Metrolinje 1 ønsker velkommen 5,5 ganger flere passasjerer enn forventet, ifølge planer for jul og nyttår.

Metrolinje 1 måtte kjøre ekstra tog og operere med full kapasitet for å betjene behovene til 150 000 passasjerer på den første dagen av offisiell drift, noe som langt oversteg planen på 27 000 passasjerer.

I ettermiddag (23. desember) holdt Ho Chi Minh-byens urbane jernbaneforvaltningsstyre (MAUR) en pressekonferanse med Urban Railway One Member Co., Ltd. No. 1 (HURC1) for å informere om driften av metrolinje nr. 1.

Folk trenger seg sammen ved inngangen til Ben Thanh undergrunnsstasjon, noe som forårsaker alvorlig trafikkork den første driftsdagen for metrolinje nr. 1. Foto: Doan Phuong.

På pressekonferansen sa Le Minh Triet, direktør for HURC1, at metrolinje nr. 1 var overbelastet og i full drift på den første dagen av offisiell drift på grunn av den enorme etterspørselen etter opplevelser fra byens innbyggere.

«Vi planlegger å kjøre 9 tog med totalt 140 turer for å betjene rundt 27 000 passasjerer. Men fordi den første driftsdagen falt sammen med søndag, tiltrakk det seg mange mennesker til å delta i opplevelsen. Derfor måtte enheten justere og sette i drift 10 tog, som opererer fra kl. 10 til 22 med 177 turer, og betjener 150 000 passasjerer», informerte Triet.

HURC1-lederne sa også at det i dag (23. desember) fra klokken 05.00 til 16.00 var 124 turer med 14 000 passasjerer som reiste.

Fra tidlig morgen drar mange til Suoi Tien busstasjon (som ligger ved den nye østlige busstasjonen) for å komme seg til sentrum etter å ha kommet tilbake til hjembyen sin, reist ... og mange bruker metroen for å gå til skole og jobb.

Herr Triet sa at metrolinjen i starten har vært effektiv, og blitt et transportmiddel for mange forskjellige typer passasjerer, fra studenter og arbeidere til turister. Dermed reduseres trafikkbelastningen på hovedveiene og miljøforurensningen.

«I løpet av kort tid tror jeg at folk vil danne vanen med å bruke offentlig transport og redusere bruken av personlige kjøretøy. Dette er vårt ønske og også bystyrets ønske», sa Triet.

Passasjerene på metrolinje 1 har kjølt seg ned den andre dagen, og det er ikke lenger så mye folk som den første driftsdagen. Foto: Tuan Kiet.

Planlegg å rydde bort gjester i løpet av jul og nyttår

I løpet av de kommende dagene i julen og nyttår spår operatøren av metrolinje 1 en økning i passasjervolumet og risiko for overbelastning.

For tiden foreslår enheten at Samferdselsdepartementet øker hyppigheten av metroturer for å betjene folket, og fortsetter å koordinere med enhetene for å sikre sikkerhet, trygghet og orden under drift.

Herr Phan Cong Bang – leder av HCM City Urban Railway Management Board (MAUR) – vurderte at metrolinje nr. 1 ble satt i drift til tross for folkets og myndighetenes forventninger etter mange års byggearbeid.

Med så mye arbeid og stramme tidsfrister var feil uunngåelige. Den gode nyheten er imidlertid at metrolinjen har gått knirkefritt med entusiastisk støtte fra folket.

Etter én dags drift har relevante enheter sjekket alle gjenstander, hvorav noen små uferdige gjenstander har blitt og blir håndtert for å best mulig betjene folket.

Metrotoget var så overfylt at det ikke kunne ta imot passasjerer på andre stasjoner. Dette førte til at mange gikk glipp av turene sine og sløste bort tid på å vente på å oppleve metrolinje 1. Foto: Nguyen Hue .

«Vi har utarbeidet planer for å øke antall turer for å avlaste passasjerene i løpet av de kommende rushtidene. Hvis folk fortsatt samles i store mengder og forårsaker overbelastning på Ben Thanh undergrunnsstasjon slik som på første driftsdag, vil vi koordinere med politiet for å regulere.»

«Det er mulig at denne stasjonen vil redusere antallet passasjerer som går ombord på toget for å gi plass til de neste stasjonene. Derfor må passasjerene vente i kø, dette er uunngåelig, jeg håper folk forstår», uttrykte herr Bang.

Samtidig forklarte herr Bang at det driftsmessig er umulig å hindre passasjerer i å gå ombord hvis toget fortsatt er tomt. De fleste passasjerer opplever imidlertid krysslinjen og returnerer deretter til avgangsstedet, noe som fører til at det ikke er mulig å plukke opp passasjerer på andre stasjoner.

MAUR-lederne anbefaler derfor at folk ikke samles i store mengder på Ben Thanh undergrunnsstasjon, men fordeler seg på stasjoner langs linjen for å få en bedre metroopplevelse.

Metrolinje nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien «puster lettere» etter første dag med overbelastet drift

I motsetning til den overbelastede atmosfæren den første dagen, gikk metrolinje 1 inn i den andre driftsdagen mye enklere, slik at passasjerene kunne reise fritt.

Metrolinje 1 ønsket 55 000 passasjerer velkommen i løpet av de første 6 timene av offisiell drift.

I løpet av de første 6 timene av offisiell drift kjørte metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) 78 sikre tog, og betjente nesten 55 000 passasjerer.

Tusenvis av mennesker i Ho Chi Minh-byen kjemper for å oppleve metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien

Om morgenen 22. desember flokket tusenvis av innbyggere og turister i Ho Chi Minh-byen seg ombord på metrotog nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien for å oppleve den første dagen med offisiell drift.

Kilde: https://vietnamnet.vn/metro-so-1-don-luong-khach-gap-5-5-lan-du-kien-len-phuong-an-cho-noel-va-tet-2355632.html