Hvilket ansvar har VEC i utvidelsen av motorveien Cau Gie - Ninh Binh?

For å gjennomføre investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Cau Gie - Ninh Binh, samtykket visestatsminister Pham Gia Tuc i Finansdepartementets forslag om å utpeke VEC som forvaltningsorgan for prosjektet.

Visestatsminister Pham Gia Tuc har nettopp signert et dokument knyttet til investeringen i utvidelsesprosjektet av motorveien Cau Gie - Ninh Binh .

For å gjennomføre investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Cau Gie - Ninh Binh, samtykket visestatsminister Pham Gia Tuc derfor i Finansdepartementets forslag om å utpeke VEC som forvaltningsorgan for å gjennomføre prosjektet i samsvar med loven om offentlige investeringer.

Under implementeringsprosessen er VEC ansvarlig for å nøye gjennomgå og beregne investeringsskalaen og det totale investeringsbeløpet, og proaktivt allokere kapital til å gjennomføre prosjektet. Det sentrale statsbudsjettet som er tildelt prosjektet skal ikke overstige 100 milliarder VND, noe som sikrer økonomi, effektivitet og forhindrer korrupsjon og sløsing i samsvar med partiets retningslinjer, statens lover og statsministerens direktiver.

Bomstasjon på motorveien Cau Gie - Ninh Binh.

Visestatsministeren ga Finansdepartementet og VEC (Vietnam Expressway Corporation) fullt ansvar for innholdet, informasjonen, dataene, rapportene, forslagene, anbefalingene og investeringseffektiviteten i utvidelsesprosjektet for motorveien Cau Gie - Ninh Binh.

Finansdepartementet uttalte tidligere at det er juridisk grunnlag for å utpeke VEC som forvaltningsorgan for å gjennomføre investeringen i utvidelsen av motorveien Cau Gie - Ninh Binh i henhold til loven om offentlige investeringer med en blandet kapitalstruktur, inkludert deltakelse fra statsbudsjettet i form av offentlige investeringer.

Motorveien Cau Gie - Ninh Binh er for tiden underlagt VECs forvaltning, drift og bompengeinnkreving, og er ikke desentralisert til lokale myndigheter. Derfor vil det å fortsette å overlate den til VEC gi mange fordeler i implementeringen, og sikre forholdene for samtidig drift og utvidelse av byggingen.

VEC har også fått fullmakt fra nasjonalforsamlingen til å øke sin grunnkapital for perioden 2024–2026 for å styrke sin økonomiske kapasitet til å investere i motorveier.

Bedrifter kan mobilisere økonomiske ressurser for å gjennomføre investeringsprosjekter, noe som reduserer investeringsbyrden på statsbudsjettet, i tråd med politikken om å mobilisere sosiale ressurser, diversifisere former og metoder for investering og bygging, forvaltning, drift, utnyttelse og vedlikehold av veiinfrastruktur som fastsatt i veiloven.

Finansdepartementet vurderte at gjennomføring av prosjektet i henhold til loven om offentlige investeringer med blandede finansieringskilder, inkludert deltakelse fra statsbudsjettet og utpeking av VEC som forvaltningsorgan, har mange fordeler sammenlignet med gjennomføringsalternativet i henhold til BOT-kontrakten som fastsatt i OPS-loven og gjennomføring i henhold til bestemmelsene i investeringsloven.

For det første finnes det et komplett juridisk og praktisk rammeverk for implementering.

For det andre er motorveien Cau Gie - Ninh Binh for tiden underlagt VECs forvaltning, drift og bompengeinnkreving. Å fortsette å betro VEC rollen som prosjektets investeringsforvaltningsbyrå vil sikre konsistens i forvaltningen, driften og utnyttelsen av hele motorveien.

For det tredje, etter at prosjektet er fullført, vil VEC administrere, drifte, utnytte og innkreve bompenger for hele motorveien Cau Gie - Ninh Binh. Bompengeinntekter vil bli regnskapsført som VECs inntekt. Etter fradrag av utgifter, betaling av nødvendige skatter og tildeling av midler, vil VEC overføre det gjenværende overskuddet til statsbudsjettet årlig som fastsatt.

For det fjerde, ifølge VECs rapport, er investeringsprosedyren enklere og kortere med omtrent 18 måneder sammenlignet med de to andre alternativene. VEC forventer å starte prosjektet i andre kvartal 2027 og fullføre det i andre kvartal 2028.

For det femte er det i samsvar med politikken for å utvikle VEC som anvist av Politbyrået i resolusjon nr. 79-NQ/TW og dokument nr. 13411-CV/VPTW.

Når det gjelder gjennomføringstid for investeringer, vil prosjektgjennomføringsplanen i henhold til loven om offentlige investeringer, som bruker blandede kapitalkilder, med deltakelse fra statsbudsjettet og med VEC som forvaltningsorgan, forkorte forberedelses- og gjennomføringstiden betydelig, og bidra til å sette prosjektet i drift så snart som mulig for å minimere det økende trafikkpresset på hele ruten, sikre sikkerhet og møte folks transportbehov.

Kilde: https://danviet.vn/mo-rong-cao-toc-cau-gie--ninh-binh-vec-chiu-trach-nhiem-nhung-gi-d1429074.html