NQ09 og forventningen om å løse flaskehalsen i flomkontrollprosjektet på 10 000 milliarder VND.

VTV.vn – Etter nesten 10 års implementering forventes flomkontrollprosjektet til nesten 10 000 milliarder VND i Ho Chi Minh-byen snart å løse hindringene og bli satt i drift.

Nesten ferdig, men ikke klar for synkronisert drift ennå.

Prosjektet for å håndtere tidevannsflom i Ho Chi Minh- byen, med tanke på klimaendringer, startet i 2016 med en total investering på nesten 10 000 milliarder VND. Prosjektet tar sikte på å kontrollere flom i et område på omtrent 570 km², som rammer over 6,5 millioner mennesker på grunn av tidevannsflo og klimaendringer. Etter nesten et tiår med implementering er mange viktige komponenter i stor grad fullført. Storskala tidevannskontrollporter, elvevoller og støttestrukturer er bygget, noe som bringer den totale fullføringsgraden for prosjektet til over 90 %.

Tidevannssperreportene i prosjektet er nesten ferdige og gjennomgår testing og kalibrering før drift. Foto: Hoai Nam.

Til tross for at mesteparten av byggearbeidet er fullført, er systemet fortsatt ikke fullt operativt i henhold til den overordnede designen. Gapet mellom «fullføring av prosjektet» og «idriftsettelse av prosjektet» fortsetter å være en bekymring for mange.

Fra forpliktelse til ferdigstillelse til utfordringen med å sette prosjektet i drift.

På et arrangement i februar 2026 uttalte Nguyen Tam Tien, administrerende direktør i Trungnam Group, at prosjektet hadde nådd omtrent 94 % fullføring. Ifølge investorens representant er hovedkomponentene i hovedsak ferdigstilt, og ingeniører og arbeidere fokuserer på å ferdigstille, inspisere, justere og teste systemet.

Selskapet erkjente også at prosjektet hadde møtt på mange vanskeligheter og hindringer under implementeringen, noe som førte til at fremdriften tok lengre tid enn først forventet, og forpliktet seg til å gjøre alt for å sikre at anlegget kunne være i drift i 2026. Realiteten viser imidlertid at det å fullføre byggingen bare er en del av investeringsprosessen. For at hele systemet skal fungere synkront, må prosjektet fortsatt fullføre betingelsene knyttet til mekanismer, prosedyrer og koordinering mellom relevante parter.

Flaskehalsen er ikke lenger på byggeplassen.

I motsetning til mange infrastrukturprosjekter som ofte møter vanskeligheter med rydding av land eller byggeteknikker, ligger de nåværende hindringene for flomkontrollprosjektet til nesten 10 000 milliarder VND hovedsakelig i fasen med å fullføre prosedyrene for å sette prosjektet i drift.

Prosjektet implementeres under BT-modellen (build-transfer), en modell som tidligere ble brukt for å mobilisere sosiale ressurser til infrastrukturutvikling. Endringer i lovbestemmelser knyttet til BT-kontrakter, sammen med en gjennomgang av betalings- og oppgjørsplaner og tilhørende prosedyrer, har imidlertid påvirket ferdigstillelsen av prosjektets siste faser.

Denne realiteten viser at investeringseffektiviteten for store infrastrukturprosjekter ikke bare avhenger av byggefremdriften, men også av styringsmekanismen, det juridiske rammeverket og evnen til å koordinere mellom etater gjennom hele prosjektets livssyklus.

Resolusjon 09 og behovet for å forbedre implementeringseffektiviteten.

Politbyråets resolusjon 09 om bygging og utvikling av Ho Chi Minh-byen i den nye æraen setter målet om å bygge byen til et moderne, raskt utviklende og bærekraftig bysenter med høy tilpasningsevne til klimaendringer. For å realisere dette målet understreker resolusjonen behovet for å fortsette å fjerne flaskehalser innen institusjonelle, infrastrukturelle og urbane styringssystemer, samtidig som man effektivt mobiliserer og utnytter investeringsressurser, forbedrer kvaliteten på infrastrukturen og løser flomsituasjonen fundamentalt innen 2030.

På et nylig workshop arrangert av Ho Chi Minh-byens folkeråd for å gi tilbakemelding på Ho Chi Minh-byens hovedplan med en 100-årsvisjon, uttalte lederen av folkerådet, Vo Van Minh, at byen står overfor en viktig mulighet til å omstrukturere utviklingsområdet sitt, optimalisere ressurser og forbedre investeringseffektiviteten. Mange eksperter som deltok på workshopen argumenterte også for at byutvikling i den kommende perioden ikke bare krever investeringer i nye prosjekter, men også sikrer at eksisterende prosjekter utnyttes effektivt, og tjener direkte folket og byens utvikling. I denne sammenhengen er det å løse hindringer for å få flomkontrollprosjektet til nesten 10 000 milliarder VND i drift ikke bare et krav for et enkelt prosjekt, men gjenspeiler også implementeringskapasiteten og effektiv utnyttelse av offentlige investeringer i den nye fasen.

Det er ikke bare historien om ett prosjekt.

Flomkontrollprosjektet til nesten 10 billioner VND er ikke det eneste tilfellet som byr på utfordringen med å gå fra ferdigstillelse av byggearbeid til integrert drift. I realiteten krever mange store infrastrukturprosjekter for tiden en fase med ferdigstilling av mekanismer, prosedyrer eller driftsforhold før de kan realisere investeringspotensialet. Dette er også en av utfordringene forvaltning og implementering av byutviklingsprosjekter står overfor.

I resolusjon 09 satte politbyrået det grunnleggende målet om å løse flomproblemet i Ho Chi Minh-byen innen 2030, samtidig som det krevde forbedrede investeringer og utnyttelseseffektivitet i infrastrukturprosjekter for å tjene sosioøkonomisk utvikling og forbedre livskvaliteten for innbyggerne. Derfor er det som forventes av flomkontrollprosjektet til nesten 10 000 milliarder VND nå ikke bare ferdigstillelsen av de siste komponentene. Enda viktigere er det evnen til raskt å løse eksisterende hindringer slik at hele systemet kan operere synkront i henhold til design, noe som bidrar til forbedret flomkontrollkapasitet, økt tilpasningsevne til klimaendringer og realisering av infrastrukturutviklingsmålene som er fastsatt i resolusjon 09 for Ho Chi Minh-byen i den nye fasen.

Kilde: https://vtv.vn/nq09-va-ky-vong-mo-nut-that-du-an-chong-ngap-10000-ty-100260603170817947.htm