Mange veiprosjekter ligger foran skjema.

En rekke prosjekter går godt.

I de siste dagene av september, med pakke XL2 av Nord-Sør-motorveiprosjektet, strekningen Van Phong - Nha Trang, jobbet nesten 600 ingeniører og arbeidere og mer enn 300 lokomotiver fortsatt flittig. De utnyttet solfylte perioder på byggeplassen for å kjempe mot tiden og sikre ferdigstillelse innen 30. april 2025.

Betongstøping for veiskuldrene, motorveiprosjektet Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

«Siden statsministeren lanserte «500 dagers og natts emuleringskampanje for å fullføre 3000 km med motorveier», har Son Hai Group mobilisert 1,3 ganger mer maskineri og utstyr, og doblet arbeidsstyrken.»

«Sammen med å opprettholde en byggeplan med tre skift og fire team, når entreprenørens gjennomsnittlige produksjon for tiden 90 milliarder VND/måned, en 1,5-dobling sammenlignet med før prosjektets oppstart», sa Tran Ba ​​​​Lam, prosjektleder for pakke XL2 i Van Phong - Nha Trang Expressway-prosjektet.

Nguyen Anh Van, viseadministrerende direktør i Thang Long Corporation, fortalte også at enhetens produksjon har økt med omtrent 1,8 ganger sammenlignet med tiden før emuleringsbevegelsen ble lansert.

«Vi har mobilisert 1,4 ganger mer maskineri og utstyr, og har lagt til flere byggeteam til de ulike prosjektkomponentene. For øyeblikket har produksjonsverdien nådd 420 milliarder VND, som overstiger det planlagte målet med nesten 2 %», informerte Van.

Hjelper investorer med å øke utbetalingsraten.

I et intervju med Giao Thong Newspaper sa Le Quoc Dung, fungerende direktør for prosjektstyringsråd 7, at Chi Thanh-Van Phong-prosjektet i 2024 mottok én runde med tilleggsfinansiering på 568 milliarder VND. Van Phong-Nha Trang-prosjektet mottok to runder med tilleggsfinansiering til en totalverdi på nesten 900 milliarder VND. Per slutten av september 2024 nådde utbetalingsresultatene fra prosjektstyringsråd 7 omtrent 5 125/8 235 milliarder VND, noe som oppnådde over 62 % av den tildelte kapitalplanen.

Byggingen av veibanen for strekningen Ham Nghi - Vung Ang av motorveien er i gang.

Ifølge en representant for Thang Long-prosjektstyret, som fikk tildelt en total kapitalplan på over 6 630 milliarder VND i 2024 av Samferdselsdepartementet , nådde enhetens utbetalingsvolum per 20. september over 3 500 milliarder VND, som oversteg den registrerte planen med mer enn 746 milliarder VND.

Da et av prosjektstyringsstyrene tildelte en relativt stor kapitalplan på 10 406 milliarder VND av Samferdselsdepartementet i 2024, sa Tran Huu Hai, direktør for prosjektstyringsstyre 6, at styrets utbetalingsvolum hadde nådd 7 681 milliarder VND innen midten av september.

«Nord-sør-motorveiprosjektet, nærmere bestemt Vung Ang - Bung-strekningen, og komponentprosjekt 2 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien er de to prosjektene med de høyeste utbetalingsratene, som når henholdsvis over 81 % og nesten 91,5 %», sa Hai.

Den akselererte fremdriften, som forkorter Quang Ngai - Hoai Nhon-strekningen av Nord-Sør-motorveiprosjektet med åtte måneder, bidrar også betydelig til utbetalingsresultatene fra Prosjektstyringsråd 2.

Til dags dato har utbetalingsraten for prosjekter under Prosjektstyringsråd 2 nådd 53,5 % av det totale tildelte beløpet på over 8000 milliarder VND. Rådet har også bedt om ytterligere 815 milliarder VND til motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon.

Nå trenger vi bare å tenke på materialene.

Til tross for at det er et av prosjektene med størst fremgang blant delprosjektene til den østlige nord-sørlige motorveien som for tiden er under implementering, er lederne av prosjektstyringsgruppe 7 fortsatt bekymret for at byggingen og utbetalingsmomentumet til Van Phong - Nha Trang-motorveien kan bli bremset av flaskehalser ved erverv av land.

Ifølge Le Quoc Dung er ryddingen av hoveddelen av motorveien for prosjektet i hovedsak fullført. Imidlertid er 1,44 km fortsatt ubygd på grunn av tekniske infrastrukturproblemer, spesielt 12 steder med 110 kV og 220 kV høyspentledninger.

Ifølge lederne for avdelingen for investeringsstyring i byggebransjen (Samferdselsdepartementet) økte overleveringsgraden for land for delprosjekt 2 av motorveien Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gjennom Dak Lak-provinsen med 7,3 %, med statsministerens avgjørende instruksjoner. Landet for delprosjekt 2 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau gjennom Dong Nai økte med 20 %. Landarealet for bygging av motorveien Hoa Lien - Tuy Loan økte med 4,4 %, og landarealet for Ho Chi Minh-motorveiprosjektseksjonene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan økte med nesten 18 %... Dette skaper gunstige forhold for prosjekter som akselererer byggingen og gradvis øker utbetalingsproduksjonen.

Den nåværende vanskeligheten er imidlertid at fremdriften med å gi tillatelser for materialbrudd på enkelte steder ikke har oppfylt kravene, spesielt for prosjekter i Mekongdelta-regionen.

Per midten av september 2024 implementerer Tien Giang- og Ben Tre-provinsene fortsatt prosedyrer for å tildele og supplere tillatelser for gruvedrift, i tillegg til Vinh Long-provinsen som har gitt tillatelser for 1,1/3,4 millioner m3.

«Lokale myndigheter må proaktivt koordinere med departementer og etater for å løse vanskeligheter og fullføre prosedyrer for gruvedriftslisenser innen september 2024, og sikre tilstrekkelig volum og kapasitet til å overholde prosjektfrister», delte en representant fra departementet for investering og byggeledelse.

Representanter fra plan- og investeringsavdelingen uttalte at de har rådet Samferdselsdepartementets ledelse til å be investorer om å instruere entreprenører om å fremskynde byggeprosessen for elementer som er mindre påvirket av værforhold, for eksempel: trafikksikkerhetssystemer (støping av midtstriper, produksjon av autovern, trafikkskilt); hamstring av pukk og asfaltmaterialer osv., og proaktiv byggestart så snart været er gunstig.

Ifølge planleggings- og investeringsavdelingen ble Samferdselsdepartementet i 2024 tildelt 71 284 milliarder VND i offentlig investeringskapital. Til dags dato er departementets utbetalingsrate anslått til over 40 000 milliarder VND. Av dette er mesteparten av den utbetalte kapitalen konsentrert i nord-sør-motorveiprosjekter.

Samferdselsdepartementet foreslår ytterligere 2 954 milliarder VND til gruppe B-prosjekter som for tiden mangler finansiering i 2024, og ytterligere 1 240 milliarder VND fra økte statlige inntekter i 2022 til prosjekter som har fullført investeringsprosedyrer. Den totale planlagte utbetalingen for 2024 fra departementet er omtrent 75 478 milliarder VND.

For å sikre maksimal utbetaling av årets kapitalplan har Samferdselsdepartementet justert planen i fire faser for 35 prosjekter, med en justert kapitalverdi på til sammen nesten 2 900 milliarder VND.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm