T&T Groups strategiske infrastrukturforbindelser

Hvis vi betrakter tilkoblingsinfrastruktur som økonomiens «livsnerve», ligger verdien av et prosjekt ikke bare i kapitalskalaen eller implementeringshastigheten, men også i dets posisjon innen logistikk, produksjon og regionale koblinger.

I denne sammenhengen viser T&T Groups investeringskart en bemerkelsesverdig tilnærming: å være tilstede ved viktige "lenker" i økonomiske korridorer og strategiske forbindelsesruter.

Strategiske forbindelser på den økonomiske korridoren mellom Nord og Sør

I nord er T&T Groups infrastrukturelle fotavtrykk tydelig langs Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh-aksen, en av de største import-eksport-handelsrutene i nord. Dette området har også en høy konsentrasjon av industriparker, havner og produksjonskjeder rettet mot det kinesiske og ASEAN-markedene.

På denne forbindelsesruten er Vietnam SuperPort™ i Phu Tho posisjonert som en multimodal «supertørrhavn». Prosjektets største verdi ligger i rollen som et punkt for lastkonsolidering og omlasting på logistikkruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, hvor varer omorganiseres før de fortsetter reisen til havner, jernbaner eller interregionale transportnettverk.

T&T Group er til stede ved inngangsporten til havet i Quang Ninh.

T&T Group har flyttet fokuset mot nordøst siden 2015, og har vært involvert i Quang Ninh havn som en strategisk aksjonær. Kort tid etter ble havnen forvandlet til en viktig maritim forbindelse, med over 90 % av markedsandelen for havne- og logistikktjenester for landbruksprodukter med avgang fra Cai Lan-området og nord.

Hanoi hovedstadsregions ringvei 4, som ligger på den samme økonomiske hovedveien i nord, og som T&T deltar i implementeringen av komponent 3 i, er ikke bare en transportrute mellom provinsielle provinser. Med en skala på over 113 km og en total investering på over 56 000 milliarder VND under OPS-modellen, er prosjektet et av de viktigste nasjonale infrastrukturprosjektene, og spiller en avgjørende rolle i å omforme utviklingsområdet rundt hovedstaden.

Når hele ruten er etablert, vil industriknutepunkter i Hanoi, Hung Yen og Bac Ninh bli samlet i ett enkelt logistikkområde. Flyten av varer, produksjon og støttetjenester vil derfor bli omorganisert på regional skala i stedet for å utvikle seg på en fragmentert måte som før.

Perspektivvisning av komponentprosjekt 3 - Ringvei 4 i hovedstadsregionen Hanoi

I det sentrale Vietnam demonstrerer Quang Tri lufthavn T&Ts tilstedeværelse innen infrastrukturkomponenter som har potensial til å utvide regionens tilkoblingsmuligheter. Når prosjektet er i drift, vil det bli en avgjørende infrastrukturkobling, som kobler til en rekke strategiske transportruter som Cam Lo - La Son-motorveien, riksvei 15D, Lao Bao - Cam Lo-motorveien og dypvannshavnen My Thuy...

I Quang Tri fullfører T&T Group gradvis de grunnleggende komponentene for regionens industrielle og logistiske utviklingsrom med Hai Lang LNG Power Center - fase 1-prosjektet. Mens Quang Tri lufthavn åpner for nye tilkoblingsmuligheter for regionen, spiller Hai Lang LNG en avgjørende rolle i energiinfrastruktur – en av de grunnleggende forutsetningene for utvikling av storskala industri, logistikk og nye produksjonskjeder i Sentral-Vietnam.

I sør fortsetter T&T Group å demonstrere sin tilnærming med å «plassere prosjekter langs viktige økonomiske korridorer» gjennom store motorvei- og industriparkprosjekter.

I Lam Dong-provinsen ligger motorveien Bao Loc - Lien Khuong på aksen som forbinder Ho Chi Minh-byen med det sentrale høylandet – den største regionen for landbruksråvarer i landet. Denne nesten 74 km lange ruten er også den siste delen av Dau Giay - Lien Khuong-aksen. Når hele ruten er ferdigstilt, vil avstanden mellom det sentrale høylandet og Ho Chi Minh-byen, det sørlige havnesystemet og Long Thanh lufthavn bli ytterligere forkortet. Dette vil ikke bare bidra til å redusere logistikkkostnadene for landbruksprodukter, men også utvide utviklingsmulighetene for hele det sentrale høylandet og den sørlige sentrale regionen.

T&T Groups infrastruktur-"kart" strekker seg ned til Mekongdeltaet med Vam Cong industripark (An Giang). Prosjektet, som ligger på Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-aksen, åpner et nytt logistikkområde for hele den sørvestlige regionen. Med sin nærhet til Hau-elvens vannveisystem, interregionale motorveier og Mekongdeltaets landbrukshandelsnettverk, vil industriparken bli et knutepunkt for omlasting og dypforedling innenfor regionens landbrukslogistikkkjede.

Sett fra et bredere perspektiv viser denne kjeden av prosjekter fra nord til sør at T&T ikke bare utvider sine tverrsektorielle investeringer. Bak dette ligger et strategisk infrastrukturkart som gradvis tar form langs de viktige arteriene i økonomien. Herfra begynner T&Ts infrastruktur, logistikk og industrielle «fiskebens»-grener å spre seg til mange nye steder og produksjonsregioner.

Grenseoverskridende konnektivitet

Rett før starten av 2026 ble observatører overrasket da Savan 1 vindkraftverk i Savannakhet (Laos) offisielt startet kommersiell drift, og brakte ren strøm fra Laos til Vietnam. For å fullføre prosjektet måtte T&T Group samtidig håndtere en rekke komplekse utfordringer knyttet til terreng, tøffe værforhold, transportinfrastruktur og prosedyrer for transport av overdimensjonert og overvektig utstyr gjennom grenseporten Lao Bao i Quang Tri-provinsen. Hele prosessen, fra å fullføre juridiske prosedyrer og signere kontrakter til bygging og investering i overføringsinfrastruktur og systemtilkobling, ble fullført på bare rundt 16 måneder – en sjelden milepæl for et storstilt landbasert vindkraftprosjekt i Sørøst-Asia.

Savan 1 er ikke bare historien om et vindkraftprosjekt med direkte deltakelse fra privat sektor, men kan også sees på som et nytt «ledd» i en langsiktig visjon. Der begynner T&T sin ekspansjonsreise, og går fra å utvikle innenlandske infrastrukturprosjekter til gradvis å delta i grenseoverskridende tilkoblingsstrukturer, der energi, logistikk og handel i økende grad er sammenvevd i den regionale forsyningskjeden.

Perspektivvisning av komponentprosjekt 3 - Ringvei 4 i hovedstadsregionen Hanoi

For å vende tilbake til historien om Vietnam SuperPort™, er dette en banebrytende lenke i ASEAN Smart Logistics Network. Havnen har muligheten til å koble transportsystemet mellom Kina og Sørøst-Asia direkte til det globale markedet via vei, jernbane, luft og sjø.

I det sentrale Vietnam fungerer Quang Tri lufthavn også som en «port» for Vietnams utveksling til verden. Prosjektet ligger rett ved porten som forbinder Myanmar, Thailand og Laos med Østersjøen – en av de stadig viktigere grenseoverskridende logistikkorridorene i ASEAN, som åpner for muligheter for multimodal transport og regional grenselogistikk.

Til slutt, i luften, bidrar Vietravel Airlines til å fullføre det siste laget med tilkobling i T&Ts infrastrukturøkosystem, spesielt i luftfraktsektoren – et område som forventes å oppleve sterk vekst sammen med regional e-handel.

Fra innenlandske logistikkorridorer til energiprosjekter og grenseoverskridende tilkobling, demonstrerer T&T Groups tiltak deres forpliktelse til grunnleggende komponenter i den økonomiske flyten. Videre signaliserer dette også at Vietnams private sektor er klar til å takle de mer utfordrende delene av infrastrukturen – områder som krever betydelige ressurser, lange investeringssykluser og vedvarende forpliktelse over mange år.

(Kilde: T&T-gruppen)

Kilde: https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html