De merkeligste oppfinnelsene i historien.

I tusenvis av år har menneskeheten forsøkt å produsere maskiner for å automatisere religiøse, militære eller landbruksmessige oppgaver.

Praktiske behov driver ofte oppfinnere, men forsøk på å skape noe for første gang vil uunngåelig føre til feil og uønskede resultater, inkludert merkelige maskiner.

Antikythera-maskinen

En av de mest forvirrende oldtidsmaskinene er «Antikythera-mekanismen», som ble oppdaget i 1901 i vraket av et romersk lasteskip nær øya Antikythera. Den dateres fra mellom 205 og 87 f.Kr., og dens nøyaktige formål er fortsatt et mysterium.

Noen forskere tror denne maskinen kan være en astronomisk datamaskin eller et orrery – en modell som sporer syklusene til himmellegemer som månen og jorden.

Forsiden av mekanismen har en fast roterende ring som viser jordens baneplan rundt solen og de 12 stjernetegnene.

Yttersiden av den roterende urskiven har en annen roterende ring, indikert av måneder og dager i den sothiske egyptiske kalenderen, samt 12 måneder med 30 dager hver og et antall ekstra dager.

Uansett hva som er tilfelle, er Antikythera-mekanismen den mest komplekse maskinen som noen gang er funnet fra den nevnte perioden.

Hovedhjulet til Antikyther-maskinen. Foto: Det nasjonale arkeologiske museet i Athen

Tsar-tanken

Den russiske tsarstridsvognen, også kjent som Netopyr- eller Lebedenko-stridsvognen, er en massiv krigsmaskin.

Designerne og forskerne Nikolai Lebedenko, Nikolay Yegorovich Zhukovsky, Boris Stechkin og Alexander Mikulin skapte dette største pansrede kjøretøyet i historien.

Prosjektet ble startet i 1914, men ble kansellert i 1915 etter at innledende tester viste at maskinen manglet tilstrekkelig kraft og var et hovedmål for artilleri.

Tanken fortsatte imidlertid å vekke nysgjerrighet, med sine to forhjul på nesten 9 meter i diameter og utstyrt med en Maybach-motor på 240 hestekrefter – en av de kraftigste motorene i sin tid.

Ifølge Lebedenko hjelper de store hjulene kjøretøyet med å overvinne hindringer som fortauskanter og grøfter. Kjøretøyet har også et mindre hjul bak, 1,5 meter høyt. Kjøretøyets maksimale hastighet er 16 km/t.

Tanken har også et 8 meter høyt tårn, mens det 12 meter brede skroget er utstyrt med to ekstra kanoner.

Selv om kjempehjulet skulle kunne overvinne store hindringer, satte det mindre hjulet seg fast i mykt underlag på grunn av feil vektfordeling.

Dette skjedde nesten helt fra begynnelsen av eksperimentene, som varte gjennom hele 1915 til prosjektet ble kansellert.

Tsar-stridsvognen. Foto: Russland bortenfor

Teslas jordskjelvgenerator

Den briljante oppfinneren Nikola Tesla skapte mange forskjellige design og oppfinnelser, inkludert noen bisarre ideer. Selv om han opprinnelig bygde en oscillator for å generere elektrisitet, hevdet han senere at en versjon av denne oppfinnelsen kunne skape jordskjelv.

Teslas originale oscillator brukte damp til å få et stempel til å bevege seg opp og ned og vibrere i høy hastighet for å generere elektrisitet.

Tesla laget mange forskjellige versjoner av enheten, og på en fest i 1935 hevdet han at én versjon av maskinen kunne produsere sterke vibrasjoner – potensielt nok til å forårsake et jordskjelv i sentrum av New York City.

Ifølge en samtidig nyhetsrapport ser det ut til at Teslas utstyr forårsaket et jordskjelv nær laboratoriet hans på Manhattan, noe som fikk politi og nødetater til å ankomme.

Som svar til en reporter fra New York World-Telegram skal Tesla ha delt at mens han «eksperimenterte med vibrasjoner, synkroniserte enheten seg med bygningens vibrasjoner og forårsaket en merkelig knitrende lyd».

Teslas jordskjelvgenerator på verdensutstillingen i Columbia i 1893. Foto: Wikimedia

Alle slags forstyrrelser oppsto, noe som førte til at det tunge maskineriet veltet. Dette tvang Tesla til å gripe en hammer og knuse maskinen i stykker.

Skjedde det virkelig? Det finnes ikke mye bevis utover Teslas ord, ifølge Interesting Engineering.

Dynasphere enhjuling

Dynasphere-enhjulingen, oppfunnet av den britiske elektroingeniøren John Archibald Purves, ble patentert i 1930. Kjøretøyet var inspirert av en skisse av den anerkjente maleren Leonardo da Vinci.

Dynasphere kan nå hastigheter på 48 km/t med to personer inni. En annen interessant funksjon er det unike perspektivet som tilbys ved å sitte inne i Dynasphere. Når den beveger seg, ser det ut til at rutenettmønstrene foran føreren forsvinner mens de suser forbi i utrolig fart.

Dynasphere på stranden, styrt av sønnen til ingeniør John Archibald Purves i 1932. Foto: Wikimedia.

Etter å ha bygget to dynasfæreprototyper, forsøkte Purves å utvikle en bussversjon som kunne frakte flere personer. Denne ideen viste seg imidlertid å være umulig på grunn av vanskelighetene med å kjøre og bremse.

Ornithopter (fuglevinget fly)

En ornitopter er en merkelig maskin som er designet for å sveve i luften ved å bokstavelig talt blafre med vingene, slik at mennesker kan fly som fugler eller insekter.

Ornitoptere har blitt laget på mange forskjellige måter, og eksperter jobber fortsatt med å utvikle nye versjoner.

Noen versjoner er større, styrt og utstyrt med motorer, mens mindre versjoner styres av én person som er ansvarlig for å flagre med vingene.

Historien om design av vingede fly går minst 1000 år tilbake. Den andalusiske oppfinneren Abbas Ibn Ferns antas å ha eksperimentert med motoriserte fly på 800-tallet.

Mange forskjellige design har blitt testet gjennom århundrene og frem til i dag, når bemannede og ubemannede måkevingefly produseres for en rekke industrielle og miljømessige formål.

Et design for et måkevinget fly av den berømte maleren Leonardo da Vinci. Foto: Wikimedia

Kilde: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm