Sikre en problemfri bygging av Hai Duong South stasjonsprosjektet.

Koordineringen mellom enheter og lokaliteter gikk knirkefritt, noe som sikret overlevering av tomten for byggingen av Hai Duong South Station-prosjektet.

Delprosjekt 1, som innebærer investering i infrastruktur som forbinder Hai Duong Nam stasjon og stasjonsplassen, bygges i henhold til planen.

Organisere byggearbeid proaktivt.

Hai Duong Nam stasjon er en av de viktigste stasjonene på jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - et strategisk transportinfrastrukturprosjekt som forbinder Midland- og Red River Delta-regionene med havnesystemet i Hai Phong. Linjen er omtrent 390,9 km lang, med en standardsporvidde på 1435 mm, frakter en blanding av passasjerer og varer, en designhastighet på 160 km/t og en total investering på over 203 000 milliarder VND.

Ifølge en rapport fra Byggedepartementet på regjeringens stående komitémøte 18. mars, som har som mål å gjennomgå og fremskynde fremdriften av viktige jernbaneprosjekter, inkludert Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-linjen, har prosjektet blitt implementert synkront siden oppstarten 19. desember 2025. Spesielt for komponentprosjekt 1 (investering i infrastruktur som forbinder stasjoner og torg), har entreprenører startet byggingen på fem stasjoner: Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong (Hanoi), Luong Tai (Bac Ninh) og Hai Duong Nam (Hai Phong).

Prosessen med å velge entreprenør går i hovedsak etter planen, med alle 5/5 konsulentpakkene for investeringsforberedelsesfasen fullført, sammen med 6/12 konsulentpakker for prosjektgjennomføringsfasen. De resterende 6 pakkene, inkludert 3 byggepakker og 3 konsulentpakker for tilsyn, implementeres samtidig. Når det gjelder teknisk design, har 5/21 stasjoner fått dokumentene sine godkjent, og de resterende stasjonene gjennomgår undersøkelser, som forventes å være ferdige i juni 2026 for å legge til rette for byggingen.

Hai Duong Nam stasjon er en av de fem første stasjonene på linjen som skal bygges. Prosjektet ligger i landsbyen Cham (Gia Loc kommune) og landsbyene Huyen Bua og Gach (Yet Kieu kommune), med en praktisk beliggenhet i nærheten av viktige transportveier og industriområder.

Kart som viser plasseringen av Hai Duong South stasjonsplass og veien som fører til stasjonen.

I følge designet dekker stasjonen et område på omtrent 11,5 hektar, med 5 spor, som betjener både passasjerer og gods. Stasjonsdelen av prosjektet inkluderer stasjonsveien og stasjonsplassen, med et totalt landervervelsesareal på omtrent 10,4 hektar, hvorav stasjonsveien er 7,6 hektar og stasjonsplassen er 2,8 hektar.

Umiddelbart etter byggestart satte entreprenørene raskt i gang forberedende arbeid. På byggeplassen organiserte entreprenøren nivellering, bygde adkomstveier, arrangerte materiallagerområder og fullførte samtidig geologiske undersøkelser, tekniske design og byggeplaner.

Ifølge en representant for byggeenheten under Jernbaneprosjektstyringsrådet (Byggdepartementet) utviklet enheten proaktivt en byggeplan for hver fase, og tildelte tilstrekkelig personell og utstyr. Prosjektet er i rute.

Sikre fremdriften av forberedelsene til stedet

Bosettingsområdet bygges samtidig.

Ifølge foreløpig statistikk så langt innebærer jernbanestasjonsprosjektet Hai Duong Sør, implementert i de to kommunene Gia Loc og Yet Kieu, erverv av over 200 husstander. Fra starten av opprettet de to lokalitetene kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsråd, gjennomførte undersøkelser og fullførte alle nødvendige skritt i henhold til forskriftene. Innen midten av mars 2026 hadde kommunene Gia Loc og Yet Kieu i hovedsak overlevert tomten til investoren for bygging som planlagt. Kompensasjonsutbetalingene ble gjort i flere avdrag, noe som sikret samsvar med forskriftene og oppnådde enighet blant lokalbefolkningen.

Doan Ngoc Thuan, nestleder i Gia Loc kommunes folkekomité, sa at lokalsamfunnet fokuserer på å implementere alle oppgaver i henhold til planen, fra gjennomgang av den nåværende situasjonen og telling til utbetaling av kompensasjon. For øyeblikket er det bare noen få husholdninger som fortsatt behandler kompensasjonsutbetalingene sine. Takket være dette sikres fremdriften av ryddingen av land, noe som skaper gunstige forhold for byggeplassen.

I Yet Kieu kommune går også arealrelaterte oppgaver etter planen. Lokale myndigheter koordinerer jevnlig med investoren og byggeenheten for å oppdatere fremdriften, ferdigstille relaterte saker og sikre tilgjengelighet av areal for bygging.

Ved siden av prosjektgjennomføringen bygges det også bosettingsområder, noe som bidrar til å stabilisere folks liv. Sikkerhet og orden på byggeplassen opprettholdes effektivt, noe som skaper gunstige forhold for transport av materialer og utstyr, samt for kontinuerlig bygging. Den proaktive tilnærmingen og den koordinerte innsatsen mellom de to lokalitetene bidrar til å akselerere fremdriften og oppfylle prosjektets byggekrav.

For å implementere prosjektene parallelt, ba kamerat Le Ngoc Chau, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i bypartikomiteen og leder av folkekomiteen i Hai Phong by, den 19. mars om at de arkitektoniske planene for stasjonene innenfor jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, inkludert Hai Duong Nam stasjon, skulle implementeres i henhold til planen, slik at estetiske, tekniske, funksjonelle og bærekraftige aspekter ble sikret, og hvert områdes særpreg ble beholdt.

Med tett veiledning fra Hai Phong by, og tett koordinering mellom byggeavdelingen og lokale myndigheter, implementeres Hai Duong Nam stasjonsprosjekt i henhold til planen. Å sikre en smidig bygging bidrar ikke bare til ferdigstillelsen av jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, men forbedrer også infrastrukturtilkoblingen, fremmer sosioøkonomisk utvikling og utvider utviklingsmulighetene for Hai Phong i fremtiden.

ANH-en

Kilde: https://baohaiphong.vn/bao-dam-thi-cong-thong-suot-du-an-ga-hai-duong-nam-538932.html