Ifølge Vietnams sivile luftfartsmyndigheter øker bookingprisene på innenlandsruter i løpet av kinesisk nyttårsferien 2025 raskt.
Bestillingsprisene har økt betraktelig.
Følgelig øker bestillingsprosenten på flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til andre steder raskt i løpet av ferieperioden (21.–28. januar) og er nesten full. Noen ruter har nådd over 90–100 % bestillingsprosent, for eksempel flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til Hue, Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Buon Ma Thuot, Quang Binh, Thanh Hoa, Vinh, Chu Lai, Quy Nhon, Nha Trang, Hue og flyvningen Hanoi –Buon Ma Thuot.
Prisene på flybilletter for kinesisk nyttår i 2025 øker jevnt og trutt, og mange ruter er allerede utsolgt.
Mange ruter er allerede utsolgt for billetter i økonomiklasse.
Data fra en billettprisundersøkelse viser at i løpet av kinesisk nyttårsferien, Slangens år (2015), i perioden før ferien, var flybillettene for mange ruter fra Ho Chi Minh-byen til andre provinser listet opp på høye nivåer av flyselskapene, med mange ruter til og med utsolgt i økonomiklasse. Mer spesifikt, den 22. januar (den 23. dagen i den 12. månemåneden) var den grunnleggende økonomiklassebilletten for ruter som Ho Chi Minh-byen - Vinh, Ho Chi Minh-byen - Hai Phong, Ho Chi Minh-byen - Thanh Hoa, eller større ruter som Ho Chi Minh-byen - Hanoi, listet opp av flyselskapene til rundt 2,9 millioner VND. I mellomtiden, den 25. januar (den første dagen av ferien), var mange ruter som Ho Chi Minh-byen - Da Nang, Ho Chi Minh-byen - Hue, Ho Chi Minh-byen - Nha Trang, Ho Chi Minh-byen - Thanh Hoa og Ho Chi Minh-byen - Vinh fullstendig utsolgt. På grunn av den høye etterspørselen etter reiser tilbake til hjembyene for Tet (månåret) i de nordlige provinsene, har flyselskapene imidlertid måttet operere mange tomme flyvninger fra de nordlige og sentrale provinsene tilbake til Ho Chi Minh-byen. Som et resultat viser billettprisene i motsatt retning fra provinser som Buon Ma Thuot, Hue, Thanh Hoa, Pleiku, Dong Hoi, Chu Lai… til Ho Chi Minh-byen en klar kontrasterende trend. 22., 25. og 27. januar listet både Vietnam Airlines og Vietjet Air betydelig lavere priser på disse rutene, fra bare 90 000 VND. Det er verdt å merke seg at Vietjet Air tilbød kampanjepriser fra så lavt som 0 VND på flyvninger fra Hai Phong, Vinh og Hanoi til Ho Chi Minh-byen. Bamboo Airways og Vietravel Airlines tilbød også attraktive priser, fra bare 25 000 VND på ruter fra Da Nang og Hanoi til Ho Chi Minh-byen. I motsetning til flyvninger til/fra Ho Chi Minh-byen, ble tur-retur-billettprisene registrert som ikke signifikant forskjellige i perioden før Tet på turistruter som Hanoi - Da Nang, Hanoi - Quy Nhon, Hanoi - Phu Quoc, og svingte bare fra omtrent 1 til 3 millioner VND avhengig av ruten. Den 25. januar rapporterte imidlertid noen flyselskaper at billetter i økonomiklasse var utsolgt på noen ruter som Hanoi - Quy Nhon, Hanoi - Phu Quoc ... Etter ferien, da folk begynte å returnere til jobb, snudde flyprisene fra de nordlige og sentrale provinsene til Ho Chi Minh-byen. Den 2. februar, på slutten av ferien, ble det registrert utsolgte billetter på mange ruter fra Buon Ma Thuot, Hue, Nha Trang, Thanh Hoa, Pleiku, Dong Hoi, Vinh, Chu Lai ... til Ho Chi Minh-byen. Samme dag, på flyvninger fra turistdestinasjoner som Quy Nhon, Phu Quoc ... tilbake til Hanoi, hadde noen flyselskaper utsolgt for billetter. Den 8. februar, den første helgen etter ferien, fortsatte flyprisene å vise en skjev trend, med flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til provinser som Da Nang, Pleiku, Vinh og Hanoi listet av flyselskaper så lave som 0 VND, mens tur-retur-flyvninger forble på høye priser. For tiden har Vietnams sivile luftfartsmyndigheter pålagt flyplassene Tho Xuan, Dong Hoi, Chu Lai, Phu Cat, Pleiku og Tuy Hoa å implementere døgnåpen drift for å sikre at etterspørselen etter nattflyvninger fra flyselskapene blir dekket. For å møte og sikre forbindelsen mellom vei- og lufttransport har Vietnams sivile luftfartsmyndighet (CAAV) sendt et dokument til folkekomiteene i provinser og byer der de ber om støtte til å implementere løsninger for å betjene Tet-ferien i 2025. Samtidig ba de folkekomiteene i provinser og byer om å instruere relevante avdelinger og etater, og transportleverandører som drosjer og samkjøringstjenester, om å øke driftstidene, antall kjøretøy og hyppigheten av busser for å betjene passasjerer, spesielt de på nattflyvninger til og fra flyplasser. CAAV uttalte at de vil fortsette å be vietnamesiske flyselskaper om å studere og vurdere å legge til flyvninger på ruter som for tiden er fulle fra Ho Chi Minh-byen til provinser i nord- og sentralregionene på dagene før Tet, basert på driftskapasitet, flyplassinfrastruktur og å sikre sikkerhet.
Kommentar (0)