PDV forlater UPCoM, forbereder seg på notering på HOSE.

Det vietnamesiske aksjemarkedet forbereder seg på å ønske nok et selskap fra olje- og gasstransportøkosystemet velkommen til notering på HoSE, ettersom PVT Logistics Joint Stock Company (kode: PDV) offisielt forlater UPCoM for å gå inn på et større spillerom med forventning om økt likviditet og utvidede muligheter for tilgang til institusjonell investeringskapital.

PDV bytter til en annen børs på et vanskelig tidspunkt, og satser på en gjenopprettingssyklus i skipsfartsnæringen.

Hanoi -børsen (HNX) har annonsert at de vil stryke alle mer enn 66 millioner PDV-aksjer fra notering fra 6. november. Siste handelsdag på UPCoM var 5. november. Årsaken er at selskapet har blitt godkjent for notering på Ho Chi Minh City-børsen (HoSE), en betydelig milepæl nesten et år etter at de sendte inn noteringssøknaden i november 2024.

Tidligere godkjente HoSE børsnoteringen av over 66 millioner PDV-aksjer, som for tiden har en aksjekapital på 660 milliarder VND. Denne beslutningen ble implementert i henhold til styrets vedtak datert 21. oktober 2024, og er i samsvar med planen som fortløpende er godkjent av generalforsamlingen i tre år (2022–2024). I henhold til planen vil børsnoteringen bli fullført i perioden 2024–2025, noe som markerer et vendepunkt i PDVs strategi for å styrke sin posisjon i kapitalmarkedet.

PDV ble etablert i 2007 og er for tiden et datterselskap av PetroVietnam Transportation Corporation (PVT), en medlemsenhet av PVN, med en eierandel på nesten 52 %. Selskapets hovedaktiviteter fokuserer på bulktransport og olje- og gasslogistikk, og spiller en avgjørende rolle i den innenlandske og regionale forsyningskjeden.

På UPCoM begynte PDV å handles i april 2017 med en initial referansepris på 10 200 VND per aksje. Nylig registrerte aksjen en rekke påfølgende gevinster på fem dager fra 23. til 29. oktober, før en liten korreksjon på 1,6 % til 12 600 VND per aksje den 30. oktober. I løpet av uken steg aksjen fortsatt med omtrent 5 %, men dette er omtrent 18 % lavere enn samme periode i fjor. Dette tyder på en noe positiv prisbevegelse i påvente av børsnoteringen, men de langsiktige fundamentale forholdene krever fortsatt forbedring i forretningsresultatene.

PDVs børsnotering på HoSE (Hanoi-børsen) falt sammen med en betydelig nedgang i fortjenesten. I tredje kvartal 2025 nådde selskapets omsetning 586 milliarder VND, en økning på 86 % sammenlignet med samme periode i fjor. Resultatet etter skatt var imidlertid bare over 32 milliarder VND, en kraftig nedgang på 81 %. Hovedårsakene var en kraftig økning i varekostnaden, noe som reduserte bruttofortjenestemarginen, mens avskrivningskostnadene nesten doblet seg til 48 milliarder VND på grunn av flåteutvidelse. Samtidig økte rentekostnadene til over 16 milliarder VND, det høyeste nivået noensinne, noe som skapte betydelig økonomisk press.

For de første ni månedene av 2025 oppnådde PDV et nettoresultat på nesten 49 milliarder VND, tilsvarende omtrent 55 % av årsplanen, lavere enn ledelsens forventninger. Selskapet vurderer at skipsfartsindustrien, spesielt bulkskipsegmentet, går inn i en vanskelig syklus på grunn av synkende etterspørsel og hard konkurranse, noe som setter press på fortjenestemarginene på kort sikt.

Til tross for en rekke utfordringer fortsetter PDV sin strategi for flåteutvidelse for å forberede seg på den forventede gjenopprettingsfasen fra slutten av 2026. Siden slutten av 2024 har selskapet mottatt to nye bulkskip, PVT Coral og PVT Topaz, men driftseffektiviteten deres har ikke innfridd forventningene på grunn av ugunstige markedsforhold.

I sin siste utstedelse økte PDV sin charterkapital til 660 milliarder VND, og ​​samlet inn omtrent 230 milliarder VND for å investere i en ny flåte og supplere arbeidskapitalen, hvorav over 120 milliarder VND ble allokert til PVT Topaz og 100 milliarder VND til PVT Emerald-skipet, som etter planen skal leveres i august 2025.

Ledelsen forventer at salget av PVT Neptune-skipet og investeringen i et nytt kjemikalietankskip vil generere en fortjeneste på 4–7 millioner dollar, og dermed støtte oppnåelsen av det årlige fortjenestemålet. Fremdriften i transaksjonen er imidlertid fortsatt en viktig variabel, noe som gjør muligheten for å nå 2025-målet usikker.

Den betydelige økningen i flåteinvesteringer har ført til raske endringer i eiendels- og finansstrukturen. Ved utgangen av tredje kvartal 2025 registrerte PDV en total opprinnelig kostnad for varige driftsmidler på nesten 2000 milliarder VND, mer enn tre ganger høyere enn ved begynnelsen av 2023. Langsiktig gjeld doblet seg til over 851 milliarder VND, noe som fortsatte å legge press på rentekostnadene i påfølgende perioder.

Kilde: https://thoibaonganhang.vn/pdv-roi-upcom-chuan-bi-niem-yet-hose-172880.html