I de senere årene har keramikklandsbyen Thanh Ha (Hoi An Tay-distriktet) ønsket velkommen et betydelig antall besøkende som ankommer via vannveien Thu Bon-elven (anslått å utgjøre 70 % av de besøkende til landsbyen).
Tidlig i 2025 måtte imidlertid fergeterminalen i landsbyen stenge driften på grunn av manglende oppfylling av standarder, noe som førte til en betydelig nedgang i besøkstallene. Mer spesifikt i løpet av årets første seks måneder nådde antallet besøkende til keramikklandsbyen Thanh Ha bare rundt 158 000 (bare 52 % sammenlignet med samme periode i 2024 og bare 20 % av planen for 2025).
Derfor har myndighetene i Hoi An Tay-distriktet tatt grep for å gjenopprette driften av fergeterminalen som ligger ved Km1+600 på Thu Bon-elvens sekundære gren. Terminalen gjenopptok offisielt driften 1. september, og etter mer enn en måneds drift har den bidratt til å øke antallet besøkende til keramikklandsbyen Thanh Ha.
Tidlig i oktober innviet myndighetene i Hoi An Dong-distriktet også Thanh Tam-kaien ved Cam Thanh-elven, med en driftsperiode frem til 2030. Tran Tan Dung, leder av Hoi An Dong-distriktets folkekomité, sa at dette er den første vannveikaien i distriktet som oppfyller standarder.
I den kommende tiden vil lokale myndigheter fortsette å kartlegge og planlegge flere andre vannveier for å styrke forbindelsene mellom elveturistruter, og dermed møte turistenes behov for sightseeing i kokosnøttskogsområdet Bay Mau.
Ikke bare i Hoi An-området, men behovet for å etablere et nettverk av terminaler for innlands vannveier langs flere elveruter i byen er også presserende. I Vinh Dien-distriktet vil distriktsregjeringen snart etablere to vannveiterminaler i Triem Tay- og Dong Khuong-områdene, koblet til Thu Bon-elven.
I tillegg vil de lokale myndighetene foreslå for byens funksjonelle etater å legge til en kai i planleggingen for å tjene turismeutvikling knyttet til Vinh Dien-elven. I mellomtiden foreslår folkekomiteen i Huong Tra-distriktet at byens funksjonelle etater raskt vurderer og blir enige om de fire planlagte kaiplasseringene som distriktet har sendt inn.
I dette området har det lenge vært en plan om å utvikle vannveiturisme fra Tam Ky-elven som forbinder Phu Ninh-sjøen, knyttet til økoturismedestinasjoner, men det har møtt mange vanskeligheter på grunn av mangelen på en standard vannveiterminal.
I tillegg til nettverket av kaier som lokale myndigheter streber etter å etablere og foreslå, forventes prosjektet for å bygge og drive turisme på innlands vannveier, som er godkjent av byens folkekomité, også å skape et gjennombrudd for kaiinfrastruktur som betjener turisme.
Dette prosjektet vil bygge, renovere og oppgradere totalt 20 terminaler for innlands vannveier i byen, sammen med støttefasiliteter for terminaldrift, på et totalt areal på over 15 hektar.
Mer spesifikt skal det i perioden 2025–2030 bygges sju terminaler for innlands vannveier langs Han-elven. I perioden 2028–2031 skal det i mellomtiden bygges tretten terminaler for innlands vannveier langs elvene Vinh Dien, Co Co og Cam Le.
Den tidlige utvidelsen av det innlands vannveisystemet i byen vil gi et betydelig bidrag til å nå målet om at vannveiturisme skal utgjøre omtrent 15–20 % av Da Nangs totale overnattingsbesøkende innen 2030. Det er kjent at Da Nangs turistankomster via innlands vannveier nådde nesten 940 000 i 2024 (en økning på over 13 % sammenlignet med samme periode).
Kilde: https://baodanang.vn/mo-rong-mang-luoi-ben-thuy-phuc-vu-du-lich-3305815.html
Kommentar (0)