Fiskere i den sørvestlige kystregionen møter vanskeligheter på alle måter.

Det er nå dyrt å dra ut på havet for å fiske, det er vanskelig å finne fiskere, og fangsten er lav, noe som er en av mange grunner til at fiskebåter i sørvest holder seg på land – Foto: BUU DAU

Fiskeområdene er uttømte, og kostnadene øker.

Den 3. januar opplyste fiskeren Truong Van Vinh, bosatt i U Minh-distriktet i Ca Mau -provinsen, at han driver med blekksprutfiske, men at fisket de siste årene har vært vanskelig, med høye kostnader men lavt utbytte.

«Offshore er alle garnene og trålene borte, men i innlandet er det garn overalt, så hvordan kan rekene og fisken formere seg i tide? Hvis vi beskytter fiskeplassene godt og gir rekene og fisken tid til å formere seg, vil fiskerne kunne blomstre», analyserte Vung.

Mange fiskere ved Song Doc-elvemunningen klager over økende kostnader, fra drivstoffpriser til prisene på nødvendige varer som trengs for fisketurer. Kostnaden har økt til over 50 millioner dong for en 30-dagers fisketur.

Familien til herr Le Van Tien, bosatt i byen Song Doc i Tran Van Thoi-distriktet i Ca Mau-provinsen, sa at han eier tre offshore fiskefartøy som er i fare for å bli lagt for stillstand.

Fordi det er vanskelig å finne mannskapsmedlemmer og kostnadene har økt, er fiskerne tvunget til å senke kjøpesummen på fangsten sin, noe som fører til tap. Tidligere var gjennomsnittsprisen på solgt fisk rundt 20 000–21 000 VND/kg, men nå er den bare rundt 18 000–19 000 VND/kg.

«Tidligere kostet en fisketur rundt 200 millioner VND, men nå, med høye drivstoffpriser og stigende kostnader for mat og nødvendige varer, har kostnaden økt til rundt 250 millioner VND per tur. I mellomtiden er ikke fiske like lønnsomt som før, og noen som pleide å jobbe i fiskeindustrien har forlatt yrket», beklaget Tien.

Herr Tran Minh Tri, en fiskebåteier i Rach Gia City i Kien Giang-provinsen, fortalte at han eier fire fiskebåter, men i 2024 falt sjømatutbyttet kraftig, med omtrent 20–30 % sammenlignet med året før. Familien hans drar ut på havet i 2–3 måneder av gangen. I 2024 gikk de fleste fiskebåteierne ikke med overskudd.

«For det nye året 2025 håper jeg bare at oljeprisene vil falle ytterligere, slik at fiskerne kan håpe på å tjene penger. Akkurat nå koster hver tur til sjøs mer enn 4 milliarder VND per båtpar (inkludert drivstoff, forskudd til fiskere og matutgifter). Sjømatproduksjonen har imidlertid sunket kraftig, så alle sliter. Det er spesielt vanskelig å finne folk til å dra til sjøs», sa Tri.

Det er vanskelig å finne fiskere som skal ut på havet.

I Ca Mau har antallet arbeidere på fiskefartøy nylig sunket kraftig, og mange fartøy mangler tilstrekkelig mannskap til å dra ut på havet eller er tvunget til å redusere fiskekapasiteten. Kystdistrikter som Ngoc Hien, Nam Can og Dam Doi har alle registrert arbeidskraftmangel på 20–30 % sammenlignet med det faktiske behovet.

Hovedårsakene til at arbeidere forlater fiskeindustrien er tøffe arbeidsforhold, mange farer fra stormer og arbeidsulykker, og ustabil inntekt. Inntekten deres, som pleide å være 5–10 millioner VND per person, har nå falt til rundt 1–3 millioner VND per person per måned, noe som ikke er tilstrekkelig til å dekke levekostnadene.

Herr To Van Chien, en fisker fra Ngoc Hien-distriktet i Ca Mau-provinsen, sa at det blir stadig vanskeligere å finne mannskapsmedlemmer. Tidligere var bare noen få telefonsamtaler nok til å samle nok folk, men nå tar det dager, til og med uker, å finne nok.

Fiskehavnen Tac Cau, Kien Giang-provinsen: Kjøp og salg av fisk på den første dagen av det nye året 2025 – Foto: BUU DAU

I et intervju med Tuoi Tre Online sa Ngo Van Lam – lederen for fiskerihavnens forvaltningsstyre i Tac Cau under departementet for landbruk og bygdeutvikling i Kien Giang-provinsen – at de viktigste fiskeplassene for lokale fiskere har krympet, og at utnyttelsen er ineffektiv. De frykter at hvis de tar båtene sine i land, vil fiskerne forlate havnen og bytte til andre yrker. I løpet av de siste to årene har over 90 % av båteierne solgt fisken sin til sjøs.

«I gamle dager var eieren sjefen, men nå er det kapteinen som er sjefen. Kapteinen vil selge fisk til sjøs, kontrollerer mengden som selges og får en andel av pengene.»

«Kapteinene selger fisken direkte og rapporterer deretter til eieren for å dele pengene. Den nåværende fiskefangsten i havnen har gått ned med nesten 1800 tonn sammenlignet med 2023 på grunn av at mange båter ligger til kai», sa Lam.

På grunn av uttømte fiskeplasser må noen fiskebåter i Ca Mau holde seg på land oftere enn ute på havet – Foto: THANH HUYEN

Kilde: https://tuoitre.vn/ngu-dan-vung-bien-tay-nam-gap-kho-du-duong-20250103104630692.htm