Jernbanebransjen: Tilpasning for å tiltrekke kunder

Utover å bare transportere passasjerer, ønsker jernbanenæringen å bli en forbindelsestjeneste som deltar i forsyningskjeden for turismeprodukter og bidrar til den økonomiske, kulturelle og sosiale utviklingen i ulike regioner og lokaliteter.

Det er denne tankegangen om å følge markedets krav nøye som har bidratt til å endre jernbanenæringens ansikt, som lenge hadde blitt «stemplet» som stillestående og tilbakestående.

Kunstforestillinger på toget «Central Vietnam Heritage» som forbinder Hue og Da Nang . Foto: Luu Huong

Fra turisttog til tog av høy kvalitet.

Kvelden 1. juli 2025 dro fru Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung-distriktet, Hanoi) til Vietnam Railways Corporation (VNR) sin nettside for billettsalg for å kjøpe billetter til familien sin på fire, slik at de kunne oppleve turisttoget Hoa Phuong Do på ruten Hanoi - Hai Phong i helgen (5. juli 2025). Alle VIP-vognene med 34 seter, designet i indokinastil, på togene HP1, LP3 og LP5 (pris 350 000 VND/billett) var imidlertid utsolgt. Bare vognene med klimaanlegg og myke seter som kan roteres 180 grader var tilgjengelige til 180 000 VND/billett.

«Mange passasjerer har delt imponerende bilder av VIP-vognen med interiør og design som er helt annerledes enn andre tog. Vognen har gratis Wi-Fi, en bar som serverer én gratis drink etter eget valg, og seter som kan roteres 180 grader slik at passasjerene komfortabelt kan nyte utsikten eller sosialisere, så vi måtte definitivt «lete» etter billetter for å oppleve det», delte Nguyen Thanh Binh.

Ifølge Tran Van Hanh, direktør for Hai Phong Railway Transport Branch, ble turisttoget Hoa Phuong Do (Røde Føniks), et samarbeid mellom Vietnam Railways (VNR) og Hai Phong City People's Committee, offisielt lansert 10. mai 2025. Disse spesialiserte turisttogene tiltrekker seg kunder på grunn av sin unike karakter, kombinert med entusiasmen til mange passasjerer fra Hanoi, spesielt unge mennesker, som liker å reise til Hai Phong for å oppleve en "mattur". På bare 21 dager (fra lanseringsdatoen til 31. mai 2025) gjennomførte toget 176 turer, transporterte nesten 90 000 passasjerer og genererte nesten 9 milliarder VND i inntekter. Passasjertallene for Hoa Phuong Do-toget spesielt, og for passasjertog på ruten Hanoi-Hai Phong generelt, fortsetter å vokse godt.

Foruten Red Phoenix-toget har jernbaneindustrien kontinuerlig lansert kultur- og turisttog som forbinder unike destinasjoner, noe som skaper en positiv effekt for innenlandske og internasjonale turister. Et godt eksempel er togruten «Central Vietnam Heritage» som forbinder Hue og Da Nang. Om bord kan turister nyte folkemusikk, spesialiteter fra Sentral-Vietnam og beundre den naturskjønne ruten gjennom Hai Van-passet, kjent som det «mest fantastiske passet».

Fra april 2024 ble den korte togruten mellom Da Lat og Trai Mat, kalt «Da Lat Night Journey», som strekker seg over omtrent 7 km – en gjenværende del av tannstangbanen fra den franske kolonitiden – renovert og satt i drift. Den har veteranvogner, og passasjerene kan nyte tradisjonell vietnamesisk musikk og artisjokkte. Som et resultat har inntektene på denne ruten nesten doblet seg sammenlignet med før.

Spesialiserte turisttog, tog av høy kvalitet og regelmessige passasjertogruter som alltid er fullbooket, spesielt i helger, helligdager og Tet (månadsnyttår), har bidratt til den sterke veksten i passasjervolumet for jernbanenæringen. I 2024 nådde antallet togpassasjerer over 7 millioner, en økning på 14 % sammenlignet med 2023. I løpet av de første seks månedene av 2025 nådde antallet passasjerer over 3,7 millioner...

Tog på ruten Hanoi–Hai Phong er alltid overfylte i helgene. Foto: Ta Hai

Endre forretningstenkning for å tilpasse seg markedet.

I flere tiår, mens luft- og veitransport utviklet seg raskt, var jernbaner posisjonert som det primære transportmiddelet for lavinntektsindivider, studenter og skolebarn. De forfalne, utdaterte togvognene, med sine uhygieniske forhold og til og med dumping av avfall direkte på sporene, ble et mareritt for mange passasjerer.

Jernbaneansatte og -funksjonærer har erkjent begrensningene, uten å klage eller skylde på systemet, og har endret sin forretningstankegang, fulgt markedets behov nøye og utnyttet bransjens eksisterende fordeler for å tiltrekke seg passasjerer.

Med mål om kontinuerlig å forbedre servicekvaliteten har jernbanebransjen nylig implementert en rekke løsninger, som for eksempel: diversifisering av billettsalgsmetoder, anvendelse av billettprisreduksjoner i perioder utenom rushtiden; investering i oppgradering og renovering av vogner for å lansere tog av høy kvalitet; og gjennomføring av renoveringer og oppgraderinger av jernbanestasjoner...

VNR samarbeider også med steder med turismepotensial for å utforme spesialiserte togruter, som tilbyr unike kultur- og turismeopplevelser, og bidrar til å berike de lokale turismeproduktene. Noen togreiser stopper til og med ved turistattraksjoner for at besøkende skal kunne sjekke inn og ta suvenirbilder. Lokale myndigheter håndterer på sin side aktivt kommunikasjon, standardiserer overnatting og matservering til rimelige priser og sikrer passasjerenes sikkerhet.

Ifølge Do Van Hoan, styreleder i Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, har den siste tidens retningslinjer for jernbanetransport vært ekstremt fleksible, med ulike billettpriser basert på sitteplassering, dagspriser, månedskort og gruppebilletter. Kvaliteten på service og utstyr på tog og stasjoner har blitt betydelig forbedret sammenlignet med tidligere, og tiltrekker seg dermed flere og flere passasjerer.

«VNR tar sikte på å utvikle transportprodukter som ikke bare er destinasjoner, men togopplevelser, reiseopplevelser for å fremme landets image. Toget kan bli et mobilt innsjekkingspunkt, stasjonen en destinasjon for kultur og arv ... Jernbanen ønsker å bli en forbindelsestjeneste som deltar i forsyningskjeden for turistprodukter og bidrar til den økonomiske, kulturelle og sosiale utviklingen i regioner og lokaliteter», sa VNRs generaldirektør Hoang Gia Khanh.

Nylig rangerte reiseguiden Lonely Planet Vietnams Thong Nhat-jernbanelinje øverst på listen over de 24 beste togreisene i verden for 2025. Dette fungerer som en motivasjon for jernbanebransjen til å fortsette å strebe etter å forbedre servicekvaliteten og tiltrekke seg flere passasjerer.

Kilde: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html