Risiko for trafikkork ved kjøretøyinspeksjon, Samferdselsdepartementet foreslår å forkorte prosedyrene

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt et dokument til kompetente myndigheter som foreslår å utvikle et dekret som endrer og supplerer dekret nr. 139/2018/ND-CP og dekret nr. 30/2023/ND-CP i henhold til forenklede prosedyrer og prosesser, for proaktivt å fjerne mulig overbelastning ved kjøretøyinspeksjon i nær fremtid.

Samferdselsdepartementet uttalte at regjeringen, departementet for offentlig sikkerhet , departementet for nasjonalt forsvar og folkekomiteene i lokalsamfunnene nylig har viet stor oppmerksomhet, skapt gunstige forhold og iverksatt en rekke hastefulle og grunnleggende løsninger for å fjerne vanskeligheter og hindringer innen kjøretøyinspeksjon, spesielt innen veikjøretøy. Derfor har trafikkorken ved kjøretøyinspeksjonssentrene i hovedsak blitt løst siden slutten av juni 2023.

Ifølge statistikk fra Vietnam Register har hele landet 274/294 inspeksjonssentre med 446/546 inspeksjonslinjer i drift med en minimum månedlig inspeksjonskapasitet på 642 240 kjøretøy.

Med antallet inspeksjonsenheter og inspeksjonslinjer i drift, kan normal drift fullt ut dekke inspeksjonsbehovene til personer og bedrifter over hele landet i 2024 (den høyeste månedlige inspeksjonsetterspørselen over hele landet er bare over 500 000 kjøretøy).

Risiko for trafikkork i kjøretøyregistreringene på slutten av året

I følge faktisk statistikk og prognoser fra Vietnamregisteret vil imidlertid noen steder som Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien Hue, Ho Chi Minh-byen og Tra Vinh være i faresonen for trafikkork ved registreringssentrene fra tredje og fjerde kvartal 2024.

Spesielt i Hanoi og Ho Chi Minh-byen har det vært lokale trafikkorker til tider, som rapportert i pressen nylig.

Denne situasjonen vil sannsynligvis forverres i de kommende månedene. Når saker knyttet til kjøretøyinspeksjon i lokaliteter blir brakt for retten, vil det ha stor innvirkning på inspeksjonsvirksomheten i mange lokaliteter fordi en rekke kjøretøyinspektører vil risikere å bli dømt (ifølge statistikk er det 42 lokaliteter med 112 inspeksjonssentre der kjøretøyinspektører blir tiltalt).

I henhold til bestemmelsene i punkt b, paragraf 2, artikkel 11 i dekret nr. 139/2018/ND-CP, vil inspeksjonssentrene bli suspendert i 3 måneder dersom 2 eller flere inspektører får sine inspeksjonssertifikater inndratt på grunn av "at de er blitt dømt ved en rettskraftig domstolsavgjørelse for brudd på forskrifter knyttet til feltet kjøretøyinspeksjon" innen 12 sammenhengende måneder.

Dette vil føre til at 91 inspeksjonssentre på 32 steder må opphøre driften, noe som vil føre til at minst 36 steder over hele landet risikerer trafikkork for inspeksjon.

Inkludert: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa D Konh, Hung Yen, P, Hung Yen, P, Nam, P Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh og Tuyen Quang.

Spesielt vil det være steder der TTĐK ikke lenger vil være i drift, som for eksempel Bac Kan og Thai Binh. Dette vil føre til overbelastning av kjøretøy som kommer til inspeksjon på andre steder på grunn av den store bevegelsen av kjøretøy fra de ovennevnte 36 stedene.

Forslag om å endre forskriftene i henhold til forenklede prosedyrer

Samferdselsdepartementet erkjente: De nylige hendelsene innen kjøretøyinspeksjon er uten sidestykke. Mange kjøretøyinspeksjonssentre har vært suspendert i lang tid (over 12 måneder) på grunn av mange objektive årsaker, som mangel på personell, reparasjon og forbedring av fasiliteter, flytting, avvikling av landprosedyrer, brannforebygging og brannslukking... og ikke på grunn av brudd som har ført til midlertidig suspensjon.

I henhold til gjeldende regelverk må kvalifikasjonsbeviset for inspeksjon av motorvogner tilbakekalles og kan først vurderes for ny utstedelse etter 36 måneder fra tilbakekallingsdatoen, noe som fører til mangel på inspeksjonsbevis som forårsaker stor skade for mennesker og bedrifter.

På den annen side møter prosessen med å håndtere administrative brudd på regelverket for teknisk sikkerhet og miljøverninspeksjon av motorvogner vanskeligheter og hindringer på grunn av de inkonsekvente navnene på kvalifikasjonsbeviset for motorvogninspeksjonsaktiviteter som er foreskrevet i investeringsloven, dekret nr. 139/2018/ND-CP og dekret nr. 100/2019/ND-CP.

Andre problemstillinger som oppstår i den praktiske implementeringen av dekretet inkluderer mangelen på forskrifter om prosedyrer for å endre eieren av inspeksjonsenheten, endre plasseringen av inspeksjonsenheten; ansvaret til organisasjoner og enkeltpersoner knyttet til inspeksjonsaktiviteter; vilkårene for ledere av organisasjoner som oppretter inspeksjonsenheter må utfylles for å unngå mulige brudd innen inspeksjon av motorvogner.

Samferdselsdepartementet mener derfor at det er nødvendig å vurdere å endre og utfylle forskrifter snarlig for å bidra til at virksomheten til bilinspeksjonstjenester raskt stabiliseres, samt begrense unødvendig skade på mennesker, bedrifter og samfunnet.

For raskt å løse praktiske problemer som oppstår i forbindelse med inspeksjon av motorvogner i fremtiden, og imøtekomme samfunnets praktiske behov, foreslår Samferdselsdepartementet at statsministeren tillater utvikling og kunngjøring av et dekret som endrer og supplerer en rekke artikler i regjeringens dekret nr. 139/2018/ND-CP og dekret nr. 30/2023/ND-CP i henhold til forenklede prosedyrer i juli 2024.

Ifølge Samferdselsdepartementet tar dette forslaget sikte på å håndtere overbelastning ved registreringssentrene i fremtiden, bidra til å unngå forstyrrelser i registreringssystemet, sikre at de presserende og legitime behovene til mennesker og bedrifter betjenes, sikre bygging og etablering av registreringsenheter i samsvar med den sosioøkonomiske utviklingssituasjonen i lokalsamfunnene, unngå overbelastning av registreringsenheter i fremtiden og unødvendig skade for samfunnet.

Det kan ikke utdannes nok inspektører før 2026

Samferdselsdepartementet uttalte at selv om avdelingen for kjøretøyregistrering tidligere har gitt veiledning og løsninger, samt kontinuerlig organisert rekruttering, inspeksjon, vurdering og utstedelse av kvalifiseringsbevis for inspeksjonsaktiviteter for kjøretøyregistreringsenheter, har de styrket opplæringen, vurderingen av nye kjøretøyregistreringsansvarlige, trent profesjonelt personale og trent opptil 32 vurderingsøkter for kjøretøyregistreringsansvarlige (tidligere ble det bare organisert 4 til 5 vurderingsøkter hvert år) for å kompensere for ovennevnte mangel.

Så langt er det utstedt førstegangssertifikater til 297 bilinspektører, det er organisert 5 opplæringskurs for bilinspektører for 251 kvalifiserte praktikanter, og det er organisert inspeksjonsopplæring for 209 profesjonelle ansatte.

Antallet tiltalte inspektører er imidlertid for stort (over 900 personer), mens det å utdanne en maskiningeniør til inspektør krever mye tid. Derfor vil kjøretøyinspeksjonssystemet fortsatt ikke være i stand til å kompensere for mangelen på inspektører den siste tiden innen utgangen av 2026.

TM

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/nguy-co-un-tac-dang-kiem-bo-gtvt-kien-nghi-sua-trinh-tu-rut-gon-a670579.html