Hue har den vakre Parfymelven, men elveturismen har ennå ikke hatt noen særlig innvirkning.

Plattformen er gunstig, men trenger mer investering.

I løpet av den siste perioden har byen gradvis investert i og oppgradert sin tekniske infrastruktur, noe som har skapt gunstige forhold for sosioøkonomisk utvikling generelt og turisme spesielt. Hue ligger på en viktig nasjonal transportåre og har et mangfoldig transportsystem, inkludert veier, jernbaner, flyruter, sjøveier og innlandsvannveier. Dette er en betydelig fordel som hjelper lokaliteten med å styrke forbindelsene med nasjonale og internasjonale økonomiske sentre.

Hue City ligger på den nord-sørlige transportkorridoren med mange viktige ruter som riksvei 1, Ho Chi Minh -veien og den østlige nord-sørlige motorveien. Veier som forbinder fjell- og grenseområder, særlig riksvei 49 som forbinder sentrum med A Luoi, åpner mange muligheter for utvikling av økoturisme og samfunnsbasert turisme i den vestlige regionen.

I de senere årene har mange viktige transportinfrastrukturprosjekter blitt og blir implementert, noe som bidrar til forbedret forbindelse mellom turistområder. Disse inkluderer prosjekter som strekningen Phu My - Thuan An (veien Tu Duc - Thuan An), den forlengede To Huu-veien som forbinder Phu Bai flyplass, motorveien Tuy Loan - La Son og motorveien Cam Lo - La Son ... Systemet med hovedtransportårer blir gradvis ferdigstilt, og skaper en kontinuerlig forbindelse mellom sentralområdet, kystområdene, laguneområdene og den økonomiske sonen Chan May - Lang Co.

Når det gjelder flytransport, er Phu Bai internasjonale lufthavn en viktig inngangsport for turister til Hue og den sentrale regionen. Siden åpningen av terminal 2 i 2023 har flyplassens kapasitet økt til omtrent 5 millioner passasjerer per år. I tillegg er Hue stasjon på nord-sør-jernbanelinjen fortsatt et kjent transittpunkt for turister. Når det gjelder sjøtransport, har Chan May havn mange gunstige forutsetninger for å utvikle tjenester for å motta internasjonale cruiseskip. Når det gjelder transport på innlands vannveier, åpner nettverket av elver og kanaler som strekker seg over 338 km for et stort potensial for elveturisme.

I tillegg til transportinfrastrukturen utvikles også det kommersielle og servicesystemet som betjener turisme gradvis med tradisjonelle markeder, supermarkeder, kjøpesentre, restauranter og mange tjenester for turister. Kulturinstitusjoner som museer, teatre, kulturhus og kunstområder langs Parfymeelven fortsetter å bli utviklet.

Til tross for det relativt gunstige grunnlaget, har Hues turistinfrastruktur fortsatt mange begrensninger. Når det gjelder flyreiser, er nåværende ruter hovedsakelig innenlands, som forbinder Hue med Hanoi og Ho Chi Minh-byen, mens antallet internasjonale ruter fortsatt er ganske begrenset.

Innen sjøtransport mangler Hue fortsatt en egen havn for cruiseskip. Internasjonale cruiseskip må for tiden legge til kai ved siden av lasteskip i Chan May havn. Ifølge Le Chi Phai, visedirektør i Chan May Port Joint Stock Company, må havnen midlertidig innstille annen drift for å sikre sikkerheten når et skip ankommer fordi cruiseskip vanligvis er store. Dette påvirker kapasiteten til å håndtere og motta cruiseskip noe.

Når det gjelder innlandsvannveier, til tross for fordelene når det gjelder elver og vannveier, er Hues vannveiturisme fortsatt monoton på grunn av mangel på standardfartøy, begrensninger i infrastruktur og tjenester, og problemer knyttet til vannveiplanlegging og sikkerhet på innlandsvannveier.

Ikke bare transportinfrastrukturen, men også turisttjenestesystemet i Hue har mangler. Mange overnattingssteder har ennå ikke mottatt omfattende investeringer i fasiliteter og tjenester. Storskala underholdning, helsetjenester, spa og kulinariske tjenester er fortsatt begrenset i antall. Spesielt mangler Hue fortsatt shopping- og underholdningssentre i verdensklasse og tilstrekkelig attraktive utesteder. «Disse flaskehalsene har noe redusert attraktiviteten og retensjonen til turister», sa Do Ngoc Co, visepresident i turistforeningen og president i Hue City Travel Agency Association.

Selektiv utvikling

Nguyen Khac Toan, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i bypartiets komité og leder av byens folkekomité, talte på konferansen om implementeringen av turismeoppgaver for 2026, og understreket målet om tosifret vekst, der turismen må bekrefte sin rolle som en av de viktigste drivkreftene.

Fast bestemt på å nå sine satte mål, utstedte Hue bys folkekomité nylig plan nr. 66/KH-UBND (datert 3. februar 2026) om implementering av prosjektet "Utvikling av turisme og turismetjenester i Hue by" i 2026. I henhold til planen vil Hue by fokusere på å tiltrekke seg investeringer og utvikle infrastruktur på en selektiv, synkronisert måte, knyttet til spesifikke turismeprodukter. Den vil skape gunstige forhold for å tiltrekke strategiske investorer og internasjonale hotell- og feriestedmerker til Hue, samtidig som det strengt krever bevaring av kulturarv, miljøvern, arkitektur og landskap. I tillegg vil den fremme og koordinere med departementer, etater og flyselskaper for å utvide innenlandske og internasjonale flyruter; og organisere aktiviteter for å ønske velkommen og promotere årets første flyvninger og tog.

Ifølge ledere innen turisme vil byen og turistnæringen fokusere på å investere i infrastruktur og fasiliteter for å betjene cruiseturister, utvikle opplevelsesrike jernbaneprodukter for turisme, implementere ruten Hue - Lang Co - Da Nang, og undersøke utvidelse av interregional tilkobling. De vil også oppgradere transportsystemet som forbinder viktige turistområder og destinasjoner, kystruter og laguner med sentrum, utvide offentlige parkeringsområder og overgangspunkter, og utvikle grønn transport med elektriske kjøretøy og båter på Parfymelven, Ngu Ha-elven og lagunene.

En annen viktig oppgave er å oppgradere områder for turisme. I tillegg vil byen akselerere fremdriften av viktige prosjekter; knytte sammen hver bygning, vei, båthavn og offentlig område med spesifikke produktpakker, turer og tjenester, og unngå situasjonen der «infrastruktur kommer først, produkter følger senere». Den vil gjennomgå egnede tomter for å tiltrekke seg investeringer i å bygge utstillingslokaler, produktutstilling og shoppingområder for tradisjonelt håndverk og Hue-spesialiteter, knyttet til turistturer og -ruter; og komplette golfbaner og infrastruktur for sports- og underholdningsturisme.

Investering i infrastruktur og tekniske fasiliteter for å betjene turisme krever betydelige ressurser. Men hvis investeringene er selektive, synkroniserte og knyttet til spesifikke turismeprodukter, kan det åpne opp mange muligheter for Hue til å oppnå banebrytende utvikling. Dette er en nødvendig og tilstrekkelig forutsetning for at Hue-turismen skal nå sine langsiktige utviklingsmål.

Tekst og bilder: HUU PHUC

Kilde: https://huengaynay.vn/du-lich/mo-duong-cho-du-lich-phat-trien-164753.html