«Sprint» for å fullføre Kinh Mon-elvebroen

Byggeprosjektet for Kinh Mon-elvebroen og tilgangsveien som forbinder krysset med riksvei 5 går inn i sin siste fase. Når prosjektet er ferdig, vil det eliminere problemet med fergeoverganger og skape en sammenkoblet infrastruktur...

Entreprenør for bygging av Kinh Mon-elvebroen.

Øk hastigheten for å overvinne vanskeligheter

På byggeplassen for Kinh Mon-elvens overgang og veien som forbinder krysset med riksvei 5, er arbeidsmiljøet alltid presserende. Nguyen Van Hue, sjefen for byggeplassen, sa: «Enheten har regelmessig 50–60 arbeidere til broprosjektet, fordelt på mange team som skal settes ut samtidig. For veiprosjektet mobiliseres i gjennomsnitt 30–40 arbeidere sammen med et system av valser, veihøvler, spredere... klare til å forsterke når man går inn i rushtiden.»

Ifølge Hue regnes konstruksjonen av brobuestrukturen som det mest kompliserte. Dette er en viktig strukturell del, den viktigste lastbærende delen, som krever absolutt presise sveise- og monteringsteknikker. Sveiseteamet må alle ha 4G- og 5G-sertifikater, tilsvarende ferdighetene til skipsbyggere. På grunn av de tekniske kravene kan ikke arbeidere jobbe om natten for å sikre prosjektets sikkerhet og kvalitet. Entreprenøren arrangerte byggingen på dagtid, noe som fremskyndet fremdriften og strebet etter å fullføre før planen.

I år førte imidlertid uvanlig vær, langvarig kraftig regn og påvirkningen av mange stormer til at vannstanden i elven steg og strømmen ble sterk, noe som forstyrret byggeprosessen, spesielt for undervannsprosjekter. For å oppfylle kravene til fremdrift organiserte byggeavdelingen overtid for å kompensere for fremdriften.

Herr Vuong Van Hung, en ansatt ved Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company – en av entreprenørene, sa: «Vi har blitt informert av prosjektledelsen og byggelederen om byggeprosessen. Vi minner hverandre på å jobbe med stor ansvarsfølelse, sørge for sikkerhet under byggingen og strebe etter å overgå den fastsatte planen.»

Investeringsprosjektet for bygging av Kinh Mon-elvens overpass og adkomstveien som forbinder krysset med riksvei 5 har nådd over 80 % av volumet, og forventes å være ferdig én måned før kontrakten.

Streb etter å «bli ferdig» en måned tidligere

Byggeprosjektet for Kinh Mon-elvens overpass og adkomstveien som forbinder krysset med riksvei 5, investert av Tay Hai Phong Construction Investment Project Management Board, startet byggingen i oktober 2024. Prosjektet implementeres i Phu Thai kommune og Tran Lien-distriktet, med en skala på nivå 2-veibro, en dimensjonerende kjøretøyhastighet på 80 km/t og en total lengde på omtrent 1,55 km. Veistrekningen er 957,8 m lang, veibunnen er 12 m bred, veibanen er 11 m bred og støttemuren er 23,6 m lang. Broseksjonen er permanent bygget med forspent armert betong og armert betong, med et sentralt buespenn og en total lengde på 568,6 m.

Ifølge prosjektstyringsstyret for konstruksjonsinvesteringer i West Hai Phong har investeringsprosjektet for konstruksjon av Kinh Mon-elven og tilgangsveien som forbinder krysset med riksvei 5 nådd mer enn 80 % av volumet så langt. I brohodets veistrekning er fundamentet og pukkplaneringen i hovedsak fullført. Broseksjonen har fullført alle 14 pilarer, støpt og installert 12 Super T-bjelkespenn. Av disse er stålbuekonstruksjonen til hovedbrospennet, som regnes som det mest kompliserte elementet, også produsert og installert. I tillegg har byggingen av elvebredden og dikeforsterkning fullført 50 % av volumet og fortsetter å bli implementert. «Med denne fremgangen forventes prosjektet å være ferdig i november 2025, «ferdig» omtrent en måned tidligere enn kontrakten», informerte byggeleder Nguyen Van Hue.

Investeringsmålet med byggingen av Kinh Mon-elvebroen er å danne en interregional trafikkakse som forbinder de økonomiske sentrene i de to regionene Øst- og Vest-Hai Phong og med naboprovinser som Quang Ninh, og gradvis fullføre det regionale trafikknettverket i henhold til planen. Det ferdige prosjektet vil møte den økende transportetterspørselen, fremme varehandel, støtte utviklingen av industri- og servicesoner, og effektivt utnytte landreservene på begge sider av veien. Dette anses som et viktig løft for sosioøkonomisk utvikling for lokalitetene der prosjektet går gjennom.

Fru Nguyen Thi Anh, en innbygger i Tran Lieu-distriktet, delte: «Det er veldig vanskelig å reise med båt, spesielt på regnfulle og vindfulle dager når vannstanden er høy. Det tar tid og er farlig. Vi er begeistret, for når broen er ferdig, vil folks reiser bli tryggere og mer praktiske.»

Den robuste broen som forbinder de to breddene av Kinh Mon-elven er snart ferdigstilt, og skaper et synkront og kontinuerlig trafikkinfrastruktursystem. Med mål om å fullføre trafikkinfrastrukturen, bane vei for omfattende utvikling, fra broprosjektene som forbinder regionen, og bidra til å skape nytt rom for omkringliggende områder for å utvikle gjennombrudd.

HA NGA

Kilde: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html