Motorveiprosjektet Bao Ha - Lai Chau (CT.13) strekker seg over omtrent 163,5 km og forbinder IC16-krysset på motorveien Noi Bai - Lao Cai i Bao Ha kommune (Lao Cai-provinsen) med grenseområdet Ma Lu Thang i Phong Tho kommune (Lai Chau-provinsen). Omtrent 50 km av den totale lengden går gjennom Lao Cai-provinsen, mens resten går i Lai Chau-provinsen. Veien er utformet med fire kjørefelt, en fartsgrense på 80–120 km/t og en estimert totalinvestering på omtrent 53 000 milliarder VND. Provincial Investment and Construction Project Management Board er ansvarlig for å gjennomføre den forstudien.
Motorveiprosjektet Bao Ha - Lai Chau (CT.13) har en skala på omtrent 163,5 km, og forbinder IC16-krysset på motorveien Noi Bai - Lao Cai til grenseområdet Ma Lu Thang (Phong Tho kommune, Lai Chau-provinsen).
Det er verdt å merke seg at provinsen umiddelbart etter konklusjonen i regjeringens stående komité i kunngjøring nr. 130/TB-VPCP datert 17. mars 2026, raskt konkretiserte dette med detaljerte og synkroniserte implementeringsplaner, som tydelig definerte veikartet, fremdrift og tildeling av oppgaver til hvert byrå og enhet. Det veiledende prinsippet var gjennomgående «én oppgave – ett kontaktpunkt», som sikret klarhet i personell, oppgaver, ansvar og tidslinjer. Dette demonstrerer en høy grad av politisk besluttsomhet i å omsette politikken til konkrete handlinger, og gjøre prosjektet fra idé til virkelighet.
For å sikre sentralisert og enhetlig ledelse bestemte den provinsielle partiets stående komité seg for å opprette en styringskomité for prosjektet, ledet av den provinsielle partisekretæren Le Minh Ngan. Deltakelsen fra medlemmer av den provinsielle partiets stående komité, lederne av den provinsielle folkekomiteen, avdelinger, etater og lokaliteter som prosjektet går gjennom, viser den spesielle oppmerksomheten og det koordinerte engasjementet fra hele det politiske systemet.
Innen utgangen av mars 2026 hadde Lai Chau provinsielle folkekomité og Lao Cai provinsielle folkekomité blitt enige om viktige aspekter ved prosjektet, inkludert investeringsplanen, den juridiske forberedelsesplanen og en streng investeringsplan for de kommende årene. To rutealternativer er for tiden under utredning: en forbindelse gjennom Sa Pa lufthavn-området til Ma Lu Thang, og en forbindelse fra Kim Thanh-området til Ma Lu Thang grenseport. Å velge det optimale alternativet er avgjørende for effektiv arealutnyttelse, å sikre gjennomførbarhet og å fremme bærekraftig utvikling.
Når det gjelder tidslinjen, forventes prosjektet å fullføre den foreløpige gjennomførbarhetsstudien i 1.–2. kvartal 2026, sende den til regjeringen i 3. kvartal 2026, og få investeringsgodkjenning innen utgangen av 2026. Hvis den godkjennes, vil byggingen starte i 2. kvartal 2028 og være ferdig i 2031. Rydding av land – en av de mest utfordrende fasene – er planlagt ferdigstilt innen mars 2027, noe som viser provinsens tidlige og besluttsomme forberedelser.
Kamerat Ha Quang Trung – assisterende sekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen – bekreftet: De to provinsene vil fortsette å koordinere tett og raskt bli enige om omfang, rute og investeringsform. De vil proaktivt løse vanskeligheter helt fra forberedelsesfasen og raskt rapportere til kompetente myndigheter om saker utenfor deres myndighet for å sikre fremgang.
Utover bare planlegging har provinsielle avdelinger og etater i oppgave å gjennomgå planen, forberede byggematerialer, fordele midler, fullføre juridiske prosedyrer, beskytte miljøet og organisere gjenbosetting for berørte innbyggere. Lokale myndigheter i kommuner og bydeler som ruten går gjennom, er pålagt å intensivere kommunikasjons- og mobiliseringsarbeidet for å oppnå offentlig enighet og støtte. Dette er også et avgjørende grunnlag for effektiv implementering av kompensasjon, støtte og gjenbosetting, en avgjørende faktor i prosjektets fremdrift.
Kamerat Cao Khanh Toan – nestleder i folkekomiteen i Muong Than kommune, sa: Muong Than er et av stedene motorveien går gjennom. Kommunen anerkjenner dette som et nøkkelprosjekt, og vil fokusere sin ytterste innsats på rydding av land, sikre at det fullføres i henhold til planen og i samsvar med forskriftene, og skape gunstige forhold for investoren til å gjennomføre prosjektet.
Med enighet i de to provinsene forventes etableringen av motorveien Bao Ha - Lai Chau å utvide utviklingsmulighetene, og gjøre Lao Cai til et sentralt transittpunkt på den økonomiske korridoren Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. For Lai Chau-provinsen er prosjektet et vendepunkt for å bryte transportmonopolet, og skape momentum for effektivt å utnytte potensialet innen turisme, handel, logistikk og jordbruk og skogbruk; forkorte reisetiden, redusere transportkostnadene og forbedre kapasiteten til å tiltrekke seg investeringskapital.
Kilde: https://baolaichau.vn/kinh-te/nang-tam-ket-noi-vung-705358
Kommentar (0)