Skipvrak til milliarder dollar strandet utenfor Ly Son-øya.

Etter flere års drift blir mange passasjerskip som opererer ruten Sa Ky - Ly Son (Quang Ngai) liggende utsatt for sol og regn på Ly Son-ankringsplassen, og blir til rustne «skipsvrak».

Disse var en gang de mest moderne skipene på passasjertransportruten Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ), investert med titalls milliarder dong i håp om å innlede en ny æra for sjø- og øytransport. Etter bare noen få års drift ligger imidlertid mange av disse passasjerskipene nå utsatt for sol og regn på Ly Son-verftet og blir til rustne «skipsvrak».

Ikke bare gjør disse massive stålblokkene skipsredere pengeløse, men de forringer også estetikken, blokkerer vannveier og utgjør en potensiell risiko for miljøforurensning.

Fra stolthet til en haug med skrapmetall

Ved båtankringen Ly Son (Ly Son Special Economic Zone, Quang Ngai-provinsen), blant hundrevis av fiskebåter som suser inn og ut hver dag, skiller synet av en rekke passasjerskip som ligger stille, dekket av alger, seg ut. Disse skipene til flere millioner dollar, som ikke kan selges eller utnyttes, ligner nå hauger med skrapmetall.

På avstand ville få trodd at disse rustne skipene en gang var stoltheten til passasjertransportnæringen til øya. Mange vinduer er knust, og store biter av maling flasser av skrogene. Noen skip er delvis under vann, med bare dekk og lugarer som stikker ut som forlatte «vrak».

Disse hurtigbåtene, som ikke kan konkurrere med superraske tog, har stått uvirksomme i mange år.

Stille og rolig til liggende i et hjørne av fortøyningsbukta ligger passasjerskipet Hoang Sa 03. Skipet, som mottok en investering på omtrent 10 milliarder VND og ble satt i drift i 2014 med høye forventninger om å forbedre transportkapasiteten på ruten Sa Ky - Ly Son, måtte opphøre driften etter omtrent tre år på grunn av utilfredsstillende forretningsresultater.

I mange år forsøkte skipets eier gjentatte ganger å selge det, men uten hell. Nå har mesteparten av skroget sunket under vann, og bare en rusten stålmasse ligger strandet på land.

Ikke langt unna ligger passasjerskipet An Vinh 03, som en gang ble ansett som et av de mest moderne fartøyene på denne sjøtransportruten på øya. Til tross for en investering på nesten 20 milliarder VND , har skipet også blitt ubrukelig og ligget ubrukt i mange år.

En innbygger på Ly Son-øya investerte dristig i passasjerskipet Bien Dong med omtrent 15 milliarder VND i 2016.

På samme måte ble passasjerskipet Bien Dong dristig investert i av en innbygger på Ly Son-øya i 2016 med omtrent 15 milliarder VND i håp om å bidra til å forbedre kvaliteten på passasjertransporten. Forretningsdrømmen ble imidlertid raskt knust da skipet måtte opphøre driften etter bare omtrent to års drift.

Disse skipene, som en gang var verdt titalls milliarder dong, er nå nesten ubrukelige. Over tid har de tøffe sjøforholdene og klimaet i øyregionen ført til at de har forringes kraftig, slik at de har ubetydelig gjenværende verdi.

Du liker kanskje også

Justering av planleggingen av Nhon Hoi økonomiske sone for å utnytte fordelene med kystturisme.VHO – Nhon Hois økonomiske sone er rettet mot utvikling i henhold til en multisentermodell, med turisme, tjenester, marin økonomi, logistikk og høyteknologiske næringer som drivkrefter, med mål om å bli en ny vekstpol i Gia Lai-provinsen innen 2050.

Det vanskelige problemet som forlatte skip utgjør.

Ifølge mange båteiere skyldes det store antallet fartøy som står på grunn de raske endringene i markedet for persontransport på ruten Sa Ky - Ly Son. Tidligere var tidlige generasjons hurtigbåter det primære valget for passasjerer som reiste til øya. Fremveksten av en ny generasjon superhurtigbåter med reisetider på bare 30–45 minutter har imidlertid skapt hard konkurranse.

Passasjerskipet Hoang Sa 03 ble opprinnelig investert med omtrent 10 milliarder VND og satt i drift i 2014.

Sammenlignet med mer moderne fartøy mister eldre passasjerskip gradvis sine fordeler innen fart, komfort og service. Passasjerer bytter til nyere skip, noe som fører til en kraftig nedgang i passasjertall på eldre fartøy. Inntektene er ikke tilstrekkelige til å dekke driftskostnader, vedlikehold og tilbakebetaling av banklån, noe som tvinger mange skipseiere til å opphøre driften. Mange har havnet i gjeld ettersom eiendeler verdt titalls milliarder dong forringes dag for dag.

Konsekvensene går imidlertid utover de økonomiske tapene som skipseierne har lidd. Mange forlatte passasjerskip har okkupert et betydelig vannområde i ankringssonen ved Ly Son. Noen fartøy er sterkt forfalne, noe som utgjør en risiko for at ankere bryter og driver bort i regn- og stormsesongen. Hvis en hendelse inntreffer, kan disse «skipsvrakene» kollidere med fiskefartøy i drift eller kystinfrastruktur og forårsake betydelig skade.

For tiden har mesteparten av skroget til Hoang Sa 03-skipet sunket under vann, og bare en rusten masse av jern og stål er strandet på land.

Videre gir det bekymring for risikoen for marin miljøforurensning å la falleferdige fartøy ligge under vann over lengre tid. Olje, fett, materialer og andre rester om bord kan slippes ut i miljøet hvis de ikke håndteres på riktig måte.

Nguyen Dinh Trung, direktør for Quang Ngai provinsielle fiskerihavns forvaltningsstyre, sa at enheten gjentatte ganger har koordinert med lokale myndigheter for å inspisere og gjennomgå situasjonen til passasjerskip som har ligget for anker i mange år i Ly Sons ankringsområde.

Prosessen har imidlertid vært full av vanskeligheter. Noen skipseiere har flyttet eller er ikke lenger kontaktbare. De som fortsatt har kontakt, vet stort sett ikke hvor de skal flytte fartøyene sine eller hvordan de skal kvitte seg med de som ikke lenger er i drift.

Høyhastighetstog har forkortet reisetiden til bare 45 minutter per tur.

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologi.Om morgenen 26. juni mottok visestatsminister Ho Quoc Dung Jeff Place, direktør for forsyningskjeden i Coherent Group (USA), i regjeringens hovedkvarter. Under møtet bekreftet visestatsministeren at Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene, spesielt innen høyteknologi, innovasjon og halvlederindustrien.

Oppmuntre amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologiske sektorer.Visestatsminister Ho Quoc Dung sa at Vietnam ønsker amerikanske bedrifter velkommen til å fortsette å utvide virksomheten sin i Vietnam, spesielt innen høyteknologiske næringer og sektorer med høy verdiskaping.

Vietnam og USA styrker samarbeidet for å håndtere konsekvensene av krigen.VTV.vn - Den 22. juni mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao.

Ifølge Trung vil enheten i den kommende tiden koordinere med Ly Sons spesialøkonomiske sone-komité for å fortsette å gjennomgå og endelig løse situasjonen med forlatte passasjerskip i ankringsområdet. Skip som forblir ankret må oppfylle alle økonomiske forpliktelser og vil bli flyttet til et eget område for å minimere påvirkningen på fiskefartøyenes drift.

«I tilfeller der eieren ikke kan identifiseres eller fartøyet er alvorlig skadet, vil myndighetene studere alternativer for berging og rensking av vannet», la Trung til.

Kilde: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html