de neste punktene, med sikte på å sette hele prosjektet i drift så snart som mulig.

Under byggeprosessen vil prosjektet bruke et geoteknisk overvåkingssystem for å sikre overvåking og sporing av grunnbevegelser og innsynkninger. Tunnelboringen vil bli utført med forsiktighet og streng tilsyn for å sikre sikkerheten til eksisterende konstruksjoner samt kvaliteten på arbeidene under bygging.

Det forventes at den underjordiske strekningen vil være ferdigstilt i 2027, hvoretter hele bybanelinje nr. 3, Nhon - Hanoi stasjonsstrekningen, vil bli satt i drift, noe som vil bidra til å endre hovedstadens ansikt, knytte sammen områder på en praktisk måte og fremme bærekraftig utvikling og gjøre bytransporten grønnere.

Jernbaneprosjektet Nhon-Hanoi jernbanestasjon er et av byens viktigste transportprosjekter, og bidrar til å redusere trafikkork, forbedre det offentlige transportsystemet og forbedre kvaliteten på bymiljøet. Tunnelbyggingen utføres med stor besluttsomhet, noe som sikrer sikkerhet, kvalitet og fremdrift i henhold til planen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm