Få fart på og overvinn vanskeligheter.
På byggeplassen for Kinh Mon-elvens bro og adkomstveien som forbinder det forhøyede krysset med riksvei 5, er det alltid en yrende aktivitet. Nguyen Van Hue, anleggslederen, sa: «Enheten har en konstant arbeidsstyrke på 50–60 arbeidere for broseksjonen, fordelt på flere team for samtidig utplassering. For veistrekningen er gjennomsnittlig 30–40 arbeidere, sammen med et system av valser, veihøvler og asfalteringsmaskiner, mobilisert og klare til å bli forsterket i rushtiden.»
Ifølge Hue regnes konstruksjonen av brobuestrukturen som det mest komplekse. Dette er et avgjørende strukturelt element som bærer hovedbelastningen og krever absolutt presise sveise- og monteringsteknikker. Sveiseteamet må alle ha 4G- og 5G-sertifiseringer, tilsvarende ferdighetsnivået til skipsbyggere. På grunn av de spesifikke tekniske kravene kan ikke arbeidere jobbe om natten for å sikre sikkerhet og kvalitet, så entreprenøren arrangerte byggingen på dagtid for å akselerere fremdriften og strebe etter å bli ferdigstilt før planen.
I år har imidlertid været vært uvanlig ustabilt, med langvarig kraftig regn og flere stormer som har ført til at elvenivået har stiget og strømmene har blitt sterke, noe som har forstyrret byggeprosessen, spesielt i de undersjøiske delene. For å overholde tidsfristen har byggeavdelingen organisert overtidsarbeid for å kompensere for tapt tid.
Herr Vuong Van Hung, en ansatt ved Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company – en av entreprenørene, sa: «Vi har blitt orientert av prosjektledelsen og byggelederen om byggeprosessen. Vi minner hverandre på å jobbe med stor ansvarsfølelse, sørge for sikkerhet under byggingen og strebe etter å overgå den fastsatte planen.»
Streber etter å «komme i mål» én måned før planen.
Kinh Mon-elvens bro- og adkomstveiprosjekt som forbinder det forhøyede krysset med riksvei 5, administrert av West Hai Phong Investment and Construction Project Management Board, startet i oktober 2024. Prosjektet implementeres i Phu Thai kommune og Tran Lien-distriktet, med en skala som en klasse 2-veibro, designet for en kjøretøyhastighet på 80 km/t, og en total lengde på omtrent 1,55 km. Dette inkluderer en 957,8 m lang veistrekning med et 12 m bredt veikarriere, en 11 m bred veibane og en 23,6 m lang støttemur i kulvertform. Broseksjonen er en permanent konstruksjon konstruert av forspent armert betong og armert betong, med et sentralt buespenn, med en total brolengde på 568,6 m.
Ifølge West Hai Phong Investment and Construction Project Management Board er Kinh Mon-elvens bro- og adkomstveiprosjekt, som forbinder det forhøyede krysset med riksvei 5, ferdigstilt til over 80 %. I adkomstveiseksjonen er fundamentet og pukkfundamentet i hovedsak ferdigstilt. Broseksjonen har fullført alle 14 pilarer, og 12 Super T-bjelkespenn er støpt og installert. Hovedbroens stålbuekonstruksjon, som regnes som den mest komplekse komponenten, er også produsert og installert. I tillegg er forsterkningen av elvebredden og byggingen av skråningen 50 % ferdigstilt og pågår. «Med denne fremgangen forventes prosjektet å være ferdig i november 2025, omtrent en måned før planen», informerte anleggsleder Nguyen Van Hue.
Målet med å investere i byggingen av Kinh Mon-elvebroen er å skape en regional transportakse som forbinder de økonomiske sentraene i Øst- og Vest-Hai Phong og naboprovinser som Quang Ninh, samtidig som det regionale transportnettverket gradvis fullføres i henhold til planen. Når prosjektet er ferdig, vil det møte den økende transportetterspørselen, fremme handel, støtte utviklingen av industri- og servicesoner og effektivt utnytte arealet langs ruten. Dette anses som et betydelig løft for den sosioøkonomiske utviklingen for lokalitetene som prosjektet går gjennom.
Fru Nguyen Thi Anh, en innbygger i Tran Lieu-distriktet, delte: «Det er veldig vanskelig å reise med ferge, spesielt på regnfulle og vindfulle dager når vannstanden stiger. Det er både tidkrevende og farlig. Vi er glade for at når broen er ferdig, vil folks reiser bli tryggere og mer praktiske.»
Den solide broen, som snart er ferdig, forbinder de to breddene av Kinh Mon-elven og skaper et omfattende og sømløst transportinfrastruktursystem. Med mål om å forbedre transportinfrastrukturen og bane vei for omfattende utvikling, bidrar disse broprosjektene som forbinder regionen til å skape nye muligheter for de omkringliggende områdene til å oppnå banebrytende utvikling.
HA NGAKilde: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html
Kommentar (0)